ブライアン・ハータ

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ブライアン・ハータ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/06 14:01 UTC 版)

ブライアン・ハータ Bryan Herta
インディアナポリス500でのハータ （2004年）
基本情報
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	(1970-05-23) 1970年5月23日（54歳）
出身地	ブライアン・ジョン・ハータ Bryan John Herta アメリカ合衆国 ミシガン州ウォーレン
親族	コルトン・ハータ（息子）
基本情報
インディ・レーシング・リーグ／インディカー・シリーズでの経歴
所属	アンドレッティ・グリーン・レーシング
活動時期	2003-2006
出走回数	58
優勝回数	2
ポールポジション	3
シリーズ最高順位	8位 (2005)
基本情報
CARTでの経歴
所属	A.J.フォイト・エンタープレイゼス（英語版） チップ・ガナッシ・レーシング チーム・レイホール ウォーカー・レーシング（英語版） モー・ナン・レーシング（英語版） ザクスピード／フォーサイス・レーシング PK・レーシング
活動時期	1994-2001,2003
出走回数	121
優勝回数	2
ポールポジション	7
シリーズ最高順位	8位 (1996 & 1998)

ブライアン・ジョン・ハータ（Bryan John Herta, 1970年5月23日 - ）は、アメリカ合衆国のレーシングドライバー。ミシガン州ウォーレン出身。自身のチーム、ブライアン・ハータ・オートスポートを率いてインディ・ライツに参戦している。

経歴

CART

ハータは当初下位のカテゴリーに参加し、バーバー・フォーミュラ・フォードやバーバー・サーブ・シリーズなどで成功を収める。1993年にはタスマン・モータースポーツからインディ・ライツに参戦、シリーズチャンピオンとなった。

1994年、A.J.フォイト・エンタープライズからインディカー・ワールドシリーズ（CART）に参戦。何度か好成績を収めたものの、シーズン後半のトロント戦で負傷した。

1995年にはチップ・ガナッシ・レーシングから参戦する。第3戦フェニックスでポールポジションを獲得したものの、それ以外に目立った成績を収められず、チームメイトのジミー・バッサーはシリーズ8位となったが、ハータは20位と振るわぬ成績であった。翌1996年、ハータはチーム・レイホールへ移籍した。

続く数年間でハータはロードコースでのパフォーマンスを評価されるようになり、特にラグナ・セカでの評価が高まった。ラグナ・セカでは予選順位でセカンドロー以下になることは滅多になく、1998年と1999年に優勝している。1996年は最終ラップ開始時にラップリーダーに立っていたが、名物区間「コークスクリュー」でアレックス・ザナルディにオーバーテイクを許して初優勝を目前で逃している。ハータはのキャリアにおける絶頂時、チームオーナーのデイヴィッド・レターマンは彼のファンを「ハータマニア（英: Hertamania）」と呼んだ。

2001年、ハータのドライブするフォーサイス・レーシングの77号車

1998年の第14戦ロード・アメリカのオープニングラップで、ハータは北米モータースポーツ史上最も恐るべき事故の一つに捲き込まれた。4マイルのロードコースの5番目のターンで、ハータはチームメイトでありオーナーでもあるレイホール車の後部に接近しすぎてスピンし、ランオフエリアに飛び出したところ、数秒後に後続のアレックス・バロン車がコースアウトしハータの車に正面から乗り上げた。ESPNのカメラはハータのヘルメットをクローズアップし、拳を握りしめた瞬間バロンの車が乗り上げるところを撮影している。しかしながら両名とも大きな負傷もなく、ハータはバロンの車が実際には顔から数インチのところに乗り上げたと報告した。

2000年から2003年まで、ハータはフォーサイス・レーシング、モー・ナン・レーシング、PKレーシングといった様々なチームでドライブした。しかしながら、90年代後半のパフォーマンスを取り戻すことはできなかった。2002年、ミナルディの「サンダー・イン・ザ・パーク」イベントがドニントン・パークで行われ、彼は初めてF1カーをドライブした。このことによりハータがミナルディからF1に参戦するのではと取りざたされたが、実現することはなかった。

IRL インディカー

スポーツカーに短期間参戦した後、彼は2003年途中に負傷したダリオ・フランキッティの代役としてIRLに参戦、オープンホイール・レースに復帰した。

アンドレッティ・グリーン・レーシングから参戦したハータは、IRLにおける3度目のレースであるカンザス戦で初の優勝を遂げた。2004年にはアンドレッティ・グリーン・レーシングの4号車をドライブ、エンジン開発を担当した。2005年7月31日、ミシガン戦で2度目の優勝を遂げる。チームメイトのダン・ウェルドンを破っての僅差での優勝であった。

2006年始め、IRLのシーズン前にラグナ・セカおよびファンディドラ・パークでA1チームUSAからA1グランプリに出場した。

2006年までハータはインディ500に5回 (1994-1995, 2004-2006) 出場しており、3度トップ10でフィニッシュしている。最高位は2005年の3位であった。ハータのヘルメットは AliveDesignCo.com による塗装が施されている。

