ランドクルーザーワゴン

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ランドクルーザーワゴン（1984年 - 1990年）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/14 03:46 UTC 版)

「トヨタ・ランドクルーザープラド」の記事における「ランドクルーザーワゴン（1984年 - 1990年）」の解説

フロントグリル、フロントフェンダー、エンジンフードを新デザインのものに変更、ヘッドランプも丸型2灯から規格型の角型2灯に変わり、より乗用車テイストへと大きく印象を変える。 1989年10月、東京モーターショーで80系ランドクルーザーと共に、4ドアセミロングの70ライト系ワゴンが初披露される。 この時点までに、熱的に商品としての成立が難しい2.8L 3L型エンジンのターボ化はキャンセルされ、新エンジンの設計が開始されている。 1990年4月、発表・発売。同時に「プラド」のサブネームがつけられるが、仕向け地によっては、ランドクルーザー、ランドクルーザーII も引き続き使用される。 ガソリンエンジンは22R型から22R-E型へ、ディーゼルエンジンに2.8Lの3L型と、電子制御化された2.4Lターボの2L-TE型が追加される。日本国内は2L-TEのみの設定。 エンジン出力の向上に伴い、2ドアミドルのソフトトップとFRPトップ、4ドアモデルが新設される。それぞれ、バルクヘッド以後のボディーはヘビー系との共用。 日本国内には、2ドアショートのメタルトップ5人乗りと4ドアセミロングの8人乗りが設定される。 駆動系では、リアデフに電動デフロックが設定された。 ボディカラーは「ホワイト」「ブルーイッシュシルバーメタリック」「ダークブルーイッシュグレーメタリック」「レッドマイカ」「ライトベージュメタリック」「フィールドランナートーニング」と呼ばれるシルバーとダークブルーイッシュグレーのツートンカラー、「グランドカントリートーニング」と呼ばれるブラウンとライトベージュのツートンカラー、「アクティブウェイトーニング」と呼ばれるレッドマイカとシルバーのツートンカラーを登場時設定。 1991年8月、ワイドフェンダー仕様の3ナンバー車が追加される（海外向けにはモデル当初の1984年から設定あり）。 1992年5月、「EXワイド」をベースとした特別仕様車「EXワイドリミテッド」を設定。全幅1790mm+265/70R15ワイドタイヤ装着のワイドボディー車。 1992年8月、最上級「EXワイド」同様、「SX」にも全幅1790mm+265/70R15ワイドタイヤ装着の「SXワイド」を設定した。 1993年5月、マイナーチェンジ。ガソリンエンジンは22R-E型から3RZ-FE型に変更、ディーゼルエンジンはアルミヘッドを持つ、3.0Lターボの1KZ-TE型が追加される。日本国内はこの1KZ-TE型のみとなり、同時にダッシュボードの意匠変更を行い、丸みを帯びたフェイシアで鉄板の露出部を極力隠すことでトラック臭を払拭した。外観では、フロントバンパーとサイドターンシグナルランプの形状が変更されている。ボディカラーは「レッド」「ダークグリーンマイカ」「グリーンフィールドトーニング」と呼ばれるダークグリーンとシルバーのツートンカラー、「アクティブフィールドトーニング」と呼ばれるレッドマイカとブラックのツートンカラーが新設定された。なお、この２色のツートンカラーは既存の「フィールドランナートーニング」とは塗り分けが異なる。なお、ライトベージュメタリック、グランドカントリートーニング、アクティブウェイトーニングは廃止された。 1994年5月、ランクル系生産累計250万台達成を記念した特別仕様「SXワイドリミテッド」を設定。4ドアプラドSXワイドをベースとする8名定員。 1995年1月、一部改良。 1995年5月、特別仕様車「SXワイドリミテッド」を設定。5ドアロングボディ（8名定員）の全幅1790mmをもつワイドフェンダーモデルで、ブラックストリームトーニングと呼ばれる、黒ツートンを用意する。パートタイム4WDで、5速マニュアルと4速ATを選択可能。 1996年4月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 1996年5月、2代目と入れ替わる形で販売終了。 生産終了から約25年が経過し、旧車に分類されるようになったが、人気は高く中古車市場において高値で取引されている。 前期型4ドア 2.4DT EX5（LJ78G）リア 70系ランドクルーザープラド 後期型 2ドア3.0DT SXワイド（KZJ71G）リア