札内駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/06 14:34 UTC 版)
| 札内駅 | |
|---|---|
駅舎（2017年10月）
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| さつない Satsunai |
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◄K31 帯広 (4.8 km)
(9.4 km) 幕別 K34►
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| 所在地 | 北海道中川郡幕別町札内中央町638-4[1] |
| 駅番号 | ○K32 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 48.6 km（新得起点） |
| 電報略号 | サナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
626人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）1月7日[2] |
| 備考 | |
札内駅（さつないえき）は、北海道中川郡幕別町札内中央町（さつないちゅうおうまち）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK32。電報略号はサナ。事務管理コードは▲110418[5]。
歴史
- 1910年（明治43年）1月7日：国有鉄道釧路線（後の根室本線）の駅として開業[6]。一般駅[2]。
- 1974年（昭和49年）12月5日：駅舎改築。
- 1978年（昭和53年）12月1日：人道跨線橋設置。
- 1982年（昭和57年）9月10日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）6月1日：荷物の取扱を廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる[2]。
- 1992年（平成4年）4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了[2]。
- 1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良[7]。
- 2017年（平成29年）2月1日：北海道ジェイ・アール・サービスネットがジェイ・アール道東トラベルサービスを吸収合併したため、受託会社を北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更[8]。
- 2024年（令和6年）12月：JR北海道が幕別町に当駅の翌年3月ダイヤ改正での無人化を伝える。その後幕別町がJR北海道と協議し、9月いっぱいまで窓口営業を行うこととなった[9]。
- 2025年（令和7年）10月1日：駅員配置を終了し無人化（予定）[9]。
駅名の由来
→「札内川」も参照
所在する市街の名称より。市街の2km 東を流れる札内川に由来する[10]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム中央に、構内踏切がある。2線とも上下列車が使用可能となっているが、本線は駅舎と反対側の2番線となっており、特急・貨物の通過列車は上下とも2番線を通過し、普通列車は原則上下とも1番線に停車する。
駅舎は駅構内の北側にある。北海道ジェイ・アール・サービスネットが業務を受託する業務委託駅で[3]、みどりの窓口が設置されている[4]。
かつては駅舎東側に貨物ホームがあったが、1982年（昭和57年）9月に廃止された。また、駅の東にあった大協石油の油槽所や岩谷産業のLPGセンターへの専用線もあったが、1992年（平成4年）4月までにすべて廃止された。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■根室本線 | 上り | 帯広・新得方面 |
| 下り | 池田・釧路方面 | ||
| 2 | （通過ホーム） | ||
-
駅舎内（2013年9月） -
ホーム（2017年10月） -
構内踏切（2017年10月）
利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである[11]。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011 | 572 |
| 2012 | 574 |
| 2013 | 574 |
| 2014 | 666 |
| 2015 | 688 |
| 2016 | |
| 2017 | 632 |
| 2018 | 626 |
駅周辺
大きな農業倉庫が付近にあるなど、農業が栄えている街である。幕別町の一大集落だが、むしろ距離的に近い帯広の新興住宅街としての位置づけが大きい。
- 北海道道441号札内停車場線
- 北海道道151号幕別帯広芽室線
- 国道38号
- 幕別町役場札内支所
- 帯広警察署札内交番
- とかち広域消防事務組合幕別消防署札内支署
- 札内郵便局
- 帯広信用金庫 札内支店
- 札内農業協同組合（JAさつない）
- 江陵高等学校
- 北海道幕別清陵高等学校
- 幕別温泉
- 十勝バス「札内」停留所
- コープさっぽろ さつない店
- ダイイチ 札内店
隣の駅
脚注
- ^ “幕別町水防計画” (PDF). 幕別町 (2020年7月). 2022年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月16日閲覧。
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、877頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 受託駅一覧 - 北海道ジェイ・アール・サービスネット.2021年12月6日閲覧
- ^ a b JR北海道のおもな駅 - JR北海道.2021年12月6日閲覧
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、232頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、124頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 藤島, 茂「JR北海道における130km/h高速化」『鉄道と電気技術』第8巻第4号、日本鉄道電気技術協会、1997年3月、68-71頁、doi:10.11501/3314045、 ISSN 0915-9231。
- ^ 『連結子会社2社の合併について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2016年8月3日。オリジナルの2016年8月3日時点におけるアーカイブ。2016年8月6日閲覧。
- ^ a b 吉原, 慧「札内駅が10月から無人化 利用者減、人手不足の影響」『十勝毎日新聞電子版』十勝毎日新聞社、2025年3月5日。オリジナルの2025年3月5日時点におけるアーカイブ。2025年3月5日閲覧。
- ^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻〉、2018年11月30日。 ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧
関連項目
外部リンク
- 札内｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
固有名詞の分類
- 札内駅のページへのリンク
