えるえむ

航空軍事用語辞典++

【LM】(えるえむ)

富士重工が、T-34「メンター」をベースに開発した4座式の連絡機。
1954年から開発が始まり、1955年6月に初飛行した。

機体設計については低翼式の主翼やドーサルフィンつきの垂直尾翼などはT-34を踏襲する一方、コックピットは4座のキャビンに変更され、燃料搭載量が若干増加した。

派生型として、練習機型のKM-2やTL-1が存在する。
またKM-2をベースに、T-3やT-5といった練習機も開発されている。

陸上自衛隊では1983年までに退役したが、LM-1はアメリカ軍からの対外有償供与という形で調達されていたため、用途廃止の際、形式的にアメリカへ返還された。
そのため、一部の機体は現在もアメリカで民間機として使用されている。

スペックデータ

LM-1
乗員	1名/乗客3～4名
全長	7.88m
全高	2.91m
全幅	10.00m
主翼面積	16.5㎡
運用時重量	994kg
最大離陸重量	1,489kg
エンジン	コンチネンタル O-470-13A 空冷水平対向6気筒（出力225hp/2,600rpm）×1基
速度 （最大/巡航）	296km/h / 204km/h
航続距離	1,556km
実用上昇限度	15,000ft
海面上昇率	990ft/min

KM-2
乗員	2名/乗客2名
全長	7.94m
全高	2.92m
全長	10.00m
自重	1,212kg
最大離陸重量	1,750kg
エンジン	ライカミング IGS O-480-AIF6ピストンエンジン（出力340hp）×1基
最大速度	380km/h
航続距離	920km
滑走距離 （離陸/着陸）	420m/440m

派生型

• LM：
  初期型（試作機）。
  
  
• LM-1：
  LMの自衛隊仕様機。愛称は「はるかぜ」。
  
  
• LM-2：
  プロペラとエンジンをKM-2と同様に改造したタイプ。
  
  
• XKM：
  LM-1を改造した試作機。
  
  
• KM：
  LMのエンジンに過給機を加えて340馬力に増力したもの。
  民間向け。
  
  
• KM-1：
  KMの陸上自衛隊向け練習機型。採用されず。
  
  
• KM-2：
  KMの海上自衛隊向け練習機型。愛称は「こまどり」。
  
  
• KM-2B：
  KM-2をタンデム複座に戻した、T-3の先行試作機。
  
  
• KM-2D：
  KM-2をターボプロップ化した、T-5の先行試作機。
  ただしキャノピーはない。
  
  
• KM-2F：
  KM-2Dをタンデム複座にした、T-7の先行試作機。
  
  
• TL-1：
  KM-2の陸上自衛隊仕様。