神奈川東部方面線
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神奈川東部方面線（かながわとうぶほうめんせん）は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が整備主体となり、相模鉄道本線西谷駅から東海道貨物線横浜羽沢駅付近を経由して東急電鉄東横線・目黒線日吉駅までを結ぶ鉄道路線計画の名称。
注釈
- ^ 1983年（昭和58年）7月には貨物線として計画されていた京葉線の旅客化および新木場 - 東京間の都心乗り入れが認可された。
- ^ かつての国鉄汐留駅、現在の汐留地区付近
- ^ シールド工法（Shield）で切羽安定・直打ちコンクリートライニング工法（Extruded Concrete Lining）で地山閉合・新オーストリアトンネル工法（NATM）で一時支保を組み合わせたシステム（System）の略称で、西谷トンネルは令和元年度・羽沢トンネルは同2年度の土木学会技術賞を受賞している。
- ^ 鶴見駅および品川駅構内およびその付近が平面交差となるほか、鶴見駅には羽沢横浜国大方面と川崎方面とを直通可能な渡り線が存在しない。
- ^ 8両編成で落成しており、投入時は全編成が6両編成で運用されていたが、2022年4月より順次落成済の2両を挿入して8両編成にしている。
出典
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[続きの解説]
「神奈川東部方面線」の続きの解説一覧
- 1 神奈川東部方面線とは
- 2 神奈川東部方面線の概要
- 3 相鉄・東急直通線
- 4 各事業者での対応
- 5 駅一覧
- 6 外部リンク
- 神奈川県東部方面線のページへのリンク
