ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/02 09:35 UTC 版)
「オリエント急行」の記事における「ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス」の解説
詳細は「ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス」を参照 海運会社であるシーコンテナ社社長のジェームズ・シャーウッドは1977年にオークションで国際寝台車会社の寝台車を落札し、その後も車両を買い増して、オリエント・エクスプレス・ホテルズ社という子会社を設立し1982年から「ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス（VSOE）」として運行を始めた。 VSOEはツアー列車としてイギリスのロンドン・ヴィクトリア駅とイタリアのヴェネツィア（ベニス）サンタ・ルチーア駅の間を結んでいる。ロンドン - フォークストーン（Folkestone）間は元プルマン社のイギリス法人が保有していた座席車（ブリティッシュ・プルマン）を使用する。ドーヴァー海峡はかつては船で渡っていたが、2009年時点では専用バスに乗り換えてユーロトンネルシャトルによりカレーに至る。カレーからは元国際寝台車会社の車両による編成となり、パリを経由しヴェネツィアに至る。なお、運行開始時にはパリ - ヴェネツィア間はかつてのシンプロン・オリエント急行の経路をたどりローザンヌ、ミラノを経由していたが、のちにアールベルク・オリエント急行の経路の一部をたどってブックス（Buchs）、インスブルックに至り、そこからブレンナー峠経由でイタリアに向かう経路に変更された。これはこの経路の方が遠回りではあるものの、沿線の景色がよいためである。このほかローマまで運行されることもあり、またプラハやブカレスト、イスタンブールなどへ特別運行されることもある。ブリティッシュ・プルマン編成はVSOEのほかイギリス国内のツアー列車にも用いられる。 2003年から2006年にかけて旧国際寝台車会社の車輌の更新改造が施され、時速160キロ走行に対応した新しい台車に交換されている。 大陸側では1泊2日の旅だが、ディナーのドレスコードはフォーマル指定、乗客の要望に対応するキャビンアテンダントが同乗するうえ、記念として列車内にあるポストから手紙を出すことが可能である。
※この「ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス」の解説は、「オリエント急行」の解説の一部です。
「ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス」を含む「オリエント急行」の記事については、「オリエント急行」の概要を参照ください。
Weblioに収録されているすべての辞書からベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスを検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書からベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス
を検索
- ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスのページへのリンク
