函館水電・帝国電力（電力会社運営）時代
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「函館市企業局交通部」の記事における「函館水電・帝国電力（電力会社運営）時代」の解説
1911年（明治44年）10月1日 函館水電が函館馬車鉄道を買収。 1913年（大正2年）6月29日 東雲町（後の労働会館前） - 湯川間が電化（北海道初の路面電車）および、新川車庫完成。 10月31日 弁天町 - 十字街 - 東雲町間が電化。 1914年（大正3年）5月1日 宝来町 - 谷地頭間が開業。 10月31日 十字街 - 函館駅前 - 海岸町、函館駅前 - 松風町間が電化、全線で電気運転開始。 1915年（大正4年）9月1日 大門前 - 湯の川間において貨物電車の運転を開始。 1921年（大正10年） 大型ボギー電車50形の運行開始。 1925年（大正14年）10月1日 海岸町 - 亀田（後のガス会社前）間が開業。 1926年（大正15年）1月20日 新川車庫火災により電車31両が焼失。 1932年（昭和7年）10月14日 貨物電車廃止。 1934年（昭和9年）3月21日 函館大火により、電車48両および新川車庫等の運行に必要な諸施設が焼失。 3月28日 一部路線の運行が再開され、同月31日までに全線復旧し運行を再開。 8月1日 帝国電力に改称。 12月27日 大火で焼失した新川車庫の代替施設として、駒場車庫完成。 1936年（昭和11年）2月15日 柏木車庫完成。 この年 300形導入。 1940年（昭和15年）8月6日 帝国電力が大日本電力に合併。 1943年（昭和18年）1月14日 大日本電力、函館の電車・バス事業を道南電気軌道に譲渡。
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