2006 Valencian Community motorcycle Grand Prix

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2006年のバレンシアグランプリ

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  2006年のバレンシアグランプリ

レース詳細
2006年のロードレース世界選手権 全17戦中第17戦
決勝日	2006年10月29日
開催地	バレンシア・サーキット
開催コース	常設サーキット 4.005km
MotoGP
ポールポジション ファステストラップ バレンティーノ・ロッシ ロリス・カピロッシ 1:31.002 1:32.924 表彰台 1. トロイ・ベイリス 2. ロリス・カピロッシ 3. ニッキー・ヘイデン
250 cc
ポールポジション ファステストラップ 青山博一 アレックス・デ・アンジェリス 1:35.109 1:36.441 表彰台 1. アレックス・デ・アンジェリス 2. ロベルト・ロカテリ 3. エクトル・バルベラ
125 cc
ポールポジション ファステストラップ アルバロ・バウティスタ エクトル・ファウベル 1:39.058 1:39.574 表彰台 1. エクトル・ファウベル 2. ミカ・カリオ 3. セルヒオ・ガデア

2006年のバレンシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2006年シーズン最終戦として、10月27日から29日までスペインのバレンシア・サーキットで開催された。

概要

125ccクラス決勝では、地元エクトル・ファウベルが独走でシーズン2勝目を挙げ、年間ランキング3位の座を勝ち取った。2位には年間ランキング2位のミカ・カリオ、3位にセルヒオ・ガデアと続き、新チャンピオンアルバロ・バウティスタは4位で125ccクラスでの自身最後のレースを終えた。

タイトル決定が懸かった250ccクラス決勝では、アレックス・デ・アンジェリスが独走でクラス初優勝を遂げた。タイトル逆転を狙ったアンドレア・ドヴィツィオーゾは7位に終わり、ポイントリーダーのホルヘ・ロレンソは4位をキープする安全策で初のワールドチャンピオンに輝いた。

同じくタイトル決定が懸かったMotoGPクラス決勝は、翌シーズンからレギュレーションが変更され排気量が800ccに縮小されることから、今回が990ccマシンによる最後のレースとなった。

ポールポジションを獲得したポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシはスタートに失敗し中団に沈み、さらに5周目には転倒を喫して最下位にまで沈んでしまった。一方ランキング2位から再逆転を狙うレプソル・ホンダのニッキー・ヘイデンは安定した走りで3位をキープ、最終的にロッシは13位にまで順位を挽回したものの、ヘイデンが5ポイント差で逃げ切り初のワールドチャンピオンに輝いた。

レースを制したのは負傷療養中のセテ・ジベルナウの代役としてドゥカティ・マルボロチームから出場した、2006年のスーパーバイク世界選手権王者のトロイ・ベイリスだった。これはベイリスにとってGP初優勝となった。2位にはチームメイトのロリス・カピロッシが入り、ドゥカティはMotoGP初の1-2フィニッシュを達成した。

MotoGPクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	12	トロイ・ベイリス	ドゥカティ	30	46:55.415	2	25
2	65	ロリス・カピロッシ	ドゥカティ	30	+1.319	3	20
3	69	ニッキー・ヘイデン	ホンダ	30	+9.230	5	16
4	26	ダニ・ペドロサ	ホンダ	30	+12.065	6	13
5	33	マルコ・メランドリ	ホンダ	30	+16.306	12	11
6	24	トニ・エリアス	ホンダ	30	+17.390	13	10
7	56	中野真矢	カワサキ	30	+19.329	4	9
8	10	ケニー・ロバーツ・ジュニア	KR211V	30	+23.174	14	8
9	5	コーリン・エドワーズ	ヤマハ	30	+26.072	10	7
10	7	カルロス・チェカ	ヤマハ	30	+28.194	16	6
11	21	ジョン・ホプキンス	スズキ	30	+29.364	9	5
12	6	玉田誠	ホンダ	30	+29.707	15	4
13	46	バレンティーノ・ロッシ	ヤマハ	30	+38.546	1	3
14	77	ジェームス・エリソン	ヤマハ	30	+1:20.013	19	2
15	8	ギャリー・マッコイ	イルモア	23	+7 Laps	20	1
Ret	27	ケーシー・ストーナー	ホンダ	23	アクシデント	7
Ret	71	クリス・バーミューレン	スズキ	13	アクシデント	8
Ret	30	ホセ・ルイス・カルドソ	ドゥカティ	12		18
Ret	66	アレックス・ホフマン	ドゥカティ	9	アクシデント	17
Ret	17	ランディ・ド・プニエ	カワサキ	5	アクシデント	11

250ccクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	7	アレックス・デ・アンジェリス	アプリリア	27	43:52.247	3	25
2	15	ロベルト・ロカテリ	アプリリア	27	+4.524	4	20
3	80	エクトル・バルベラ	アプリリア	27	+9.551	6	16
4	48	ホルヘ・ロレンソ	アプリリア	27	+11.366	2	13
5	6	アレックス・デボン	アプリリア	27	+14.957	10	11
6	73	青山周平	ホンダ	27	+17.621	8	10
7	34	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ホンダ	27	+18.505	7	9
8	54	マヌエル・ポジャーリ	KTM	27	+18.846	11	8
9	52	ダビド・デ・ヘア	ホンダ	27	+20.362	9	7
10	50	シルバン・ギュントーリ	アプリリア	27	+24.257	13	6
11	96	ヤコブ・シュムルツ	アプリリア	27	+36.071	12	5
12	25	アレックス・バルドリーニ	アプリリア	27	+40.323	17	4
13	42	アレックス・エスパルガロ	ホンダ	27	+49.222	15	3
14	37	ファブリシオ・ペレン	ホンダ	27	+51.787	18	2
15	8	アンドレア・バレリーニ	アプリリア	27	+53.194	23	1
16	44	関口太郎	アプリリア	27	+57.940	21
17	31	アルバロ・モリーナ	アプリリア	27	+1:16.334	19
18	23	アルトゥーロ・ティゾン	ホンダ	27	+1:29.704	22
19	14	アンソニー・ウエスト	アプリリア	27	+1:30.923	14
20	65	アレッサンドロ・ブランネッティ	ホンダ	27	+1:31.558	25
21	57	チャズ・デイビス	ホンダ	27	+1:31.982	26
22	24	ジョルディ・カルチャノ	アプリリア	26	+1 Lap	24
23	53	サンティアゴ・バラガン	ホンダ	26	+1 Lap	30
24	22	ルカ・モレリ	アプリリア	26	+1 Lap	27
Ret	4	青山博一	KTM	20	アクシデント	1
Ret	58	マルコ・シモンチェリ	ジレラ	12	アクシデント	5
Ret	28	デューク・ヘイドルフ	アプリリア	10		16
Ret	45	ダン・リンフット	ホンダ	8		29
Ret	85	アレッシオ・パルンボ	アプリリア	4	アクシデント	28
Ret	16	ジュール・クルーセル	アプリリア	1		20
DNQ	55	高橋裕紀	ホンダ

125ccクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	55	エクトル・ファウベル	アプリリア	24	40:15.460	2	25
2	36	ミカ・カリオ	KTM	24	+1.764	5	20
3	33	セルヒオ・ガデア	アプリリア	24	+1.938	3	16
4	19	アルバロ・バウティスタ	アプリリア	24	+8.646	1	13
5	52	ルーカス・ペセック	デルビ	24	+8.673	7	11
6	42	ポル・エスパルガロ	デルビ	24	+12.428	6	10
7	22	パブロ・ニエト	アプリリア	24	+18.925	19	9
8	14	ガボール・タルマクシ	ホンダ	24	+22.056	12	8
9	75	マティア・パシーニ	アプリリア	24	+22.102	4	7
10	1	トーマス・ルティ	ホンダ	24	+25.405	13	6
11	18	ニコラス・テロル	デルビ	24	+25.605	11	5
12	38	ブラッドリー・スミス	ホンダ	24	+28.700	23	4
13	34	エステベ・ラバト	ホンダ	24	+36.206	17	3
14	71	小山知良	マラグーティ	24	+41.651	18	2
15	8	ロレンツォ・ザネッティ	アプリリア	24	+41.748	20	1
16	21	マテオ・トゥネス	アプリリア	24	+45.893	26
17	20	ロベルト・タンブリーニ	アプリリア	24	+46.005	22
18	11	サンドロ・コルテセ	ホンダ	24	+47.510	9
19	24	シモーネ・コルシ	ジレラ	24	+52.287	16
20	6	ホアン・オリベ	アプリリア	24	+54.531	21
21	43	マヌエル・エルナンデス	ホンダ	24	+56.966	27
22	12	フェデェリコ・サンディ	アプリリア	24	+57.995	24
23	16	ミケーレ・コンティ	ホンダ	24	+1:01.336	35
24	9	ミハエル・ランセデール	KTM	24	+1:02.918	28
25	37	ジョーイ・リットジェーン	ホンダ	24	+1:02.992	38
26	30	ペレ・トゥトゥサウス	デルビ	24	+1:04.324	33
27	90	葛原大陽	アプリリア	24	+1:07.021	30
28	53	シモーネ・グロツキー	アプリリア	24	+1:08.649	29
29	25	ドミニク・エガーター	アプリリア	24	+1:08.682	32
30	49	渡辺一馬	ホンダ	24	+1:08.809	36
31	13	ディノ・ロンバルディ	アプリリア	24	+1:09.140	34
32	67	ブレイク・レイ＝スミス	KTM	24	+1:19.944	42
33	45	イムレ・トス	アプリリア	24	+1:20.568	31
34	87	ロベルト・ラカレンドーラ	アプリリア	24	+1:31.922	43
35	40	Nico Vivarelli	マラグーティ	24	+1:31.995	31
36	77	Daniel Saez	アプリリア	24	+1:38.898	40
37	83	Clement Dunikowski	アプリリア	23	+1 Lap	39
Ret	32	ファブリツィオ・ライ	アプリリア	18		14
Ret	35	ラファエレ・デ・ロサ	アプリリア	11		25
Ret	60	フリアン・シモン	KTM	6	アクシデント	8
Ret	44	カレル・アブラハム	アプリリア	6	アクシデント	15
Ret	54	ランディ・クルメナッハ	KTM	5	アクシデント	10
Ret	78	ヒューゴ・ファン・デン・ベルク	アプリリア	3	アクシデント	37

前戦 2006年のポルトガルグランプリ	ロードレース世界選手権 2006年シーズン	次戦 2007年のカタールグランプリ
前回開催 2005年のバレンシアグランプリ	バレンシアグランプリ	次回開催 2007年のバレンシアグランプリ

参考文献

• “FIM official results”. FIM. 2010年2月22日閲覧。

Weblio日本語例文用例辞書

「2006 Valencian Community motorcycle Grand Prix」の例文・使い方・用例・文例

• 国会議員年金は、2006年4月1日をもって廃止された。
• フランスの初回雇用契約は2006年4月10日に撤回された。
• 時短促進法は2006年3月末に期限が切れた時限立法であった。
• 労働審判制度は、2006年に労働審判法によって導入されました。
• このメールは2006年に送った。
• あなたは2006年に長野に行きましたか。
• あなたは2006年に長野に行きませんでした。
• 2006年
• トルコとの試合終了後，トルシエ監督は，「日本の冒険は終わった。日本代表チームの監督を務めたことを誇りに思う。監督としてのこの４年間はすばらしいものだった。これから日本は，2006年Ｗ杯に向けて努力しなければならない。代表チームのダイナミックで野心的なプレイは世界に印象を与えたと思う。チームのメンバーそれぞれが，自分自身の能力に自信を持つべきだ。」と語った。
• ジーコ新監督とともに，日本は次の2006年ワールドカップに向けて活動を始めた。
• この試合は，2006年ワールドカップドイツ大会に向けての第一歩だった。
• 彼らの成績は，2006年のトリノ冬季五輪に望みを与えてくれる。
• 遺跡の範囲を判断する取り組みは，2006年まで続く予定だ。
• 日本が2006年ワールドカップの出場のチャンスを失えば，(テレビ)放送のスポンサーはおそらくサッカーに興味をなくすだろう。
• 2006年のトリノ五輪では， 1500メートル種目に出場し，金メダルを目指してその種目に集中したいと思っています。
• それらの対策は，2006年末までに実施される予定だ。
• 2006年末には，すべての外国人は，日本に入国する際に指紋採取や写真撮影されなくてはいけなくなる。
• その上，中国は，アジア１次予選で2006年ワールドカップから脱落した。
• 当初は，新札による旧札の入れ替えは，2006年11月に終わることになっていた。
• 入れ替えは，2006年春までに完了するだろうと考えられている。