パークナムポー駅

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パークナムポー駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/30 01:36 UTC 版)

パークナムポー駅
ปากน้ำโพ Pak Nam Pho
◄ナコーンサワン (4.78 km) (6.59 km) ブンボーラプート►
所在地	タイ王国 ナコーンサワン県 ムアンナコーンサワン郡 北緯15度42分15秒 東経100度9分14秒 / 北緯15.70417度 東経100.15389度 / 15.70417; 100.15389
駅番号	1083
所属事業者	タイ国有鉄道
等級	一等駅
所属路線	北本線
キロ程	250.56 km（クルンテープ駅起点）
電報略号	ปพ.
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1905年10月31日

パークナムポー駅（パークナムポーえき、タイ語: สถานีรถไฟปากน้ำโพ）は、タイ王国北部ナコーンサワン県ムアンナコーンサワン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。

概要

パークナムポー駅はタイ王国北部ナコーンサワン県の県庁所在地で、人口約24万人が暮らすムアンナコーンサワン郡にある。駅の正面側は西向きであり、チャオプラヤー川の東側に位置する。クルンテープ駅（バンコク）より250.56 km 地点に位置し、快速列車利用で4時間30分程度である。

駅名こそパークナムポーを名乗っているが、ナコーンサワン市街地には隣のナコーンサワン駅よりはるかに近い。この為本駅をナコーンサワン駅と勘違いされることもある。

一等駅であり、1日当たり13列車（上り7列車、下り6列車）が発着しその内訳は、上下列車が快速2往復、普通4往復であり、上り列車のみこれに、ディーゼル特急1列車が加わる。当駅を含むロッブリー駅より終点チエンマイ駅までは、開業以来単線区間であったが、複線化事業の進展に伴い、コッククラーティアム駅より当駅に至る南側区間の改良が2025年5月26日に完成し、同月30日にダイヤ改正が実施された。

歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業したが、それから複数回に及ぶ延伸開業をへた8年後の1905年10月31日に当駅まで延長した。開業当初は終着駅であったが、15月後の1907年1月24日にピッサヌローク駅まで延長され中間駅となった。

• 1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)
• 1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)
• 1901年4月1日 【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)
• 1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75km)
• 1907年1月24日 【開業】パークナムポー駅 - ピッサヌローク駅 (138.66km)

駅構造

単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。

なお当駅は北本線複線化事業第一期工区の終点であり、2025年現在、駅舎の改装やホーム増設工事が進行している。

パークナムポー車輛所

当駅に隣接してナコーンサワン駅側に、パークナムポー車輛所がある。規模は小さいが転車台、扇形機関庫があり、退役したB.B.C.11、B.L.C.24操重車が静態保存されている。また古い貨車が当駅に保管（展示？）されている。

参考文献

• 岡本和之『タイ鉄道旅行』めこん、1993年12月。ISBN 4-8396-0080-5。 
• 柿崎一郎『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』京都大学学術出版会〈学術選書 ; 048〉、2010年4月。 ISBN 978-4-87698-848-8。 
• 渡邉乙弘『タイ国鉄4000キロの旅』文芸社、2013年1月。 ISBN 978-4-286-13041-5。 

関連項目

• タイの鉄道駅一覧
• タイ国有鉄道北本線