シェルモールド法

デジタル大辞泉

シェルモールド‐ほう〔‐ハフ〕【シェルモールド法】

読み方：しぇるもーるどほう

《shell mold process》珪砂(けいしゃ)に合成樹脂を混ぜて焼成した鋳型を使用する金属の鋳造法。大量生産に適する。

大車林

シェルモールド法

英語 shell molding

強度があるため、貝殻状の薄い砂厚で鋳型が形成される造型法。砂に熱硬化性のフェノールレジンをまぶしてコーテッドサンドをつくる。これを250～300℃に加熱した金型に当てると表面層のレジンが軟化し、さらには硬化する。そこで、金型より外して造型を完了する。鋳型強度が高いため、薄肉の中子造型の主流である。砂落ちがよいので鋳肌がきれいである。また、生砂と違い水分を含まないドライサンドであるため、型への充填性がよく、寸法精度がよいため複雑な形状の主型にも使用される。欠点は型が金型しか使用できないため高価であること。また、レジンもほかの粘結剤より高く、金型の熱エネルギーもかかるためランニングコストも高い。自動車用鋳物部品では中子に使用されることが多いが、カムシャフト、シリンダーブロックなどでは主型に使用されている例もある。

反対語 コールドボックス法

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

日本の自動車技術240選

コーテッドサンド鋳造(シェルモールド法)

シェルモールド法にコーテッドサンドを用いて、従来法に比べて大量生産性、コストダウン、品質で大幅な向上をもたらした。

保管場所	:	マツダ株式会社 (〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1)
製作(製造)年	:	1955
製作者(社)	:	東洋工業株式会社
資料の種類	:	量産車
現状	:	使用中・公開

会社名	:	東洋工業(株)
通称名	:	コーテッドサンド鋳造
製作年	:	1955
構造・方式・手段・方法等	:	基本:鋳造法;構造・手段:シェルモールド法
エピソード・話題性	:	米国アクメレジン社との技術提携
参考文献	:	1)東洋工業五十年史
その他事項	:	用途:生産技術;所在:マツダ(株); 技術要旨:1)鋳造技術の進展に貢献し、生産性を格段に向上させたシェルモールド鋳造法。 2)シェルモールド法は、けい砂に熱硬化性樹脂を被膜して造ったコーテッドサンドを加熱して、シェルと呼ばれる貝殻状の鋳型を作り、これに溶けた鋳鉄を流し込む方法である。 複雑形式の鋳物が容易に造れて一貫大量生産が可能、鋳肌がきれいで仕上げ作業が簡単などの多くの特徴を有し、昭和30年代の日本の自動車製造技術の急速な発展につながった。;