旧船堀橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/11 15:05 UTC 版)
現在の船堀橋が完成する以前は、400メートルほど下流の陣屋橋通り（船堀商店街）の延長線上であった江戸川区船堀町（現江戸川区船堀二丁目）から江戸川区小松川町（現江戸川区小松川一丁目）を経由して、江東区大島まで木橋が架けられ、1909年（明治42年）12月に開通された木橋の中川大橋に接続していた。これが「旧船堀橋」である。1923年（大正12年）4月21日開通のRC（鉄筋コンクリート）橋脚を持つ木桁橋で、1924年（大正13年）10月通水を開始した荒川放水路の掘削に合わせて作られ、荒川放水路に架かる橋長518メートル、幅員3.6メートルの船堀大橋と、同年3月12日開通した中川（放水路）に架かる橋長141メートル、幅員3.6メートルの船堀小橋からなっていた。この旧船堀橋は東京都内では最長の木橋で、荒川放水路に最後まで残る木橋でもあった。 旧船堀橋は1950年（昭和25年）12月に橋長517.5メートル、幅員3メートルの木橋形式で架け替えが行なわれ、船堀小橋の方も同年に橋長140.8メートル、幅員3メートルの木桁橋形式で架け替えが行なわれた。橋面は砂利が敷かれていた。この旧船堀橋は1966年（昭和41年）10月2日にだるま船が橋に衝突して橋脚が「く」の字に折れ曲がり、橋の中央部14メートルにかけて落橋する事故を起こしていた。 昭和30年代より旧船堀橋は2.0トン重量制限を課していて、同時に午前は西行き（船堀から東大島方面）、午後は東行き（東大島から船堀方面）の一方通行であった。 なお、旧船堀橋撤去後も中川大橋は存続され、1975年（昭和50年）に再架橋されている。
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