現代自動車グループ
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/10/23 00:48 UTC 版)
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グローバル本社
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現地語社名
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현대자동차그룹 |
|---|---|
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種類
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財閥 |
| 業種 | 自動車産業  |
| 設立 | 2000年9月 |
| 本社 |  韓国・ソウル |
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事業地域
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 世界 |
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主要人物
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鄭夢九 (名誉会長) 鄭義宣 (会長 & CEO) |
| 製品 | 自動車、鉄道輸送、エンジニアリング、鉄鋼、建設、金融 |
| 売上高 |  US$224.1billion (2018) |
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利益
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 US$5.22 billion (2018) |
| 総資産 | US$313.5 billion (2018) |
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従業員数
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262,463人 (2015)[1] |
| 子会社 |
リスト
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| ウェブサイト | www.hyundaimotorgroup.com |
| 現代自動車グループ | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 현대자동차그룹 |
| 漢字： | 現代自動車그룹 |
| 発音： | ヒョンデヂャドンチャグルプ |
| 日本語読み： | ヒョンデじどうしゃグループ |
| 2000年式： MR式： 英語： |
Hyeondae jadongcha geurup Hyŏntae chatongch'a kŭrup Hyundai Motor Group |
現代自動車グループ（ヒョンデチャドンチャグループ、Hyundai Motor Group、ハングル: 현대자동차그룹 Hyeondae Jadongcha Geurup; ハンチャ: 現代自動車그룹 Hyeondae Jadong-cha Geurup）は、韓国の財閥。ソウル特別市に本社を置く。財閥の最大メンバーであるヒョンデ自動車はKIAを傘下に置いており、それぞれ国内最大、第2位の自動車メーカーである。
概要
ヒョンデ・KIAの乗用車、トラック・バスなど全ての車両を総計した世界規模の生産台数は、2010年以降、トヨタ、GM、フォルクスワーゲングループ、ルノー・日産アライアンスに次ぐ世界第5位となっている。2012年の乗用車のみを見ればフォルクスワーゲン、トヨタに次いで世界第3位である[2]。また現代-起亜自動車グループ全体の販売台数は、アジアの自動車メーカーとしてはトヨタグループに次ぐ規模であり、日産とホンダを圧倒している。販売台数は約430万台[3]。2000年代後半の販売台数の急激の伸びは、経営方針として生産効率よりもデザインを優先することにし、KIAがアウディのチーフデザイナーだったペーター・シュライヤーを、ヒョンデがBMWのチーフデザイナーだったクリストファー・チャップマンを獲得して、それぞれデザイン責任者に据えたことが影響しているとされる[4]。流体の彫刻をコンセプトにしたデザインコンセプトが世界で受け、ヒョンデ自動車グループの立役者となったペーター・シュライヤーは、2012年12月にKIA社長兼ヒョンデ自動車グループの最高デザイン責任者に就任した。この他、2020年12月に、アメリカのロボット開発企業ボストン・ダイナミクス社の株式80％を日本のソフトバンクグループから買収したことを公表している[5]。
同グループの総資産は2020年代初頭、韓国の主要企業グループの中で2位の座を占めてきたが、2021年7-9月期決算時点の集計において、SKグループに抜かれて3位に転落した[6]。
主なグループ企業
自動車
自動車部品
鉄鋼
- 現代製鉄（英:Hyundai Steel）
- 現代BNGスチール
- 現代総合特殊鋼
重工業
物流
- 現代グロービス
IT
- 現代オートエバー
ロボット開発
経済・金融
- 現代キャピタル
- 現代カード
- 現代車証券
建設
- 現代建設
- 現代エンジニアリング
- 現代スチール産業
旅行リゾート
- ヘビチホテル&リゾート （Haevichi Hotel & Resort）
広告代理店
- イノーシャン（Innocean）
産学協力
- 現代NGV
スポーツマーケティング
- 全北現代モータース（Kリーグ）
- 仁川現代製鉄レッドエンジェルズ（WKリーグ）
- 起亜タイガース（KBO）
- 蔚山現代モービスフィバス（KBL）
- 天安現代キャピタル・スカイウォーカーズ（Vリーグ）
- 水原現代建設ヒルステート（Vリーグ）
- 蔚山現代モービスフィバス（韓国プロバスケットボール）
脚注
- ^ “Hyundai Motor Group Financial Statements”. 2018年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月4日閲覧。
- ^ “WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION Year 2012”. OICA (2013年3月6日). 2014年8月27日閲覧。
- ^ Tierney, Christine (2009年9月5日). “Peugeot, Mitsubishi joint work projects hint strongly at alliance”. The Detroit News
- ^ “現代自、デザインと品質向上努力が実り躍進”. 日本経済新聞. (2012年5月8日). オリジナルの2013年5月2日時点におけるアーカイブ。 2013年5月7日閲覧。
- ^ “韓国現代、ソフトバンクから「犬型ロボット」企業を900億円で買収”. Forbes Japan (2020年12月15日). 2024年3月20日閲覧。
- ^ “SKが現代自を抜いて2位に 韓国主要企業グループの資産”. 聯合ニュース (2020年2月9日). 2022年2月13日閲覧。
関連項目
現代-起亜自動車グループ
外部リンク
子会社のウェブサイト
- 現代キャタピル
- 現代カード
- Innocean Worldwide
- 現代ロテム
- 現代スチール
- 現代ウィア
- 現代グロビス
- Hyundai BNG Steel
- Hyundai Information Service North America
- Hyundai Kefico
- Haevichi
- 現代パワーテック
- 現代マテリアル
- 現代IHL
- 現代車証券
- 全北現代モーターズ
- 蔚山現代モビスポイボス
| 種類 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||||
| ハッチバック | TB | 撤退 (乗用車) | |||||||||||||||||||||||||||||
| エラントラユーロ | i30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | エラントラセダン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ソナタ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| XG | グレンジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーションワゴン | i30cw | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | トラジェ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | クーペ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスオーバー | サンタフェ | JM | アイオニック5 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| バス | ユニバース | ||||||||||||||||||||||||||||||
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