日本の自動車技術240選

三菱 ギャラン

8代目として1996年に登場した新型ギャランは、世界に先駆けて開発した究極の高効率1.8Lエンジン=筒内噴射ガソリンエンジン：GDI(Gasoline Direct Injection)を搭載し、燃料消費△35%、パワー＋10%、CO2排出量△35%を実現し、地球環境保護やエネルギー問題に対応するとともに、マニュアル感覚のシフト操作をたのしめるINVECS-Ⅱスポーツモード4A/Tと組合わせて力強い走りを実現した。 GDIはその後2.0L、2.4Lエンジン搭載ギャランにも採用を拡大した。

保管場所	:	-
製作(製造)年	:	1996
製作者(社)	:	三菱自動車工業株式会社
資料の種類	:	-
現状	:	-

車名 / 製作		車名 : ギャラン モデル名 : E-EA1A 会社名 : 三菱自動車工業株式会社 製作年 : 1996～2005 設計者 : 三菱自動車工業株式会社 車種・用途 : ｷﾞｬﾗﾝｼﾘｰｽﾞ・乗用

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 5名 車両重量 : 1260Kg

車体 / 寸法		構造 : ﾓﾉｺｯｸ バンパー : あり ステップ : なし 全長 : 4620mm 全幅 : 1740mm 全高 : 1420mm ランプ形式 : ﾊﾛｹﾞﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ タイヤサイズ : 195/60R15 88H

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : ﾓﾉｺｯｸ 前軸 : ﾏﾙﾁﾘﾝｸ 後軸 : ﾏﾙﾁﾘﾝｸ 軸距 : 2635mm 前トレッド×後トレッド : 1510mm×1505mm 車高調整 : なし ステアリング : ﾗｯｸ&ﾋﾟﾆｵﾝ(ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞ) 主ブレーキ : 前ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ、後ﾃﾞｨｽｸ 駐車ブレーキ : 後輪制動 ダンパー : 筒型単動式 スタビライザー : あり 走行安定装置 : ABS

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : 4G93 冷却/気筒配列 : 水冷直列4気筒 弁機構 : DOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞ 気化器 : 電子制御塔内燃料噴射 内程×行程 : 81.0mm×89.0mm 排気量 : 1843ｃｃ 点火系 : ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ式 最高出力/回転数 : 150PS/6500rpm 最大トルク/回転数 : 18.2kgf・m/2500rpm 排気浄化 : HC選択還元型ﾘｰﾝNOx触媒 燃料タンク容量 : 64L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 4AT、5MT 駆動方式 : 2WD

性能		モード燃費 : 16.2km/ｌ

ウィキペディア

ギャラン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/26 14:18 UTC 版)

ギャラン

• 三菱自動車工業の自動車
  • コルトギャラン、ギャランΣを含めたセダンについては三菱・ギャランを参照。
  • ギャランΣエテルナについては三菱・エテルナを参照。
  • ギャランGTOについては三菱・ギャランGTOを参照。
  • ギャランクーペFTOについては三菱・ギャランクーペFTOを参照。
  • ギャランΛについては三菱・ギャランΛを参照。
  • ギャランΛエテルナについては三菱・エテルナΛを参照。
  • ギャランフォルティスについては三菱・ギャランフォルティスを参照。
  • 三菱自動車のディーラー網についてはギャラン店を参照。
• 森田公一とトップギャラン。森田公一を参照。
• フランス人でレジスタンスの活動家。軍人。
• 日本人でパチンコが好きな学生。

このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの言葉や名前が二つ以上の意味や物に用いられている場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。