電車の分類
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/23 23:16 UTC 版)
サービス形態による分類旅客列車を参照 備えている機能によるもの制御車 電動車 制御電動車 付随車 事業形態による特別な区分新幹線 路面電車（市電など） LRT（ライトレール、Light Rail Transit） 新交通システム車両 モノレール車両 トロリーバス車両（無軌条電車） 駆動系による分類吊り掛け駆動方式 カルダン駆動方式中空軸平行カルダン駆動方式 WN駆動方式 TD平行カルダン駆動方式 直角カルダン駆動方式 リニアモーター駆動磁気浮上式（HSST、トランスラピッド） - なお、超電導リニアは車両側に浮上用・走行用の電力を必要としない 鉄輪式（ミニ地下鉄、リニアメトロ） - 都営大江戸線、大阪メトロ長堀鶴見緑地線、大阪メトロ今里筋線などが採用 制御系による分類（電気車の速度制御） 制御方式電化方式電動機速度制御の方法回生ブレーキ摘要定トルク制御域定出力制御域抵抗制御直流・（交流）* 直巻 抵抗制御（+組合せ制御） 分流回路による弱め界磁 一般に不可 チョッパ制御（電機子チョッパ）チョッパ装置による電圧制御 可 界磁位相制御界磁チョッパ制御複巻 抵抗制御（+組合せ制御） 分巻界磁の制御による弱め界磁 可 直巻他励界磁制御界磁添加励磁制御直巻 界磁接触端子を用いた回路形成による電流の添加による弱め界磁（※） 可 ※界磁の位相制御に別途交流電源が必要。 タップ制御交流 直巻 変圧器のタップ切換による電圧制御 分流回路による弱め界磁（※） 不可 ※定トルク制御のみとする場合もあり。 サイリスタ位相制御位相制御による電圧制御 可（要サイリスタインバータ） インバータ制御直流・（交流） かご形誘導 可変電圧可変周波数制御 すべり周波数制御 可 電力（電化方式）による分類直流型電車 交流型電車 交直流電車 電源による分類架空電車線方式 第三軌条・第四軌条方式 蓄電池式 非接触式
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