八百津橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/26 09:27 UTC 版)
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| 八百津橋 | |
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| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 岐阜県加茂郡八百津町伊岐津志 - 八百津 |
| 交差物件 | 木曽川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 岐阜県道83号多治見白川線 |
| 管理者 | 岐阜県 |
| 施工者 | 川崎重工業 |
| 開通 | 1991年（平成3年） |
| 座標 | 北緯35度28分20.5秒 東経137度8分19.4秒 / 北緯35.472361度 東経137.138722度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | ニールセンローゼ橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 160.000 m |
| 幅 | 8.700 m |
| 最大支間長 | 158.500 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
| 八百津橋側道橋 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国 |
日本 |
| 所在地 | 岐阜県加茂郡八百津町伊岐津志 - 八百津 |
| 交差物件 | 木曽川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 岐阜県道83号多治見白川線 |
| 管理者 | 岐阜県 |
| 開通 | 1954年（昭和29年） |
| 構造諸元 | |
| 形式 | トラス橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 116.6 m |
| 幅 | 4.5 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
概要
1954年（昭和29年）に開通。幅が狭いため交通量増加に対応できなくなり、1991年（平成3年）に隣接して八百津橋（通称：新八百津橋）が架けられた。従来の八百津橋は歩行者・二輪車専用の橋となっている。
八百津橋（新橋）
- 形式 - 鋼ニールセンローゼ橋
- 橋格 - 1等橋 (TL-20)
- 橋長 - 160.000 m
- 支間割 - 158.500 m
- 幅員
- 総幅員 - 8.700 m
- 有効幅員 - 7.500 m
- 車道 - 7.500 m
- 歩道 - なし
- 総鋼重 - 907 t
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 施工 - 川崎重工業
- 架設工法 - ケーブルクレーン斜吊り工法
八百津橋側道橋（旧橋）
- 供用 ：1954年（昭和29年）
- 1991年（平成3年）より歩行者・二輪車専用橋になる
- 延長： 116.6 m
- 幅員： 4.5 m
- 橋の構造： ワーレントラス橋
- 区間： 岐阜県加茂郡八百津町伊岐津志 - 岐阜県加茂郡八百津町八百津
脚注
出典
木曽川の橋 | |
|---|---|
| 本川 |
|
| 北派川 | |
| 南派川 | |
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- ^ “橋梁年鑑 平成4年版 (PDF)”. 日本橋梁建設協会. pp. 110, 202, 203. 2021年9月26日閲覧。
[前の解説]
「八百津橋」の続きの解説一覧
- 1 八百津橋とは
- 2 八百津橋の概要
固有名詞の分類
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