スポーツカー

2006年10月31日、ハータは2007年のアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦するアンドレッティ・グリーン・レーシングの新たなアキュラの「ル・マン」プロトタイプ開発プログラムドライバーとして採用された。彼はダリオ・フランキッティの弟、マリーノ・フランキッティと共に開発を担当した。2007年1月3日、ダリオ・フランキッティがマリーノ、ハータと共に開発車をドライブすると発表された。ハータは1度のクラス優勝を遂げ、シーズンを7位で終了した。彼はまた、A1チームUSAでA1GPマシンをドライブし、オーストラリア戦では10位でフィニッシュした。

現役引退後

レースから引退して以来、ハータはヴィジョン・レーシングのドライバーコーチとなり、自らのチーム、ブライアン・ハータ・オートスポートを結成してインディ・ライツに参戦している。チームは、ヴィジョン・レーシングのインディ・ライツチームと技術提携している。2009年には、ダニエル・ヘリントンを擁してフルタイム参戦した。また、現在では息子のコルトン・ハータのストラテジストを務めている。

2011年、現役時代にアンドレッティ・グリーン・レーシングのチームメイトだったダン・ウェルドンをドライバーに、ブライアン・ハータ・オートスポート・ウィズ・カーブ／アガジェニアンチームとしてインディ500にスポット参戦し、見事インディ500優勝を飾った。ドライバー、オーナー・監督を通して、ハータ自身初のインディ500優勝だった。

翌2012年からはインディカー・シリーズにフル参戦し、ドライバーはアレックス・タグリアーニを起用する。

レース戦績

アメリカン・オープン・ホイール

インディ・ライツ

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ランク	ポイント
1992年	ランド・フォード・レーシング	PHX 16	LBH 13	DET 7	POR 7	MIL 6	NHA 4	TOR 1	CLE 2	VAN 5	MDO 4	NAZ 3	LS 2	5位	120
1993年	タスマン・モータースポーツ	PHX 2	LBH 3	MIL 1	DET 2	POR 4	CLE 1	TOR 1	NHA 13	VAN 1	MDO 1	NAZ 1	LS 1	1位	213

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ランク	ポイント
1994年	A.J.フォイト・エンタープライゼス	ローラ・T94/00	フォ－ド XB V8t	SRF	PHX	LBH	INDY 9	MIL 10	DET 9	POR 27	CLE 13	TOR DNS	MIS	MDO	NHM	VAN	ROA	NZR	LS						23位	11
1995年	チップ・ガナッシ・レーシング	レイナード・95i		MIA 10	SRF 15	PHX 20	LBH 26	NZR 23	INDY 13	MIL 24	DET 27	POR 26	ROA 14	TOR 27	CLE 2	MIS 15	MDO 5	NHA 19	VAN 16	LS 25					20位	30
1996年	チーム・レイホール	レイナード・96i	メルセデス・ベンツ IC108C V8t	MIA 10	RIO 13	SRF 17	LBH 12	NZR 11	500 15	MIL 14	DET 13	POR 26	CLE 5	TOR 6	MIS 2	MDO 4	ROA 5	VAN 6	LS 2						8位	86
1997年		レイナード・97i	フォ－ド XB V8t	MIA 10	SRF 22	LBH 6	NZR 7	RIO 6	STL 22	MIL 15	DET 7	POR 21	CLE 3	TOR 17	MIS 5	MDO 24	ROA 11	VAN 8	LS 6	FON 21					11位	72
1998年		レイナード・98i		MIA 8	MOT 28	LBH 3	NZR 8	RIO 4	STL 23	MIL 11	DET 21	POR 3	CLE 13	TOR 5	MIS 10	MDO 25	ROA 23	VAN 22	LS 1*	HOU 8	SRF 10	FON 15			8位	97
1999年		レイナード・99i		MIA 12	MOT 23	LBH 3	NZR 22	RIO 13	STL 23	MIL 25	POR 6	CLE 6	ROA 15	TOR 15	MIS 20	DET 9	MDO 21	CHI 8	VAN 24	LS 1*	HOU 5	SRF 4	FON 14		12位	84
2000年	ウォーカー・レーシング	レイナード・2Ki	ホンダ HR-0 V8t	MIA	LBH 5	RIO 20	MOT	NZR	MIL	DET															18位	26
	モー・ナン・レーシング		メルセデス・ベンツ IC108F V8t								POR 16	CLE 9	TOR 18	MIS	CHI	MDO	ROA	VAN
	フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング		フォ－ド XB V8t																LS 4	STL	HOU	SRF	FON
2001年	ザクスピード・フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング	レイナード・01i		MTY 16	LBH 10	TXS NH	NZR 21	MOT 21	MIL 22	DET 15	POR 14	CLE 3	TOR 18												22位	28
	フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング													MIS 5	CHI 21	MDO 25	ROA 24	VAN 17	LAU 27	ROC 15	HOU 13	LS 12	SRF 18	FON 25
2003年	PK・レーシング	ローラ・B02/00	フォ－ド XFE V8t	STP	MTY	LBH	BRH	LAU	MIL	LS 11	POR	CLE	TOR	VAN	ROA	MDO	MTL	DEN	MIA	MXC	SRF				25位	2

