陸中野田駅
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| 陸中野田駅 | |
|---|---|
駅舎（2012年8月）
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| りくちゅうのだ RIKUCHŪ-NODA |
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◄十府ヶ浦海岸 (2.3 km)
(3.4 km) 陸中宇部►
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| 所在地 | 岩手県九戸郡野田村大字野田 |
| 所属事業者 | 三陸鉄道 |
| 所属路線 | ■リアス線（正式には北リアス線） |
| キロ程 | 59.9 km（宮古起点） 盛から151.9 km |
| 電報略号 | リノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
349人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1975年（昭和50年）7月20日 |
| 備考 | 簡易委託駅 |
陸中野田駅（りくちゅうのだえき）は、岩手県九戸郡野田村大字野田にある三陸鉄道リアス線の駅である。道の駅のだを併設する。
駅の愛称は「ソルトロード」。江戸時代、この地で作られた塩を内陸へ運ぶ「塩の道」があったことに由来する。
概要
株式会社のだむらが受託する簡易委託駅。駅舎に出札窓口があるが、改札業務は行わない。「道の駅記念きっぷ」は当駅出札窓口で発売している。「ドライバーも利用する、とっても便利な駅」として、東北の駅百選に選定された。
かつては国鉄バス陸中野田駅（1938年 - ）およびJRバス陸中野田駅前駅としてJRバス東北「スーパー久慈」盛岡までの乗車券や自動車・鉄道連絡乗車券も発売していた。
歴史
- 1975年（昭和50年）7月20日：日本国有鉄道久慈線の駅として開業[1]。無人駅[1]。
- 1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道に移管[2]。北リアス線の所属となる[2][3]。同時に簡易委託駅となる[4]。
- 1992年（平成4年）：駅舎改築[4]。
- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
- 2011年（平成23年）
- 3月11日：東北地方太平洋沖地震に伴う津波により北リアス線全線不通、駅営業停止。
- 3月16日：久慈駅 - 当駅間復旧に伴い営業再開。
- 2012年（平成24年）4月1日：当駅 - 田野畑駅間復旧[5]。
駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅である。また1番線の前には横取線がある。ホームに通ずる階段は南北2本あるが、南側のみ使用されている。北側階段は開業以来閉鎖されているが、ホームは延伸できる構造である。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■リアス線 | 下り | 久慈方面 |
| 2 | 上り | 宮古・釜石・盛方面 |
利用状況
| 1日乗降人員推移 [統計 1] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 458 |
| 2012年 | 367 |
| 2013年 | 309 |
| 2014年 | 317 |
| 2015年 | 372 |
| 2016年 | 367 |
| 2017年 | 305 |
| 2018年 | 349 |
駅周辺
- 岩手県立久慈工業高等学校
- 野田村役場
- 野田郵便局
- 国道45号
- 岩手県道29号野田山形線
- 岩手県道217号野田港線
- 岩手県道268号野田長内線
- のるねっとKUJI・野田村営バス「陸中野田駅」停留所
隣の駅
脚注
出典
記事本文
- ^ a b 「きょう待望の久慈線関東の私鉄に二つの新線」『交通新聞』交通協力会、1975年7月20日、2面。
- ^ a b 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 -全国版- '84年版』ジェー・アール・アール、1984年8月1日、141頁。
- ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、503頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 「三セク路線（列島細見 くらしの場から）」『朝日新聞』朝日新聞社、1998年2月1日、東京地方版、東京面。
- ^ 「三陸鉄道：陸中野田－田野畑で運転再開」『毎日新聞』2012年4月1日。オリジナルの2012年7月11日時点におけるアーカイブ。2012年4月1日閲覧。
利用状況
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2020年9月12日閲覧
関連項目
外部リンク
- 陸中野田駅：三陸鉄道
- 陸中野田駅のページへのリンク
