上川駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/18 14:57 UTC 版)
| 上川駅 | |
|---|---|
 駅舎（2013年8月） | |
|
かみかわ Kamikawa | |
|
◄A41 安足間 (6.9 km) | |
| 所在地 | 北海道上川郡上川町中央町 |
| 駅番号 | ○A43 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 44.9 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | ミワ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
288人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）11月15日[1] |
| 備考 | |
歴史
- 1923年（大正12年）11月15日：鉄道省石北線愛別駅-当駅間延伸開業に伴い設置[5]。一般駅[1]。
- 1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称[5]。
- 1929年（昭和4年）11月20日：当駅-中越駅間延伸開業[5]。
- 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅-野付牛駅（現・北見駅）間を石北線と線名改称[5]。
- 1947年（昭和22年）：層雲峡森林鉄道開設。最長時（1949年）20.5キロ[6]
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1952年（昭和27年）：層雲峡森林鉄道廃止。
- 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線名が石北本線に改称[5]。
- 1962年（昭和37年）8月31日：駅舎改築[7]。
- 層雲峡などへの観光客急増に伴い駅舎が手狭となったことによる。
- 1964年（昭和39年）11月1日：特急「おおとり」の季節停車を開始[7]。
- 1968年（昭和43年）
- 1969年（昭和44年）5月1日：特急「おおとり」が通年停車に変更[7]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[5]。
- 1999年（平成11年）4月1日：駅レンタカー営業所営業開始[9]。
- 2008年（平成20年）11月：駅前周辺区画整理事業の一環で駅舎を改修。
- 2013年（平成25年）3月31日：駅レンタカー営業所営業終了[10]。
駅名の由来
命名経緯の詳細および「留辺志部」の由来については「上川町#町名の由来」を参照
駅所在地付近はもともと「留辺志部（るべしべ）」と呼ばれていたため、当初鉄道当局側は、1912年（大正元年）にすでに同音の留辺蘂駅が開業していたことなどから旧国名の「石狩」を冠し「石狩留辺志部」とする案を考えていたが、長すぎることや語呂の悪さ、ちょうど愛別村からの分村の機運が高まっていたことから、留辺志部の住民は駅および新村の名称選定に意欲を見せ、最終的に石狩川の上流、との意で新村が「上川」と命名されたため、駅名もそれに倣っている[11]。
駅構造
2面3線の単式・島式複合ホームの地上駅である。跨線橋で連絡している。1番線（旭川方面のみ）と3番線は折り返しが可能。
社員配置駅。みどりの窓口設置。早朝と夕方以降は無人となるが、運転扱いの駅員は終日配置される。自動券売機が設置されていたが、駅舎改装時に撤去されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■石北本線 | 上り | 旭川・札幌方面 |
| 下り | 遠軽・網走方面 | ||
| 2 | 上り | 旭川・札幌方面 | |
| 3 | 上り | 旭川・札幌方面 | |
| 下り | 遠軽・網走方面 |
- 特急列車は1番線に停車する。
-
みどりの窓口と改札口（2021年5月） -
待合室（2021年5月） -
ホーム（2018年4月） -
跨線橋（2018年4月） -
駅名標（2021年5月） -
出入口部分近影（2021年5月） -
改修前の駅舎出入口（2004年7月）
注釈
出典
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、917頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、244頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- ^ 1948年撮影航空写真（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）
- ^ a b c d e f 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ 河野哲也「北海道の森林鉄道,殖民軌道」『鉄道ピクトリアル』No.733
- ^ a b c d 都竹一衛・中条良作・松下敏雄 編『上川町史』 2巻、上川町、1984年、689-696頁。doi:10.11501/2992391。2022年11月23日閲覧。
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、132頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ 『JR時刻表』1999年4月号
- ^ 『JR時刻表』2013年4月号
- ^ 都竹一衛・青野績 編『上川町史』上川町、1966年9月10日、485-486頁。doi:10.11501/3021451。2022年11月23日閲覧。
- ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、128頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ 交通公社の時刻表 復刻版 1987年4月号・1988年3月号
- ^ “自然保護官事務所 駅前に移転し開所”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2007年2月2日)
JR北海道
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
固有名詞の分類
- 上川駅のページへのリンク
