タキ12500形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/19 07:44 UTC 版)
「国鉄タサ1700形貨車」の記事における「タキ12500形」の解説
タキ12500形は塩酸専用の31t積みタンク私有貨車である。 1968年（昭和43年）9月21日から1970年（昭和45年）9月2日にかけて全車9両（コタキ12500 - コタキ12508）がタサ1700形より日本車輌製造にて改造された。記号番号表記は、特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「 コタキ」と標記する。 主な改造内容はタンク体内面にゴムライニングを施し腐食防止に備え、種車の吐出管を撤去し空気圧利用による上出し方式に変更された点にある。 落成当時の所有者は全車日本石油輸送であったがコタキ12504はその後、1971年（昭和46年）11月27日に味の素へ名義変更しさらに1980年（昭和55年）10月24日に再度日本石油輸送へ名義変更を行った。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には4両（コタキ12500、コタキ12503、コタキ12505、コタキ12506）の車籍がJR貨物に継承されたが、1994年（平成6年）3月4日に最後まで在籍した1両（コタキ12506）が廃車となり同時に形式消滅となった。 塗色は、黒であり、全長は12,000mm、全幅は2,450mm、全高は3,695mm、軸距は7,900mm、実容積は27.9m3、自重は17.3t、換算両数は積車5.0、空車1.6、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cであった。 改造前の車番と改造後の車番の関係は次のとおりである。（改造前 - 改造後） （コタサ2895） - （コタキ12500） （コタサ4732） - （コタキ12501） （コタサ4723 - コタサ4725） - （コタキ12502 - コタキ12504） （コタサ2966） - （コタキ12505） （コタサ4861） - （コタキ12506） （コタサ2950） - （コタキ12507） （コタサ2957） - （コタキ12508）
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