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	No.	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ランク	ポイント
2003年	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ・IR-03	27	ホンダ HI3R V8	HMS	PHX	MOT	INDY Inj	TXS 5	PPIR	RIR 14	KAN 1	NSH 12	MIS 19	STL 21	KTY 3	NZR 3	CHI 3	FON 22	TX2 5		13位	277
2004年		ダラーラ・IR-04	7	ホンダ HI4R V8	HMS 13	PHX 7	MOT 14	INDY 4	TXS 19	RIR 4	KAN 5	NSH 18	MIL 9	MIS 6	KTY 9	PPIR 9	NZR 8	CHI 2	FON 17	TX2 16		9位	362
2005年		ダラーラ・IR-05		ホンダ HI5R V8	HMS 14	PHX 7	STP 4	MOT 5	INDY 3	TXS 10	RIR 8	KAN 15	NSH 22	MIL 6	MIS 1	KTY 19	PPIR 12	SNM 13	CHI 14	WGL 8	FON 11	8位	397
2006年				ホンダ HI6R V8	HMS 13	STP 4	MOT 6	INDY 20	WGL 13	TXS 11	RIR 6	KAN 13	NSH 11	MIL 7	MIS 11	KTY 10	SNM 10	CHI 15				11位	289

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディアナポリス500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
1994年	ローラ・T94/00	フォード XB V8t	22	9	A.J.フォイト・エンタープライゼス
1995年	レイナード・95i		33	13	チップ・ガナッシ・レーシング
2003年	ダラーラ・IR-03	ホンダ HI3R V8	負傷欠場		アンドレッティ・グリーン・レーシング
2004年	ダラーラ・IR-04	ホンダ HI4R V8	23	4
2005年	ダラーラ・IR-05	ホンダ HI5R V8	18	3
2006年		ホンダ HI6R V8	16	20

アメリカン・ル・マン・シリーズ

年	エントラント	クラス	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ランク	ポイント
2002年	パノス・モーター・スポーツ	LMP900	パノス・LMP01 Evo	エラン 6L8 6.0L V8	M	SEB ovr:8 cls:7	SON ovr:3 cls:3	MID ovr:4 cls:4	AME ovr:Ret cls:Ret	WAS ovr:6 cls:6	TRO ovr:4 cls:4	MOS ovr:5 cls:5	MON ovr:6 cls:6	MIA ovr:11 cls:8	PET ovr:5 cls:5			10位	153
2003年	チーム・ナサマックス		レイナード・01Q	コスワース XDE 2.6L Turbo V8 （バイオ＝エタノール）	G	SEB ovr:Ret cls:Ret	ATL	SON	TRO	MOS	AME	MON	MIA	PET				NC	0
2007年	アンドレッティ・グリーン・レーシング	LMP2	アキュラ・ARX-01a	アキュラ 3.4L V8	M	SEB ovr:2 cls:1	STP ovr:21 cls:7	LNB ovr:6 cls:6	TEX ovr:2 cls:2	UTA ovr:Ret cls:Ret	LIM ovr:7 cls:6	MID ovr:10 cls:7	AME ovr:9 cls:7	MOS ovr:5 cls:3	DET ovr:19 cls:8	PET ovr:Ret cls:Ret	MON ovr:6 cls:4	13位	98
2008年			アキュラ・ARX-01b		M	SEB ovr:18 cls:6	STP ovr:6 cls:5	LNB ovr:6 cls:4	UTA ovr:8 cls:7	LIM	MID	AME	MOS	DET	PET	MON		24位	38

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
2002年	パノス・モーター・スポーツ	デビッド・ブラバム ヤン・マグヌッセン	パノス・LMP01 Evo	LMP900	90	DNF	DNF

A1グランプリ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	ポイント
2005-06年	USA	GBR FEA	GBR SPR	GER FEA	GER SPR	POR FEA	POR SPR	AUS FEA 15	AUS SPR 10	MYS FEA 10	MYS SPR 7	UAE FEA	UAE SPR	RSA FEA	RSA SPR	IDN FEA	IDN SPR	MEX FEA 6	MEX SPR 13	USA FEA 9	USA SPR Ret	CHN FEA	CHN SPR	16位	23

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

外部リンク

• Herta's official site
• Herta's profile from IndyCar.com
• Bryan Herta Autosport's official site
• Bryan Herta on A1 TEAM USA Official Site
• Bryan Herta's helmet painter
• 1998 CART Road America Herta/Barron Crash - YouTube

タイトル
先代 ロブ・ウィルソン	バーバー・サーブ・プロ・シリーズ・チャンピオン 1991	次代 ロバート・アムレン
先代 ロビー・ブール	インディ・ライツ・チャンピオン 1993	次代 スティーブ・ロバートソン