SLRマクラーレン

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メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/23 16:50 UTC 版)

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン SLR McLaren
フロント
リア
概要
販売期間	2004年 - 2009年5月
デザイン	ゴードン・マレー
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドア クーペ 2ドア オープン
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	5.4 L V8 SOHC スーパーチャージャー
最高出力	ノーマル：626 PS / 6,500 rpm 722エディション：650 PS
最大トルク	79.59 kgf·m / 3,250-5,000 rpm 722エディション：83.6 kg·m
変速機	5速AT
車両寸法
ホイールベース	2,700 mm
全長	4,656 mm
全幅	1,908 mm
全高	クーペ：1,261 mm オープン：1,281 mm
車両重量	クーペ：1,768 kg オープン：1,825 kg
その他
最高速度	クーペ：334 km/h オープン：332 km/h
生産台数	2,157台
系譜
後継	SLS AMG
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メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン (Mercedes-Benz SLR McLaren) は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで生産していたスーパーカーである。

概要

SLRマクラーレンはモータースポーツの最高峰、F1に参入するメルセデス・ベンツとマクラーレンが造り上げたスーパーカーである^[1]。「SLR」の名は1955年に活躍した300SLRにちなんだもので、バタフライドアや、F1のノーズコーンを連想させるフロント周りなどの細部が特徴である。

イギリス・マクラーレンの専門工場にてハンドメイドにより生産された。

6バージョンがリリースされ、2009年5月をもって生産を終了した。同時に市販車に関する両社の協同事業契約も終了となったため、直系の後継車はない。その後2010年6月に、より一般的な構造と製造方法により、初のAMG専用モデルとしてSLS AMGが事実上の後継車としてメルセデス・ベンツより発表されているが、このモデルのモチーフはF1や300SLRではなく、市販車の300SLである。

歴史

C199

2003年のフランクフルトショーで登場し、2004年10月から日本でも発売が開始された。その当時の価格は5,775万円。

エンジンはAMGがこの車のためだけに開発したスーパーチャージャー付きの5.4 L V8で、626 PSを発生^[2]、0-100 km/h加速は3.8秒である。これは、フロントエンジンながら、ランボルギーニ・ムルシエラゴやポルシェ・カレラGTに匹敵する値である。

一方で、トランスミッションは、競合車種がMTやセミATであるのに対して、SLRマクラーレンはメルセデス・ベンツの他の車種にも搭載されているトルクコンバーター式5速ATを採用している。

ボディはカーボンコンポジットを主体としたモノコックであり、軽量化と高剛性に貢献している。

また、エアブレーキ機能を採用しており、120 km/h以上からのブレーキング時にリアウイングを跳ね上げることで、空気抵抗とダウンフォースを高め、車両の安定性とブレーキ性能を向上させている。

2007年5月SLRロードスター（英語版）が登場、8月に受注が開始され、9月には生産が開始された。左ハンドル車のみの設計であった。また、日本ではマイバッハ同様、各ディーラーではなくメルセデス・ベンツ日本が顧客に直接販売していた。

バリエーション

SLRマクラーレン (SLR McLaren)

スーパーチャージャー付き 5.4L V型8気筒 SOHCエンジン (626 PS / 79.5 kg·m)、5速AT、駆動方式はFR。0-100 km/hは3.8秒で、価格は5,985万円^[3]。 カラーはシルバーとブラックの2色のみ展開、それ以外はスペシャルオーダー。日本へ正規輸入された台数は22台とされている^[3]。

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  SLRマクラーレン

SLRマクラーレン 722エディション (SLR McLaren 722 Edition)

2006年のパリサロンで高性能バージョンが発表された。“722”は1955年ミッレミリアで、スターリング・モスが300SLRで優勝した際のカーナンバーで、スタート時刻の7時22分を表す^[3]。世界限定150台の販売。専用のスポーツサスペンションやカーボンエアロパーツが装備される。価格は6,300万円^[3]。 エンジンはスーパーチャージャー付き 5.4L V型8気筒SOHCエンジン (650 PS / 83.6 kg·m) となり、0-100 km/hは3.6秒（-0.2秒）、最高速度は337 km/h (+3 km/h)。駆動方式はFR。

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  722エディション

SLRマクラーレン ロードスター (SLR McLaren Roadster)

2007年5月に登場した、SLRマクラーレンのオープンモデル。性能はSLRマクラーレンのクーペモデルとほぼ同じである。 ソフトトップの開閉はセミオートマティック機構を採用し、フロントウインドシールド上部のロックを解除し、センターコンソールのスイッチを操作すれば、約10秒での開閉が可能である。

また、ボディ剛性の確保と横転時の安全確保のため、Aピラーを補強し、シート後部にセーフティロールケージを装備する。その後方には、オープン時の風の巻き込みを防ぎ乗員の快適性を保つドラフトストップを新たに装着している。 価格は7,000万円（税込）で^[4]、クーペモデルよりも約1,000万円ほど高価。

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  ロードスター

SLRマクラーレン722Sロードスター (SLR McLaren 722S Roadster)

2009年に登場した722のロードスターバージョン。エンジンパワーなども同一で、加速性能、最高速度もほぼ同一の数値をマークする。

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  722S ロードスター

SLRマクラーレン722GT (SLR McLaren 722GT)

722をベースとしたワンメイクレース用モデルで、メルセデスの認定を受けたRay Mallock社により21台が製作された^[3]。

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  722GT

SLRスターリング モス (SLR Stirling Moss)

