シカゴランド

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シカゴランド・スピードウェイ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/03/12 09:53 UTC 版)

シカゴランド・スピードウェイ

衛星写真
所在地	イリノイ州ジョリエット
収容人数	75,000
所有者	Raceway Associates, LLC (a Hulman & Co. and ISC joint venture, managed by ISC)
オープン	2001年7月
建設費	1億3,000万ドル
主なイベント	モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ エクスフィニティ・シリーズ ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズ ARCA レーシング・シリーズ
コース長	2.414 km (1.500 mi)

シカゴランド・スピードウェイ (Chicagoland Speedway) は、アメリカ合衆国のサーキット。イリノイ州ジョリエットに所在する。名称こそシカゴの名を冠するが、距離的にもジョリエットの方が近い。

全長は1.5マイル、2001年オープン。ドラッグレース専用コースやハーフマイルのダートトラックも備える。

NASCARではエクスフィニティ・シリーズが7月と9月の年2回、モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズが9月、ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズが7月の年1回開催される。カップシリーズにおいては、2011年以降チェイス・フォー・ザ・スプリントカップの第1戦にスケジュールされる。

トラックの特徴

• コース寸法

	個数	長さ	バンク角
フロントストレッチ	1	2333フィート(711.1m)	11°
バックストレッチ	1	1800フィート(548.6m)	5°
ターン	4	3787フィート(1154.3m)	18°
全長：1.5マイル(2414m)		路面：アスファルト

ホームストレート前に緩やかなコーナーを持つDシェイプ・オーバルではあるが、バックストレッチ側も緩やかなカーブなのがこのコースの特徴。NASCARの水準では高いバンク角では無いが、それでも平均速度が180マイル後半に達するハイスピードトラックと言える。

オーバルレースでは、タイヤのキャンバーセッティングやスタッガー等により、マシンが左に曲がりやすくなるよう調整されている。このトラックのバックストレッチも湾曲しているため、車の特性をコース全体で活かすことができる。しかし、直進できる箇所がないためドラフティングが効きづらく、どちらかといえば乱流を受けマシンの挙動が不安定になりやすい。また、先行車がラインをワイドに使える利点も合いまって、NASCARのレースはオートクラブ、ミシガンやポコノのように、1列を維持した順位変動が少ない展開になる。

道幅が広く3ワイドや4ワイドも可能だが、横に並ぶ場面がリスタート直後に限られやすいため、その道幅はさらに広く感じられる。

僅差の優勝争い

2000年代のインディカー・シリーズでは、1.5マイルオーバルでのサイド・バイ・サイドのポジション争いが多く見られたが、中でもシカゴランド・スピードウェイでは何度も接戦が生まれた。1/100秒以下で決着がついたレースとそのタイム差は以下のとおり。

• 0.00249秒:インディカー・シリーズ史上最小タイム差 - 2002年9月8日/1位:サム・ホーニッシュJr. - 2位:アル・アンサーJr.
• 0.0033秒 - 2008年9月7日/1位:エリオ・カストロネベス - 2位:スコット・ディクソン
• 0.0077秒 - 2009年9月29日/1位:ライアン・ブリスコー - 2位:スコット・ディクソン
• 0.0099秒 - 2003年9月7日/1位:サム・ホーニッシュJr. - 2位:スコット・ディクソン(3位のブライアン・ハータまで0.0100秒差)

開催されているレース

• モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
• NASCARエクスフィニティ・シリーズ
• NASCARガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズ
• ARCA
• USAC（United States Automobile Club）シルバークラウン・シリーズ

コースレコード

インディカー

種別	距離 (miles / km)	日付	ドライバー	タイム	平均スピード (mph / km/h)
予選 (1 lap)	1.500 / 2.414	2003年9月6日	リッチー・ハーン	0:00:24.521	223.159 / 359.140
本選 (1 lap)	1.500 / 2.414	2002年9月8日	バディ・ライス	0:00:24.422	224.064 / 360.596
本選 (200 laps)	300.000 / 482.803	2006年9月10日	ダン・ウェルドン	1:33:37.266	194.828 / 313.545

モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ

種別	距離 (miles)	日付	ドライバー	タイム	平均スピード (mph)
予選 (Fastest Lap of 2)	1.5	2005年7月8日	ジミー・ジョンソン	0:00:28.701	188.147
本選（平均スピード）	400	2002年7月14日	ケヴィン・ハーヴィック	2:55:37	136.832

NASCAR エクスフィニティ・シリーズ

種別	距離 (miles)	日付	ドライバー	タイム	平均スピード (mph)
予選 (Fastest Lap of 2)	1.5	2005年7月8日	ライアン・ニューマン	0:00:28.964	186.438
本選（平均スピード）	300	2007年7月14日	ケヴィン・ハーヴィック		135.611

関連項目

• モータースポーツ
• サーキット一覧

外部リンク

• 公式サイト
• Chicagoland Speedway Page on NASCAR.com
• 2008 Chicagoland Speedway
• Chicagoland Speedway on RacewayReport.com - Local area information, track specs, mapping, news and more.
• High Resolution image from Google Maps

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シカゴランド

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「シカゴ都市圏」の記事における「シカゴランド」の解説

シカゴランドはシカゴ都市圏の非公式名称である。公式の定義は無く、大都市統計地域よりは大きく、合同統計地域の一部を含んでいることがある。 「シカゴ・トリビューン」の編集者かつ出版者であるロバート・R・マコーミックは通常、この言葉を一般に広めた者とされている。マコーミックによるシカゴランドの概念は近くにある4つの州（インディアナ州、ウィスコンシン州、ミシガン州、アイオワ州）まで広がっている。「シカゴ・トリビューン」で最初に使われたのは1926年7月27日であり、1面の大見出しで記者ジェイムズ・オドネル・ベネットによる「シカゴランドの聖地: 発見の旅」というものだった。ベネットに拠れば、シカゴランドは半径200マイル (320 km) で囲まれる全てを含み、地域の多くの場所について報告していた。「シカゴ・トリビューン」はシカゴ市の西に広がる広大な地域で広く読まれている新聞であり、その後背地は鉄道や商業的結びつきによって都市圏と密接に繋がれていた。 今日、「シカゴ・トリビューン」の使い方は、シカゴ市、クック郡の残り、イリノイ州の8郡（レイク、マクヘンリー、デュページ、ケーン、ケンドール、グランディ、ウィル、カンカキーの各郡）とインディアナ州の2郡（レイク郡とポーター郡）が含まれている。イリノイ州観光省は「シカゴランド」という言葉で、クック、レイク、デュページ、ケーン、ウィル各郡の郊外部を表しており、シカゴ市は別に扱っている。シカゴランド商工会議所は、クック、デュページ、ケーン、レイク、マクヘンリー、ウィル各郡の全域を定義している。 しかし、人が何について話すかによって異なる見解がある。例えば、遠い距離にある衛星郡にすむ住人の多くは、自らを「シカゴから」とか「シカゴ人」という発言をする。近年までデカルブ郡は地域に入っていないと見なされていたが、地域が成長し続けるにつれてシカゴ市の「遠い郊外」として定義されるのが普通になっている。 さらに建設データ会社の「シカゴと近辺」や、シカゴ自動車取引協会の「シカゴランドと北西インディアナ」のような会社のマーケティング計画では、広告宣伝の対照に都市圏そのものと、イリノイ州のラサール郡、ウィネベーゴ郡（ロックフォード）、ブーン郡、オーグル郡、インディアナ州のジャスパー郡、ニュートン郡、ラポート郡、さらにウィスコンシン州のケノーシャ郡、ラシーン郡、ウォルワース郡を含み、はるか北東のミシガン州バーリン郡まで入っている。この地域は推計人口5,400万人が住む五大湖メガロポリスの一部である。