タラ400形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/05 03:46 UTC 版)
「国鉄タム200形貨車」の記事における「タラ400形」の解説
1944年（昭和19年）10月に2両（タム201, タム239）の専用種別変更（二硫化炭素→カセイソーダ液）が行われ、形式は新形式であるタラ400形（タラ400, タラ401）とされた。この改造の際17t 積とされた。 所有者は日本軽金属（1960年（昭和35年）3月7日に日軽化工に社名変更）であり、岩淵駅（現在の富士川駅）を常備駅とした。 その後の1946年（昭和21年）11月にタラ401の専用種別が変更され、形式は新形式であるタム3100形（タム3100）とされた。タム3100形は14t 積苦汁専用車であった。 その後1963年（昭和38年）2月4日にタム3100は、タラ400形へ再改造され車番は元の番号に復帰することなくタラ402が与えられた。これは同時に1両のみの存在であった、タム3100形の形式消滅となった。以上タラ400形は合計3車（内2車は同一車両）が存在した。 1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正に伴う最高速度75km/h化への対応として、タラ400は1968年（昭和43年）9月30日に廃車となった。タラ402は、走り装置を（一段）リンク式から二段リンク式への改造が行われ、ダイヤ改正以降も生き延びることができたが1975年（昭和50年）3月18日に、廃車となり同時に形式消滅となった。
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