2009年の北米国際オートショーにて発表された75台のみの限定車で、同年の6月から10月にかけてデリバリーされた。購入資格はSLRのオーナーに限定される。1950年代にメルセデスのレーシングドライバーとして活躍したスターリング・モスの名を冠したモデルであり、センターコンソールには同氏のサインが加工されている。往年のレーシングカーである300SLR (W196S) をデザインイメージとしており^[3]、ルーフとフロントウインドシールドを省き約200 kgの軽量を実現したスピードスタースタイルである。日本にも2台が正規輸入され、内1台は世界で唯一のオリジナルでブラック塗装が施された個体であった。ナンバーの取得も可能であり、価格は1億1000万円でメルセデスの乗用車としては歴代最高価格である。

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  SLR スターリング モス フロント
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  SLR スターリング モス リア

SLR マクラーレンエディション (SLR McLaren Edition)

SLRマクラーレンの正式生産終了から1年以上が経過した2011年12月、マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ（MSO）はSLRの特注プログラムを発表した。このマクラーレン・エディションは、スターリング・モスを除くSLRの全バリエーションをベースに、ボディ（フロント＆リアバンパー、グリル、トップシェル、サイドグリル、リアディフューザー、ホイール）やインテリアパーツの変更、ステアリングやサスペンションのアップグレード、チタン製スポーツエグゾーストの追加などが行われた。オーナーの仕様に合わせて正確に改造されたため、2台として同じものはない。25台のみが製造された。

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  SLRマクラーレンエディション

ギャラリー

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  インテリア
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  テールランプ
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  エンジン
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  ダッシュボード

脚注

1. ^ “もう二度と生まれない！ メルセデス・ベンツSLRマクラーレンは奇跡の「トリプルコラボ」が生み出したスーパーカーだった”. WEB CARTOP (2021年11月30日). 2024年5月27日閲覧。
2. ^ “第259回：果報は寝て待て!! 「ベンツ SLRマクラーレン」ちょい乗り 【小沢コージの勢いまかせ！】”. webCG. 2024年5月27日閲覧。
3. ^ ^{a b c d e f} “蜜月の関係が生んだスーパーカー「メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン」”. AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） (2024年1月6日). 2024年5月27日閲覧。
4. ^ “626馬力のオープンカー！ MベンツSLRマクラーレンロードスターが日本でも発売”. carsensor. 2024年5月27日閲覧。

関連項目

• メルセデス・ベンツ・300SLR
• マクラーレン・F1
• ミッレミリア
• スターリング・モス

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンに関連するカテゴリがあります。

• マクラーレンオートモーティブの公式サイト（日本語）

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表 話 編 歴 メルセデス・ベンツ ロードカー タイムライン 1980年代
タイプ	モデル	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
コンパクト	A																		W168								W169								W176					W177
	B																											W245						W246							W247
	C																					CL203
セダン	A																																								V177
	C			W201												W202							W203							W204						W205									W206
	E	W123						W124										W210							W211						W212							W213
	EQE																																											V295
	S	W126												W140							W220							W221							W222								W223
	EQS																																										V297
リムジン	600	W100
	マイバッハ・GLS																																											X167
	マイバッハ | マイバッハ・S																							W240													X222							X223
ステーションワゴン	C															S202							S203							S204						S205								S206
	E	S123						S124										S210							S211							S212						S213
2ドアクーペ	C																																C204					C205
	CLK | E	C123							C124									C208							C209						C207								C238
	CL | S	C107		C126										C140							C215								C216							C217
	CLE																																												C236
4ドアクーペ	CLA																																		C117						C118
	CLS																										C219						C218							C257
	GT																																								X290
シューティングブレーク	CLA																																				X117				X118
	CLS																																	X218
カブリオレ	C																																					A205
	CLK | E												A124						A208							A209						A207							A238
	S																																					R217
	CLE																																												A236
ロードスター	SLK | SLC																		R170								R171						R172
	SL	R107									R129													R230										R231											R232
スーパーカー	CLK-GTR																				W297
	SLRマクラーレン																									C199
	SLS AMG																															C197
	GT																																			C190
	GTロードスター																																						R190
クロスカントリー4WD	G	W460											W461
												W463																												W463
SUV	GLA																																			X156						H247
	EQA																																										H243
	GLB																																								X247
	EQB																																										X243
	GLK | GLC																														X204						X253
	EQC																																								N293
	EQE SUV																																												X294
	M | GLE																			W163								W164						W166								W167
	GL | GLS																												X164						X166							X167
	EQS SUV																																											X296
SUVクーペ	GLCクーペ																																					C253
	GLEクーペ																																				C292					C167
ピックアップトラック	X
ミニバン	バネオ																								W414
	シタン																																W415											W420
	ビアノ | V																			W638						W639											W447
	R																											W251
ライトバン	ヴィトー																			W638						W639											W447
	スプリンター	T1															W901–905											W906												W907

表 話 編 歴 ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車
自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧 自動車の歴史 モータースポーツ 自動車画像 自動車関連のスタブ項目

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SLRマクラーレン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/20 19:31 UTC 版)

「メルセデス・ベンツ・300SLR」の記事における「SLRマクラーレン」の解説

2000年代にメルセデス・ベンツとマクラーレンが共同開発した高級スポーツカーSLRマクラーレンには、名称の他にも跳ね上げ式ドア、サイドエグゾースト、エアブレーキといった300SLRへのリスペクトが込められている。 2006年発表の「722エディション」は、ミッレミリアでモス / ジェンキンソン組が付けた車番"722"にちなむもの。ミッレミリアでは出走順にスタート地点の出発時刻を車番にする慣しがあり、"722"は「午前7時22分スタート」を意味する。 2009年発表の最終タイプには「SLRスターリング・モス」の名が付けられ、ボディデザインも300SLRオープンをより意識したものとなった。