7200系

電車図鑑(十和田観光電鉄)

7200系 モハ7200形（7204･7305）

7200系は元東京急行電鉄の車両で、平成14年7月に登場、11月に営業運転を開始しました。 東京急行電鉄7200系は昭和42年に登場した車両で、前面のくの字型に形状はダイヤモンドカットと呼ばれ、美しさを誇っています。当初製作された車両はアルミ車体でしたが、量産車からはステンレス車となり、昭和47年までに合計53両が製造され、新玉川線を除く各線で活躍しました。昭和61年からは一部がVVVF化改造を施した7600系へ改造されますが、未改造車の中から平成5年には、10両が上田交通へ譲渡されました。その後も大多数の車両は平成12年8月の目蒲線分断まで活躍し、平成12年に30両が豊橋鉄道に、そして残る2両が十鉄へと譲渡されました。譲渡に当たって、両運転台化工事を受け、パンタ側へ運転台を増設したほか、運賃箱･運賃表などワンマン設備の設置、車椅子スペースの新設などの改造が東横車輌製造の手によって施されています。なお、7200系には走り装置の違いから東洋車･日立車の2種類がありましたが、十鉄にはそれぞれ1両づつ譲渡されており、同形式ながら2両とも走り装置が異なります。

長さ 18000mm 高さ 4100mm 幅 2744mm 自重 34.7t 定員 118人(座席33人) 主電動機 モハ7204　HS-8331rb　110kw×4 モハ7305　TDK-841A　110kw×4 駆動方式 中空軸電動式平行カルダン 制御装置 MMC-HRT-10B　直並列電動カム軸式 ブレーキ装置 電磁直通応荷重可変空気ブレーキ及び保安ブレーキ 台車形式 TS-802 製造所 東急車輛製造 製造年月 モハ7204　昭和43年11月 モハ7305　昭和43年9月 前所有者 東京急行電鉄 デハ7211→モハ7204 デハ7259→モハ7305 十鉄営業開始日 平成14年11月21日

ウィキペディア

7200系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/15 15:30 UTC 版)

鉄道車両

7200系、7200形を名乗る鉄道車両。

日本

国鉄・JR

• 国鉄7200形蒸気機関車
• JR四国7200系電車
• 国鉄クハニ7200形電車
• 国鉄タキ7200形貨車
• 国鉄タム7200形貨車
• 国鉄ホキ7200形貨車

国鉄・JR以外

• 上田交通7200系電車
• 大井川鐵道7200系電車
• 京阪7200系電車
• 東急7200系電車
• 十和田観光電鉄7200系電車
• 能勢電鉄7200系電車
• 北陸鉄道7200系電車
• ゆりかもめ7200系電車

大韓民国

• 韓国鉄道7200形ディーゼル機関車