拡張子辞典

.ape

読み方：エーピーイー，エイプ

.apeとは、音声データ圧縮ツール「Monkey's Audio」によって圧縮されたファイルに付く拡張子のことである。

.apeはWAVE形式のファイルを可逆圧縮方式で圧縮することができる。圧縮率は50%前後と、可逆圧縮方式の中でも高水準を誇る。ただし伸張する際には高い負荷がかかる。また、バージョンごとの互換性が保たれておらず、同じMonkey's Audioでもバージョンが違えば伸張することができない。

バイク(ホンダ)

エイプ

通称名		エイプ
車名・型式		ホンダ・BA-AC16
全長(m)		1.710
全幅(m)		0.770
全高(m)		0.970
軸距(m)		1.185
最低地上高(m)		0.165
シート高(m)		0.715
車両重量(kg)		80
乾燥重量(kg)		75
乗車定員(人)		1
燃料消費率（km／L）30km／h定地走行テスト値		90.0
最小回転半径(m)		1.9
エンジン型式・種類		AC16E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3)		49
内径×行程(mm)		42.0×35.6
圧縮比		9.2
最高出力(kW[PS]／rpm)		2.7［3.7］／7,500
最大トルク(N・m[kg・m]／rpm)		3.6［0.37］／6,500
キャブレター型式		PB3NA
始動方式		キック式
点火装置形式		CDI式マグネット点火
潤滑方式		圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)		5.5
クラッチ形式		湿式多板コイルスプリング
変速機形式		常時噛合式5段リターン
変速比	1　速	3.083
	2　速	1.882
	3　速	1.400
	4　速	1.130
	5　速	0.960
減速比（1次／2次）		4.437／3.285
キャスター角(度)		28°30′
トレール量(mm)		89.0
タイヤサイズ	前	120／80-12　54J
	後	120／80-12　54J
ブレーキ形式	前	機械式リーディングトレーリング
	後	機械式リーディングトレーリング
懸架方式	前	テレスコピック式
	後	スイングアーム式
フレーム形式		ダイヤモンド

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エイプ／エイプ・デラックス

通称名		エイプ／エイプ・デラックス
車名・型式		ホンダ・JBH-AC16
全長（m）		1.710
全幅（m）		0.770
全高（m）		0.970
軸距（m）		1.185
最低地上高（m）		0.155
シート高（m）		0.715
車両重量（kg）		84
乗車定員（人）		1
燃料消費率（km／L）		93.0（30km／h定地走行テスト値）
最小回転半径（m）		1.9
エンジン型式・種類		AC16E・空冷 4ストローク OHC 単気筒
総排気量（cm3）		49
内径×行程（mm）		42.0×35.6
圧縮比		9.2
最高出力（kW［PS］／rpm）		2.7［3.7］／8,000
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm）		3.6［0.37］／6,000
燃料供給装置形式		電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
始動方式		キック式
点火装置形式		フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式		圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）		5.5
クラッチ形式		湿式多板コイルスプリング
変速機形式		常時噛合式5段リターン
変速比	1　速	3.083
	2　速	1.882
	3　速	1.400
	4　速	1.130
	5　速	0.960
減速比（1次／2次）		4.437／3.285
キャスター角（度）		28°30′
トレール量（mm）		89.0
タイヤサイズ	前	120／80-12 55J
	後	120／80-12 55J
ブレーキ形式	前	機械式リーディングトレーリング
	後	機械式リーディングトレーリング
懸架方式	前	テレスコピック式
	後	スイングアーム式
フレーム形式		ダイヤモンド

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エイプ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/03/11 01:52 UTC 版)

エイプ, APE