雪かき車の活躍と現状とは? わかりやすく解説

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雪かき車の活躍と現状

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/03 23:18 UTC 版)

雪かき車」の記事における「雪かき車の活躍と現状」の解説

雪かき車鉄道創業期から長く使われてきたが、降雪時期以外は全く用途がなく遊休車両となってしまう問題があった。1960年代からDD15形など、除雪設備アタッチメント型とした「除雪用ディーゼル機関車」が登場し次第にこれに置き換えられていったが、軸重の関係からDD15形使用できない規格線区少なくなく、飯山線大糸線至ってDE15形使用制限されるため蒸気機関車姿を消した後もしばらく残った(これらの線区向けて製作されたのがDD16形300番台である)。 しかし、現在ではディーゼル機関車のほかモーターカーなどの普及により、貨車雪かき車JRではすべて現役退いており、青森県弘南鉄道津軽鉄道旧国鉄キ100形の3両が残るのみである。北海道では雪かき車が何両か保存されており、名寄市名寄公園小樽市小樽市総合博物館鉄道科学歴史館)などでその姿を見ることができる。 弘南鉄道 - キ104キ105の2両。 津軽鉄道 - キ101の1両。ただし状態が悪くここ数年活動なし。 管内全域一般的に温暖とされるJR四国およびJR九州には国鉄時代含め雪かき車の類の所属がない。しかし、これらの地域でも山岳路線山間部土讃線豊肥本線久大本線など)では積雪することが多く、また大寒波の際には平地であっても除雪を必要とする積雪見舞われることもある。その際は、人力もしくは保線用のモーターカーなどを利用して除雪を行う。

※この「雪かき車の活躍と現状」の解説は、「雪かき車」の解説の一部です。
「雪かき車の活躍と現状」を含む「雪かき車」の記事については、「雪かき車」の概要を参照ください。

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