2001年ブラジルグランプリ

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2001年ブラジルグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/15 03:42 UTC 版)

 2001年ブラジルグランプリ

レース詳細
2001年F1世界選手権全17戦の第3戦
日程	2001年シーズン
決勝開催日	4月1日
正式名称	XXX Grande Prêmio Marlboro do Brasil
開催地	アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ ブラジル, サンパウロ
コース長	4.309
レース距離	305.939
決勝日天候	Air Temp: 30°C
ポールポジション
ドライバー	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
タイム	1:13.780
ファステストラップ
ドライバー	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW
タイム	1:15.693 （38周目）
決勝順位
優勝	デヴィッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス
2位	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
3位	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス

2001年ブラジルグランプリ (XXX Grande Prêmio Marlboro do Brasil) は、2001年F1世界選手権の第3戦として、2001年4月1日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

レース概要

エキサイティングなレースが繰り広げられ、3つの注目に値する出来事が生じた。その内の2つは追い越しの際に生じ、どちらもフェラーリのミハエル・シューマッハが、セナ Sコーナーで引き起こした。

最初のアクシデントはレース序盤であった。マクラーレンのミカ・ハッキネンがスターティンググリッドでストールし、セーフティーカーがコースに入った。セーフティーカーがコース上にあった間に、ルーキーのファン・パブロ・モントーヤはディフェンディングチャンピオンのシューマッハに追いついた。

インテルラゴスはルーベンス・バリチェロのホームコースと言うことで、彼のための観衆が集まっていた。バリチェロは問題を抱え、スペアカーに交換しなければならなかった。バリチェロは再スタート時にラルフ・シューマッハの後方に激突した。ラルフは低速でピットに戻り、リアウィングを交換するために時間を要した。その後彼はコースがウェットになった後、スピンしてリタイアした。

39ラップ目までにレースはモントーヤにとって夢のレースとなる予定であった。デビューイヤーでありながら、彼はミハエル・シューマッハに対して30秒以上の差を付けてレースをリードしていた。しかしながら、その夢はヨス・フェルスタッペンをラップする際に崩壊した。フェルスタッペンはモントーヤの後方に付けていたが、ターン4のブレーキングで彼のアロウズはモントーヤのウィリアムズに突っ込み、両者共にリタイアすることとなった。

モントーヤのリタイア直後、雨が激しくなり皆がタイヤの交換を強いられた。何名かはレインタイヤに交換し、その他はインターミディエイトタイヤを選択した。

ミハエル・シューマッハはレースを通じてアンダーステアと苦闘しており、ピットストップ2回を計画していたが、1回のモントーヤとクルサードのペースで走行していた。しかしながら、速いピットストップの後に彼はまさしく狩りを行っていた。彼は燃料補給のためにもう一度ピットストップが必要であったが、タイヤを交換することもできた。クルサードは唯一のピットストップを行ったが、その時のラップは高価な物となった。

しかし、ドライタイヤに交換してピットレーンを出たシューマッハはスピンし、クルサードが直後に接近するのを許すこととなった。

これはこのレースで2番目の驚くべき追い抜きにつながった。クルサードはバックマーカーの助けを得てシューマッハをパスした。これは彼のチームメイト、ミカ・ハッキネンが2000年ベルギーグランプリが行ったのに非常に良く似たものであった。

クルサードは勝利を勝ち取り、シューマッハは2位に入賞するため別の物に苦しんだ。そして、ニック・ハイドフェルドが自身初の、ザウバーにとっては1998年ベルギーグランプリでジャン・アレジが獲得して以来の表彰台をもたらした。

結果

予選

順位	No	ドライバー	チーム	周回	差
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:13.780	-
2	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	1:14.090	+0.310
3	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:14.122	+0.342
4	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	1:14.165	+0.385
5	4	デヴィッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:14.178	+0.398
6	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:14.191	+0.411
7	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	1:14.630	+0.850
8	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	1:14.633	+0.853
9	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	1:14.810	+1.030
10	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	1:14.924	+1.144
11	9	オリビエ・パニス	B・A・R-ホンダ	1:15.046	+1.266
12	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	B・A・R-ホンダ	1:15.180	+1.400
13	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	1:15.192	+1.412
14	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	1:15.371	+1.591
15	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	1:15.437	+1.657
16	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	1:15.657	+1.877
17	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	1:15.704	+1.924
18	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	1:16.175	+2.395
19	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	1:16.184	+2.404
20	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	1:16.229	+2.449
21	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	1:16.520	+2.740
22	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	1:16.784	+3.004

決勝

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	4	デヴィッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	71	1:39:00.834	5	10
2	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	71	+16.164	1	6
3	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	70	+1 Lap	9	4
4	9	オリビエ・パニス	B・A・R-ホンダ	70	+1 Lap	11	3
5	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	70	+1 Lap	7	2
6	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	70	+1 Lap	18	1
7	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	B・A・R-ホンダ	70	+1 Lap	12
8	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	70	+1 Lap	15
9	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	68	+3 Laps	22
10	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	64	+7 Laps	20
11	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	63	電気系統	8
リタイヤ	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	55	スピン	10
リタイヤ	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	54	スピン	2
リタイヤ	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	54	クラッチ	21
リタイヤ	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	52	スピン	13
リタイヤ	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	38	接触	4
リタイヤ	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	37	接触	17
リタイヤ	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	30	エンジン	14
リタイヤ	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	25	電気系統	19
リタイヤ	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	15	ハイドロリック	16
リタイヤ	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	2	接触	6
リタイヤ	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	0	ストール	3

第3戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 26 2 デヴィッド・クルサード 20 2 ルーベンス・バリチェロ 10 4 ニック・ハイドフェルド 7 5 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 5

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 36 2 マクラーレン-メルセデス 21 3 ザウバー-ペトロナス 8 4 ジョーダン-ホンダ 7 5 B・A・R-ホンダ 3

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

注

• 初表彰台：ニック・ハイドフェルド
• ミカ・ハッキネンはスターティンググリッドでストール、リタイアとなった。
• ファン・パブロ・モントーヤはF1初優勝が目前であったが、後方からヨス・フェルスタッペンにぶつけられた。フェルスタッペンはモントーヤが次のコーナーの早い位置でブレーキをかけたと主張した。
• このレースは25周を残した時点で豪雨となった。

外部リンク

• Video of Montoya's accident on Youtube

前戦 2001年マレーシアグランプリ	FIA F1世界選手権 2001年シーズン	次戦 2001年サンマリノグランプリ
前回開催 2000年ブラジルグランプリ	ブラジルグランプリ	次回開催 2002年ブラジルグランプリ

座標: 南緯23度42分13秒 西経46度41分59秒 / 南緯23.70361度 西経46.69972度 / -23.70361; -46.69972