創立 - 1950年代
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1907年（明治40年）8月1日 - 信達軌道（旧）設立。 1908年（明治41年）4月14日 - 信達軌道が福島停車場前 - 十綱（のちの飯坂、湯野町）間、本社前（のちの聖光学院前） - 長岡停車場前（のちの伊達駅前）間開業。 7月13日 - 軌道線 長岡 - 保原間開業。 7月28日 - 信達軌道ほか7社が合併し大日本軌道設立。同社の福島支社となる。 1910年（明治43年）1月2日 - 軌道線 保原 - 梁川間開業、6月18日梁川駅が移転して延長。 1911年（明治44年）4月8日 - 軌道線 保原 - 掛田間開業。 1915年（大正4年）12月13日 - 軌道線 川俣 - 掛田間開業。 1917年（大正6年）9月6日 - 信達軌道（新）設立。 1918年（大正7年）1月8日 - 信達軌道が大日本軌道福島支社の全事業を承継。 10月13日 - 自動車線 川俣 - 松川間開業。 1922年（大正11年）4月17日 - 軌道線 保原 - 桑折間開業。 5月19日 - 機関車の飛び火が原因で、鎌田村周辺で火災が発生。 1926年（大正15年）1月 - 信達軌道が福島電気鉄道に社名変更。 1926年（大正15年）4月6日 - 軌道線 福島 - 伊達 - 飯坂（湯野）間 電化開通。 11月6日 - 軌道線 伊達 - 保原間 電化開通。 12月2日 - 軌道線 保原 - 掛田間 電化開通。 12月21日 - 軌道線 保原 - 梁川間 電化開通。 1927年（昭和2年）6月28日 - 軌道線 保原 - 桑折間、掛田 - 川俣間 廃止。 10月1日 - 福島電気鉄道が飯坂電車を合併。福島 - 飯坂温泉間を飯坂西線、福島駅前 - 長岡 - 湯野町間などを飯坂東線とする。 1930年（昭和5年）11月11日 - 保原町（現在の伊達市）に自動車営業所を開設。 1931年（昭和6年）8月31日 - 福島 - 藤田間で乗合自動車の運転を開始。 1938年（昭和13年）7月11日 - 長岡電車車庫火災。 7月15日 - 福島市内で乗合自動車の運転を開始。 1943年（昭和18年）8月12日 - 国策により、乗合自動車12業者を福島電気鉄道に統合。 1945年（昭和20年）3月1日 - 飯坂西線が地方鉄道法の適用を受け営業開始。
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