上芽室信号場

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上芽室信号場

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/14 15:47 UTC 版)

上芽室信号場
信号場小屋（2006年4月）
かみめむろ Kami-memuro
◄御影 (4.4 km) (6.2 km) 芽室►
所在地	北海道上川郡清水町御影 北緯42度55分21秒 東経142度59分7秒 / 北緯42.92250度 東経142.98528度 / 42.92250; 142.98528座標: 北緯42度55分21秒 東経142度59分7秒 / 北緯42.92250度 東経142.98528度 / 42.92250; 142.98528
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■根室本線
キロ程	24.3 km（新得起点）
電報略号	ミム
駅構造	地上
ホーム	2線（乗降設備なし）
開業年月日	1966年（昭和41年）9月28日[1]
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1977年の上芽室信号場と周囲約750m範囲。下が根室方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

上芽室信号場（かみめむろしんごうじょう）は北海道上川郡清水町御影にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場である。事務管理コードは▲110463^[2]。

歴史

• 1966年（昭和41年）9月28日：日本国有鉄道の信号場として設置^[1][3]。係員配置。
• 1967年（昭和42年）10月1日：御影駅からの遠隔操作となり無人化^[3]。
• 1971年（昭和46年）5月1日：根室本線上落合信号場 - 昭栄信号場間CTC化^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
• 1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換^[4]。

構造

2線を持つ単線行き違い型の信号場。一線スルー化はされておらず、建物側の1番線を下り列車（帯広方面）、2番線を上り列車（新得方面）が通過する。2番線は下り列車も使用できるが原則使用することはない。

周辺

• 国道38号

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■根室本線

御影駅 (K26) - 上芽室信号場 - 芽室駅 (K27)

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c} 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、877頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
2. ^ 日本国有鉄道旅客局 編『日本国有鉄道　停車場一覧』日本国有鉄道、1985年9月20日、197頁。doi:10.11501/12065988。ISBN 4-533-00503-9。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065988。 
3. ^ ^{a b c} 『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道株式会社釧路支社、2001年12月25日、100, 103, 151頁。 
4. ^ 藤島, 茂「JR北海道における130km/h高速化」『鉄道と電気技術』第8巻第4号、日本鉄道電気技術協会、1997年3月、68-71頁、doi:10.11501/3314045、ISSN 0915-9231。 

関連項目

• 日本の信号場一覧

表 話 編 歴 根室本線（新得 - 釧路）
（南千歳方面<<）新得 十勝清水 （平野川信号場） *羽帯 御影 （上芽室信号場） 芽室 大成 西帯広 （貨）帯広貨物 柏林台 帯広 札内 *稲士別 幕別 利別 池田 （昭栄信号場） 十弗 豊頃 新吉野 浦幌 （常豊信号場） （上厚内信号場） 厚内 （直別信号場） （尺別信号場） 音別 （*波若信号場） （古瀬信号場） 白糠 西庶路 庶路 （東庶路信号場） 大楽毛 新大楽毛 新富士・（貨）釧路貨物 釧路（>>根室方面）
貨物支線 （1989年廃止）	釧路 （貨）浜釧路
*打消線は廃駅