統合多用途・将来型垂直離着陸機計画
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統合多用途・将来型垂直離着陸機計画（Joint Multi-Role / Future Vertical Lift , 略語：JMR / FVL）は、アメリカ合衆国のアメリカ陸軍の軍用ヘリコプターの数種類の系列を完全に新規開発する計画である。センサー、航空工学、航空電子工学、エンジン、および不具合対策などの共通のハードウェアに加え、ソフトウェア（運用技術・運用経験値、操縦訓練情報）を共有する、5種類の異なる機体規模の「回転翼航空機」を開発する必要がある[注 1]。
注釈
- ^ 米陸軍の要求項目には AV-8B ハリアー II のような揚力ジェット式垂直離着陸機を排除する文言は一切記載されていないが、要求項目と代替すべき従来機種の任務の後継機としての代替を忠実に実現しようとすれば、現時点（2017年）での航空科学技術水準では複合ヘリコプター、あるいはティルトローター機の2種類以外には選択肢がない
- ^ 1回目： RAH-66 コマンチ ( Comanche ） - LHX 計画に基づくOH-58 カイオワ の後継機。シコルスキー ＝ ボーイング 連合による開発で、ステルス機能を持つ完全新規開発機だったが、予算超過で中止。2回目：ARH-70 アラパホ ( Arapaho ) - RAH-66 の契約キャンセル後、ベル社が民間機ベル 407を基本に、LHX 計画に基づく OH-58 カイオワ 後継機を提案。試作機の墜落事故、および 予算超過でこちらも中止された。
- ^ ヘリコプターやティルトローター機を着陸あるいは着艦させることなく、空中静止（ホバリング）状態のまま、物資（場合により人員も）の搬出入を行うこと。広義の定義では、圧力油送ポンプとホースを回転翼航空機の機体側の給油口や増槽に接続しての同様の手段による燃料補給も含まれる。
- ^ 前進側の羽根（ブレード）が失速することにより揚力を失う。飛行速度のみならず、機体の重量も失速開始の分岐点に影響する。詳細は記事「ヘリコプター#飛行速度の限界」の節を参照のこと。
- ^ システムや製品の開発過程において、当初予定したものから要求事項や機能が相違してきてしまい、品質や工程に影響を与えること。“requirement creepの意味”. 英和辞典 Weblio辞書. 2017年1月31日閲覧。
- ^ 基本運航重量に，乗員とその手荷物，輸送兵員のサービス用品（ 小火器とその実包 、個人携行装備品など ），食糧などの重量を加えたもの。ただし乗員の数，食料などは飛行任務や経路によって変化する。
出典
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[続きの解説]
「統合多用途・将来型垂直離着陸機計画」の続きの解説一覧
- 1 統合多用途・将来型垂直離着陸機計画とは
- 2 統合多用途・将来型垂直離着陸機計画の概要
- 3 概要
- 4 構成
- 5 要求項目
- 6 計画の特徴
- 7 参加企業
- 8 開発
- 9 候補企業の絞り込み
- 10 採用決定
- 統合多用途・将来型垂直離着陸機計画のページへのリンク
