松山人車軌道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/05/18 09:01 UTC 版)
松山人車軌道（まつやまじんしゃきどう）は、宮城県志田郡松山町（現在の大崎市の一部）にあった人車軌道、およびその運営会社である。人車としての営業は1922年（大正11年）から1929年（昭和4年）までで、人車の廃止とともに「人車軌道」社名のまま乗合バス事業を開始した。1945年（昭和20年）に運輸局より企業統合の指令を受け、仙北鉄道に吸収されて会社は解散した。
注釈
- ^ 文覚上人（遠藤盛遠）を祖とする。
- ^ 千石村、金谷村、須摩屋村、次橋村、長尾村の計5か村の合併による。
- ^ 昭和17年の時点で資本金1万円、保有自動車1台、営業キロ2.2キロであった。『仙北鉄道社史』341頁
- ^ 大正11年度鉄道省鉄道統計資料では11月2日許可。他の資料でも開業日が3日や4日がある。
- ^ 1934年時バス1台1路線2.2キロ『全国乗合自動車総覧』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ この点に関して白土は『松山町史』の「はじめ茨城の笠間から人車を譲り受け4台を常備し、その後4台の新車を購入し、」という記述から、笠間から購入した人車が老朽化したため、やむを得ず無認可で人車を新造（または改造）し、旧車体は廃棄したのではないかと推測している。
出典
- ^ a b おおさき古道ガイド・古川高城道・松山周辺（宮城県）
- ^ おおさき古道ガイド・古川高城道（宮城県）
- ^ 番号197 『御領分絵図』（年代不明）（宮城県図書館）
- ^ 番号200 『御領分絵図』（慶応元年（1865年））（宮城県図書館）
- ^ 番号204 『仙台領分図』（寛文10年（1670年） - 延宝6年（1678年））（宮城県図書館）
- ^ 『松山町史』1233-1234頁。
- ^ a b c d e f 『松山町史』1237-1240頁。
- ^ a b 『かつしかブックレット15 帝釈人車鉄道 -全国人車データマップ-』、葛飾区郷土と天文の博物館、2006年、31頁
- ^ 経済産業省「近代化産業遺産認定遺産リスト（都道府県別） (PDF) 」、2008年度、2009年2月6日発表。
- ^ 『宮城県史 5』、696頁
- ^ 「軌道特許状下付」『官報』1922年5月18日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 昭和4年度鉄道統計資料
- ^ 「軌道運輸営業廃止」『官報』1930年4月16日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 朝日新聞 2007年10月27日 東京地方版／宮城 『（散歩みち：112）松山 往年の人車、祭りで運行 ／宮城県』
- ^ a b 読売新聞 2009年2月7日 東京朝刊 『近代化遺産「松山人車」など認定＝宮城』
- ^ 『かつしかブックレット15 帝釈人車鉄道 -全国人車データマップ-』、30頁
- ^ a b c 『かつしかブックレット15 帝釈人車鉄道 -全国人車データマップ-』、96頁
- ^ 大崎市 | くらしのガイド | 文化財
- ^ 河北新報 1992年9月4日 『レールの上人力でコトコト／宮城・松山町／懐かしの「人車」完成』
- ^ 弊社のあらまし詳細
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「松山人車軌道」の続きの解説一覧
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- 2 松山人車軌道の概要
- 3 運行形態
- 4 参考文献
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