船団編制（門司出港時）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/08 04:08 UTC 版)
「第197船団」の記事における「船団編制（門司出港時）」の解説
第197船団の顔ぶれは以下のとおりであった。 輸送船（A：陸軍徴傭船、B：海軍徴傭船、C：船舶運営会使用船）C：「武豊丸」（日本郵船、6,964トン）：便乗者57名/馬公→ミリ（第十四運航指揮官大野善隆大佐乗船） C：「西寧丸」（大連汽船、4,916トン）：部隊653名/馬公→バンコク B（特設運送船）：「極洋丸」（極洋捕鯨、17,549トン）：航空機14機、雑貨131トン、便乗者339名/馬公→昭南（シンガポール） A：「力行丸」（日本石油、9,181トン）：（空船）/馬公→昭南 C：「昌元丸」（石原汽船、4,739トン）：雑貨2,000トン、船客404名/馬公→楡林 C：「江蘇丸」（大阪商船、3,179トン）：雑貨2,700トン/馬公→バンコク C：「金嶺丸」（東亜海運、5,949トン）：貨車50両・トラック10台/基隆→楡林 C：「鵬南丸」（日本製鐵、5,401トン）：（空船）/基隆→香港 C：「丹後丸」（日本郵船、6,893トン）：雑貨5,200トン、船客276名/基隆 護衛水雷艇「真鶴」 特設砲艦「長寿山丸」（朝鮮郵船、2,131トン） また、予定された航程は以下のとおり。 壱岐水道9月14日正午：.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯32度19分 東経129度12分 / 北緯32.317度 東経129.200度 / 32.317; 129.200 北緯30度00分 東経129度14分 / 北緯30.000度 東経129.233度 / 30.000; 129.233（変針）9月15日正午：北緯29度23分 東経128度41分 / 北緯29.383度 東経128.683度 / 29.383; 128.683 9月16日正午：北緯27度00分 東経126度38分 / 北緯27.000度 東経126.633度 / 27.000; 126.633（変針） 9月17日正午：北緯26度40分 東経123度17分 / 北緯26.667度 東経123.283度 / 26.667; 123.283 北緯26度30分 東経121度50分 / 北緯26.500度 東経121.833度 / 26.500; 121.833（変針）9月18日6時：北緯25度34分 東経121度12分 / 北緯25.567度 東経121.200度 / 25.567; 121.200（基隆行分離） 9月18日正午：北緯24度58分 東経120度48分 / 北緯24.967度 東経120.800度 / 24.967; 120.800 北緯23度27分 東経119度46分 / 北緯23.450度 東経119.767度 / 23.450; 119.767（変針） （9月17日8時：馬公着）
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