開発と変遷

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開発と変遷

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/25 22:30 UTC 版)

「緑が丘 (八千代市)」の記事における「開発と変遷」の解説

東葉高速線の開業にあたり、当地域周辺で区画整理が計画された。区画整理区域は東葉高速線の駅より北東部を中心に駅周辺（西八千代東部）と、駅より北西部から北部にかけて（西八千代北部）に分けられた。そのうち当地域にあたる「西八千代東部土地区画整理事業」が1988年に開始。公園都市通りを軸に道路の整備も進み、9年後の1997年に終了した（事業解散は翌年の6月19日）。のちに北東部の住宅街はほぼ埋まり、南西部で住宅建設が盛んに行われている。高層マンションの整備も野村不動産が主体となって手掛け、「カムザスクエア八千代緑が丘」が1996年（エスタシオン）・1997年（タワーズ）に完成。これを皮切りとして近隣に複数のマンションが建てられた。その一方で東葉高速線の開業は、土地買収の不調や手抜き工事によるトンネル崩落など問題が多く、1996年4月27日までずれ込んだ。 東葉高速線の北側の開発が落ち着き、南側の開発に着手した。公園都市通り沿いに商店などが整備されるとともに、2002年には駅南東部に大規模マンション「リーセントヒルズ」、2005年にはイオン八千代緑が丘ショッピングセンターが竣工。これにより買い物客が周辺地域より集まるようになり発展し、それとともに当地域が脚光を浴びることとなった。ちなみにこれらも野村不動産が分譲したものであるが、その後立地や商圏など高評価を受けたため日本リテールファンド投資法人へ売却された。 「西八千代北部土地区画整理事業」は東部の後を追い2002年に開始したが、暫くは実質的な動きはあまり見られなかった。2008年より本格的に整備が開始され、現在は駅北西部・北部から当地域の境界にかけ道路の整備が盛んに行われている。 また2009年9月1日より八千代緑が丘駅北口で「パークタワー八千代緑が丘」（事業主:三井不動産）の建設が始まり、2012年に竣工。高さ101.3m（地上31階、地下1階）で八千代市内最高層となった。 1988年（昭和63年）1月12日 - 西八千代東部土地区画整理事業認可。 1996年（平成8年）4月27日 - 東葉高速線開業。当地域に八千代緑が丘駅が設置される。 1996年（平成8年）6月30日 - 「カムザスクエア八千代緑が丘エスタシオン」竣工（敷地面積4,771.17m²、13階建て、竹中工務店・五洋建設施工）。 1997年（平成9年）2月18日 - 「カムザスクエア八千代緑が丘タワーズ」竣工（敷地面積8,516.28m²、26階建て、藤木工務店・大林組施工）。 1997年（平成9年）11月14日 - 西八千代東部土地区画整理事業換地処分。 1998年（平成10年）5月16日 - 大和田新田から分離し「緑が丘」となる。 1998年（平成10年）6月19日 - 西八千代東部土地区画整理事業解散。 2002年（平成14年）1月18日 - 西八千代北部土地区画整理事業認可（ちなみに都市計画決定は1998年9月11日）。 2002年（平成14年）3月15日 - 「リーセントヒルズ」竣工（敷地面積24,111.36m²、15階建て、浅沼組・熊谷組施工）。 2005年（平成17年）3月 - イオン八千代緑が丘ショッピングセンター竣工（開業は4月2日）。 2012年（平成24年）3月31日 - 「パークタワー八千代緑が丘」竣工。