塚本駅 塚本駅の概要

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塚本駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/29 01:04 UTC 版)

塚本駅
北口（2020年10月）
つかもと Tsukamoto
◄JR-A47/G47 大阪 (3.4 km) (4.3 km) 尼崎 JR-A49/G49►
所在地	大阪市淀川区塚本二丁目28-2 北緯34度42分45.29秒 東経135度28分7.96秒 / 北緯34.7125806度 東経135.4688778度 / 34.7125806; 135.4688778 (塚本駅)座標: 北緯34度42分45.29秒 東経135度28分7.96秒 / 北緯34.7125806度 東経135.4688778度 / 34.7125806; 135.4688778 (塚本駅)
駅番号	JR-A48（JR神戸線） JR-G48（JR宝塚線）
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	東海道本線（JR神戸線） （ 福知山線〈JR宝塚線〉直通含む）
キロ程	559.8 km（東京起点） 大阪から3.4 km
電報略号	ツモ
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線[1]（乗降は2面2線のみ）
乗車人員 -統計年度-	16,260人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日	1934年（昭和9年）7月20日
備考	直営駅 みどりの窓口 有 大阪市内駅
* この他、東海道本線貨物支線（北方貨物線）も当駅構内を経由する。
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南口（2008年2月）

ホーム（2008年2月）

概要

東海道本線吹田駅 - 須磨駅間の電気運転開始と同時に営業を開始した駅である。当駅の尼崎方には北方貨物線が分岐・合流するデルタ線があり、デルタ線自体も当駅の構内として含まれている。これについては後述する。

東海道本線については「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。また東海道本線の列車の他、尼崎駅から分岐する福知山線（JR宝塚線）に直通する一部列車が停車する。

歴史

ここでは前身である歌島信号場についても述べる。

• 1918年（大正7年）
  • 5月15日：国有鉄道東海道本線の大阪駅 - 神崎駅（現・尼崎駅）間に歌島仮信号所を開設。
  • 8月1日：北方貨物線開業により歌島仮信号所が同貨物線の分岐点となり、歌島聯絡所に改称される。
• 1922年（大正11年）4月1日：歌島聯絡所が歌島信号場（初代）に改称される。
• 1926年（大正15年）11月15日：東灘駅（現在の摩耶駅）までの複々線化に伴い、歌島信号場（初代）が廃止。
• 1934年（昭和9年）
  • 5月25日：大阪駅から北方貨物線宮原操車場方面への西回り回送線設置に伴い、分岐点に歌島信号場（2代目）を開設。
  • 7月20日：歌島信号場の東側に旅客ホームが設置され、塚本駅として開業。旅客扱いのみ。歌島信号場は同駅に統合される。開業時の駅舎は、三角屋根の洋風建築であった。
• 1945年（昭和20年）6月15日：空襲により、駅舎が焼失。
• 1948年（昭和23年）5月：2代目の駅舎が改築。
• 1967年（昭和42年）1月10日：高架化工事が着工。
• 1969年（昭和44年）10月1日：高架化される。
• 1970年（昭和45年）10月1日：駅舎改築工事が着工。
• 1972年（昭和47年）10月1日：3代目駅舎が竣工。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅になる。
• 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR神戸線」、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日：阪神・淡路大震災により、営業休止。
  • 1月18日：大阪駅 - 尼崎駅間の復旧により、営業再開。
• 1997年（平成9年）
  • 3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入^[3]。
  • 10月4日：自動改札機を設置し、供用開始^[4]。
• 2002年（平成14年）7月29日：JR京都・神戸線運行管理システム導入^[5]。
• 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
• 2004年（平成16年）8月7日：エレベーターの使用が開始される。また、1・4番のりばにステンレス製の安全柵が設置される。
• 2006年（平成18年）10月9日：電光掲示板導入。
• 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
• 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する^[6]。
• 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される^[7]。