アンフィニMS-8
クロノスおよびアンフィニMS-6の兄弟車で、4ドアピラードハードトップの形態をとる3ナンバー車だった。1992年3月発売。ポジショニングとしてはペルソナの後継車という狙いをもっていた。車名は無限の意で、ユーザーの限りない満足を補うアンフィニチャンネルの志を示したもの。8は車格を表す数字。
エンジンはV6・DOHC・24バルブで、2Lの160ps仕様と2.5Lの200ps仕様を積んでいた。FF車だった。電子制御のATにはノーマルとパワーモードを自動的に切り替えるプログラムも入っていた。上位グレードには電子制御の車速感応型4WSを標準装備。92年10月、2.5L搭載車に、太陽電池によって車内の換気やバッテリーの補充電を行う、ソーラーベンチレーションシステムという機構を採用した。
94年6月、V6・2Lの20グランデール、2.5Lの25グランテール、25ツーリング、25ツーリングSの4モデルを追加した。いずれも新色のボディカラーをまとい、めっきグリルを付け、前席ヘッドレストを上下調整式とし、内装色はグレーだった。
95年12月、バリエーションを20グランデール。25グランデールの2つに絞り、そのあとは変更もな<、98年1月、その寿命を終えた。
マツダ・アンフィニMS-8
(アンフィニMS-8 から転送)
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| マツダ・アンフィニMS-8 MB型 |
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前期型 フロント
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前期型 リア
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前期型 インテリア
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| 概要 | |
| 販売期間 | 1992年3月 – 1998年6月[1] |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドア ハードトップ |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | KFZE型 V型6気筒 2.0L 160PS KLZE型 V型6気筒 2.5L 200PS |
| 変速機 | 電子制御式4速オートマック |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2610mm |
| 全長 | 4695mm |
| 全幅 | 1750mm |
| 全高 | 1340mm |
| 車両重量 | 1270-1340kg |
| 系譜 | |
| 先代 | マツダ・ペルソナ |
| 後継 | マツダ・ユーノス800（→ミレーニア）に統合 |
マツダ・アンフィニMS-8 (εfini MS-8)は、マツダが展開していた販売店ブランド「アンフィニ」で1992年から1998年にかけて販売された、D/Eセグメントに属する4ドアハードトップサルーンである。
概要
1992年3月、ペルソナの後継車種として、新販売チャンネル「アンフィニ」ブランドから発売された。ボディタイプはペルソナのピラーレスハードトップから、センターピラーを持つピラードハードトップに変更となった。
ペルソナのコンセプトである「インテリアイズム」を継承し、「ニューモードシフト」と名付けられたインパネシフトを採用している。その関係でフロントシートは左右ウォークスルー可能なベンチシートとなるなど、ユニークなデザインを持っている。
オーディオパネルは全体をカバーで覆い隠すことができる構造になっている。前席用シートベルトはペルソナと同様、テンショナー本体がリアドアに内蔵され、前席ヘッドレスト横のガイドアンカーを経由してバックルに固定される変則的な方式だった。
車名の「MS-8」は、英語で「大いなる思い」を意味するMegalo Spiritsの頭文字と車格を示す8を組み合わせた造語で、「無限大に広がる喜びを提供するサルーン」の意味合いが込められている。
1992年10月、サンルーフに装備した太陽電池を用いてファンを動かし、室内換気を行う装備（ソーラーベンチレーションシステム）が追加された。
1993年1月、2.0Lに装備品の見直しで値下げをした2.0タイプG-Sを追加。
1993年7月、タイプRは装備品の見直しでタイプR-Jとなる。2.5タイプGリミテッドは廃止。
1994年6月、マイナーチェンジ。フロントグリルとアルミホイールのデザインが変更される。グレードは「グランデール・グランデールG」（2L・2.5L）と「ツーリング・ツーリングS」（2.5L）のみに整理される。
1995年12月、全車に運転席エアバッグが標準装備。グレード体系の見直しでグランデール系のみとなる。
1998年3月[2]、前年のカペラのフルモデルチェンジによる車種整理のため生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
1998年6月、在庫対応分がすべて完売し販売終了。クロノスファミリーの中では最後まで生産された車種であった。
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後期型 フロント -
後期型 リア
脚注
- ^ “アンフィニMS-8”. トヨタ自動車株式会社 (2020年1月24日). 2020年1月24日閲覧。
- ^ “MS-8(マツダ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月24日). 2020年1月24日閲覧。
関連項目
- マツダ
- マツダ・クロノス
- マツダ・アンフィニMS-9
- マツダ・アンフィニMS-6
- マツダ・MX-6
- マツダ・ユーノス500
- マツダ・クレフ
- マツダ・ペルソナ
- マツダ・ミレーニア（←マツダ・ユーノス800）
外部リンク
- アンフィニMS-8のページへのリンク
