トムス童夢・セリカC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/09 02:59 UTC 版)
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トムス童夢・セリカCは、1982年世界耐久選手権日本大会 (WEC-JAPAN) への参戦のために、トムスと童夢が開発した日本初のグループCカー。
概要
エンジンはトヨタの2T-G改、2リッター直列4気筒ターボ[1]を搭載する。本来、グループCのマシンは純粋なレーシングマシンであるが、トヨタが予算を宣伝部から捻出するため、市販車であるセリカのイメージを残すことを要望し、A60系セリカのイメージがルーフ部分に強く残されるスタイルとなった。このようにセリカのイメージが表現されつつも、セリカのパーツを一切使っていない純粋なグループCカーである。
デビュー戦は1982年8月の鈴鹿1000kmであったが、1周もできないままリタイヤとなる。「本番」とされた同年10月のWEC富士6時間では、カウルのトラブルで一時遅れるも完走を果たし、5位に入賞する。
これに気をよくしたトヨタは、翌1983年にセリカのイメージの呪縛を解き、完全ウイングカーで市販車のイメージを一切持たないグループCカー、トムス・83Cを投入することとなった。なお、同年4月の鈴鹿500km、6月の富士500kmには、セリカCのフロントカウルを一部改良したトムス・82Cとしてエントリーしている。
脚注
- ^ “TOYOTA TOM'S CELICA C 1982”. （株）童夢. 2022年12月10日閲覧。
関連項目
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1998年 - 1999年 LMGT1 / LMGTP |
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1989年 - 1993年 IMSA GTP |
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1982年 - 1994年 グループC |
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1977年 - 1978年 グループ5 |
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1968年 - 1970年 グループ7 |
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