タルソ・マルケスとは? わかりやすく解説

タルソ・マルケス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/04/17 18:36 UTC 版)

タルソ・アニバル・サンタナ・マルケス(Tarso Anibal Santanna Marques, 1976年1月19日 - )は、ブラジル出身のレーシングドライバーパラナ州クリチバ出身。1996年から2001年にフォーミュラ1世界選手権に出走した[1]


  1. ^ TARSO MARQUES StatsF1
  2. ^ Tarso MARQUES Drivers Database
  3. ^ a b Tarso Marques Results”. Motorsport Stats. 2022年5月6日閲覧。
  4. ^ a b Tarso Marques”. Motor Sport. 2022年5月6日閲覧。
  5. ^ All championship race entries, by Tarso Marques”. ChicaneF1. 2022年5月6日閲覧。
  6. ^ Tarso Marques – 1999 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
  7. ^ Tarso Marques – 2000 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
  8. ^ Tarso Marques – 2004 Champ Car World Series Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
  9. ^ Tarso Marques – 2005 Champ Car World Series Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
  10. ^ Tarso Marques”. Champ Car Stats. 2022年5月6日閲覧。


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2000年テレフォニカがメインスポンサーに就任。新車M02はF1界初のチタン鋳造ギアボックスケーシングを採用して注目された。フォードV10の使用権を買い取り、フォンドメタルエンジンとして搭載した。ドライバーはジェネとガストン・マッツァカーネ。ノーポイントに終わるが、アメリカGPでは雨中でマッツァカーネがミカ・ハッキネンと一時3位争いを展開した。深刻な経営難のため、オーナーのルミはパンアメリカン・スポーツ・ネットワーク へチームを売却しようとしたが失敗。2001年になっても売却先が見つからず、チームスタッフも消滅を察知してかファエンツァを去り始めていた。そこへヨーロピアン航空社長のポール・ストッダートが救いの手を差し伸べ、2001年2月にようやく参戦継続が決定した。2001年ストッダートが新オーナーに就任し、チーム名を「ヨーロピアン・ミナルディ」、マシンの名称を自身のイニシャルにちなんだPS01と改め再出発を図る。ドライバー集めやマシン製作などに割く時間は限られていたが、短期間で開幕戦出場にこぎつけた。創始者のジャンカルロ・ミナルディは育成担当マネージャーとしてチームに残ったが、デザイナーのグスタフ・ブルナーは翌年よりF1参戦を控えていたトヨタにヘッドハントされた。ドライバーは出戻りのタルソ・マルケスと、ブリアトーレがマネージメントを担当する新人フェルナンド・アロンソ。アロンソはしばしばベネトンを予選で上回り、決勝では追い掛け回すほどの走りを見せ、その後の活躍への片鱗を見せた。終盤2戦はマルケスに代わり、マレーシアの政府系スポンサーを持ち込んだアレックス・ユーンがドライブした。2002年
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