東武鉄道B5形B6形

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東武鉄道B5形・B6形

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/28 11:44 UTC 版)

「国鉄6200形蒸気機関車」の記事における「東武鉄道B5形・B6形」の解説

東武鉄道は、最も多くの「ネルソン」の払下げを受けた私鉄で、6200形およびその過熱式改造機である6250形をあわせて15両導入し、貨物列車の牽引用に使用した。 6200形は10両 (6245 - 6249, 6236 - 6238, 6242, 6244) を1923年および1924年に各5両を譲受け、B5形 (41 - 50) として使用した。6250形は1937年に6253および6260が輸送力増強用に借入れられたのが最初で、翌1938年に6257が入線した。1939年には6253が、1940年に6260と6257が正式に払下げられ、B6形 (60 - 62) とされた。さらに6252と6251が1942年に借入れられ、1944年に払下げられて、63, 64となっている。 これらは、払下げ後にテンダーを大型化したものの、国鉄に残った「ネルソン」がほとんどタンク式に改造されてしまったため、テンダー式のまま原形をとどめる東武の「ネルソン」は、貴重な存在であった。 B5形は、1959年（昭和34年）に41, 44, 45, 47 - 49、1960年（昭和35年）に43, 46, 50が廃車され、最後に残った42も1962年（昭和37年）に廃車された。B6形は、1960年に60、1962年に61, 62、1963年（昭和38年）に63, 1964年（昭和39年）に64が廃車され、全廃されている。廃車後は、本形式が東武生え抜きではなかったこともあり、1両の保存機もなく、全て解体されている。