1927年（昭和2年） - 1934年（昭和9年）
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「日本の鉄道史」の記事における「1927年（昭和2年） - 1934年（昭和9年）」の解説
1927年（昭和2年）12月30日 : 日本で初の地下鉄が開業。東京地下鉄道の上野駅 - 浅草駅間（現・東京メトロ銀座線）。この鉄道では打子式の自動列車停止装置 (ATS) が使用された。日本における実用的ATSの最初とされている。さらに、日本初の自動改札機（コインターンバー式）も導入された。 1928年（昭和3年）8月1日 : 日本初のトロリーバス（無軌条電車）である日本無軌道電車線が開業。トロリーバスは1932年（昭和7年）の京都市営トロリーバス登場後、戦後になって公共交通機関として普及したが、路面電車同様モータリゼーションの進展で廃止された。 1929年（昭和4年）8月1日 : 日本最初のディーゼル機関車（電気式）DC11形が試運転を行う。 10月1日 : 東武日光線全通。 1930年（昭和5年）12月20日 : 大阪電気軌道桜井線・参宮急行電鉄本線（現・近鉄大阪線・山田線）上本町駅（現・大阪上本町駅） - 山田駅（現・伊勢市駅）間開通。上2路線の内前者は伊勢崎線と直通して、後者は親会社・子会社の路線同士が相互直通運転する形で、どちらも電車を使用して100km以上の長距離運転を行った。国鉄で100km以上の長距離電車運転が行われるのは1950年（昭和25年）の事（戦時買収によって成立した飯田線を含めれば1943年）であり、先進的な試みであった。 1931年（昭和6年）5月1日 : 鉄道用コンテナ（1トン積）を製作。汐留、品川、名古屋、梅小路、福井、八王子、秋葉原、足利、桐生相互間で使用する。好評につき翌年度には取扱駅を増やし150キロ積みコンテナを製作する。
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