トヨタ・TS010
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トヨタ・TS010 (Toyota TS010) は、1991年にトヨタが開発したプロトタイプ。スポーツカー世界選手権 (SWC) やル・マン24時間レースでの総合優勝を狙い、グループCの新規定（カテゴリ1）にあわせて設計された。
注釈
- ^ フロントラジエーターの場合、前後重量配分の改善が見込める他、フロントノーズ下の形状によりダウンフォースを稼げるというメリットがある一方でマスの集中化の点で劣る[17][18]。1993年SWCシーズンに向けて、ラジエーターを車体側面配置に改めた新型シャシ開発が進められていたが、SWC消滅のため日の目を見ることはなかった[17][19]。
- ^ なお、日産は93年SWC参加を目指してNP35を開発中であったが、こちらもTS010と同じフロントラジエーター方式だった。
- ^ 齋藤治彦は「シーズン中の開発速度を見るとプジョーは圧倒的に早かった。こちらは特別な予選用エンジンまで手が回らなかったし、レースに出るのが精一杯になっていた状態だった。」と回想している[20]。結果として92年SWCにおいて、TS010は第1戦モンツァを制したものの、残りのシーズンでは全てプジョーの後塵を拝する結果となってしまった。当時、トヨタは世界ラリー選手権 (WRC) に注力しており、SWCへ予算・人員を充分に割くことが出来なかった。
- ^ SWCの規定では全戦参加が義務付けられていたが、当時SWCはエントリー台数が不足していたため、特例が認められた[21]。
- ^ 後にバルブステムの表面処理が原因と判明[28]。
- ^ 1993年よりレギュレーションが変更され、給油中にタイヤ交換を並行してできなくなった。タイヤ交換に伴うリアスパッツの取付・取外し作業には10秒前後を要するため、その時間ロスをなくすための措置[40]。
- ^ 高橋二朗は、1993年のル・マン惨敗について、トヨタの複雑なチーム体制（チームの代表者が3人いる）や、ポール・リカールで3度の24時間テストとされていたものが実際は3度行われたテストの合計時間が24 – 28時間に過ぎなかったことなどを批判している[43]（プジョーは実際に24時間連続テストを行っている[43]）。また、トランスミッションの信頼性についても1992年の段階でドライバー達から懸念が示されていたが、リンケージの改良など小改良のみで抜本的な対策は施されなかったという[43]。
- ^ 1992年のSWCは鈴鹿の後、スペインのイベントがキャンセルされ全6戦の開催となった。
出典
- ^ 小和田一郎, 木下美明 & 戸佐直巳 1997, p. 83.
- ^ Racing On 426, p. 43.
- ^ a b c 小和田一郎, 木下美明 & 戸佐直巳 1997, p. 82.
- ^ Racing On 523a, p. 85.
- ^ 小和田一郎, 木下美明 & 戸佐直巳 1997, p. 88.
- ^ a b c Racing On 105.
- ^ Racing On 518, p. 82.
- ^ GP企画センター 1994, p. 86.
- ^ GP企画センター 1994, p. 87.
- ^ a b c 岡本高光 et al. 1997, p. 97.
- ^ 小和田一郎, 木下美明 & 戸佐直巳 1997, p. 84.
- ^ Racing On 426, p. 44.
- ^ a b Racing On 426a, p. 47.
- ^ a b Racing On 426, p. 48.
- ^ Racing On 426a, p. 48.
- ^ 小和田一郎, 木下美明 & 戸佐直巳 1997, p. 85.
- ^ a b c Racing On 426b, p. 53.
- ^ Racing On 518, p. 83.
- ^ a b Racing On 518, p. 85.
- ^ a b c Racing On 426a, p. 49.
- ^ a b Racing On 426, pp. 44–45.
- ^ Racing On 426, p. 45.
- ^ a b c d 小和田一郎, 木下美明 & 戸佐直巳 1997, p. 86.
- ^ Racing On 426a, pp. 48–49.
- ^ 小和田一郎, 木下美明 & 戸佐直巳 1997, p. 87.
- ^ a b GP企画センター 1994, p. 91.
- ^ a b GP企画センター 1994, pp. 91–92.
- ^ a b c GP企画センター 1994, p. 90.
- ^ a b 小和田一郎, 木下美明 & 戸佐直巳 1997, p. 90.
- ^ Racing On 426a.
- ^ a b c Racing On 131, p. 36.
- ^ Racing On 131.
- ^ Racing On 133.
- ^ 松井誠 et al. 1997, p. 60.
- ^ オートスポーツ 630.
- ^ GP企画センター 1994, p. 92.
- ^ オートスポーツ 635.
- ^ a b オートスポーツ 630, p. 124.
- ^ GP企画センター 1994, p. 93.
- ^ Racing On 426b, p. 55.
- ^ オートスポーツ 630, p. 123.
- ^ Racing On 147, p. 11.
- ^ a b c Racing On 148.
- ^ 三栄書房 2006, p. 33.
- ^ オートスポーツ 617, p. 19.
[続きの解説]
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- 2 トヨタ・TS010の概要
- 3 成績
- 4 その他
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