鉄道系プロ野球チーム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 04:58 UTC 版)
かつて日本のプロ野球チームは半数近くが鉄道系で、仙露は14巻でほとんどの往年球団を把握している。ただし、作者ともども東急フライヤーズの存在は知らなかったようで、日本ハムファイターズの前身は映画会社系（東映）だとしか思っていなかったらしい（昭和20年末での東映への運営移管、昭和40年の国鉄スワローズの産経新聞への譲渡ということから仙露と作者は昭和30年代を基準に把握しているようである）。そのため、東急より参入期間が古かった京成（読売ジャイアンツ）、ごく短期間だった名鉄（名古屋ドラゴンズ、名鉄の撤退で中日ドラゴンズに戻す）、間接的に参画している広電（広島東洋カープ）についてはあまり触れられていない（26巻でも広電とカープの関係に触れることはなく、短期間のみ存在した2軍専門の山陽クラウンズ（親会社は山陽電鉄）すら知らない）。 仙露は阪神タイガースと西武ライオンズをひいきにしていて、ノゾミ曰く「鉄道系だから」だという。南海ホークスの後身（福岡移転後）も鉄道に縁があるようで、三番目に興味があるらしい（ダイエーはのちに廃案にするが横浜ドリームモノレールを計画、ソフトバンクの合流会社は元JR系）。 スポーツ関連では、他に列車名にある相撲力士のしこ名を把握（「かいおう」、「あけぼの」など）。 Jリーグでは、JR東日本系のジェフユナイテッド千葉・市原、JR東海系の名古屋グランパス、JR西日本系のガンバ大阪、ファジアーノ岡山、JR北海道系のコンサドーレ札幌がある（JR九州・JR四国はまだプロチームを持っていない）。なお、近畿日本鉄道は2022年にスタートするラグビー新リーグに「近鉄ライナーズ」として参加する予定であり、本格プロチームとしての参入は2004年末に解散した近鉄バファローズ以来、17年ぶりとなる。
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