アバルト・500
(アバルト・695エディツィオーネ・マセラティ から転送)
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| アバルト・500 / 500C アバルト・595 / 595C アバルト・695 / 695C 312141/312142/31214T型 |
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|---|---|
500（前期型）フロント
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500（前期型）リア
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| 概要 | |
| 別名 | フィアット・500 フィアット・500e |
| 製造国 |  イタリア |
| 販売期間 | 2009年 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | 3ドアハッチバック |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1,368 cc 直列4気筒DOHCターボ |
| 最高出力 | 135 PS/5,500 rpm |
| 最大トルク | 18.4 kgf·m/4,500 rpm |
| 変速機 | 5速MT 5速セミAT |
| サスペンション | |
| 前 | ストラット式 |
| 後 | トーションビーム式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,300 mm |
| 全長 | 3,655 mm |
| 全幅 | 1,625 mm |
| 全高 | 1,515 mm |
| 車両重量 | 1,110 kg |
| その他 | |
| データモデル | 500（2009年発売型） |
| ベース車 | フィアット・500 |
| 系譜 | |
| 先代 | アバルト・グランデプント |
アバルト・500(ABARTH 500) は、イタリアの自動車メーカー、フィアットがアバルトブランドで販売しているホットハッチである。
本項では以下のモデルについて統括して記述する。
- アバルト・500 (ABARTH 500)
- アバルト・500C (ABARTH 500C)
- アバルト・595 (ABARTH 595)
- アバルト・595C (ABARTH 595C)
- アバルト・695 (ABARTH 695)
- アバルト・695C (ABARTH 695C)
概要
3代目フィアット・500をベースにアバルトがチューニングを施したモデルで、2008年のジュネーヴ・モーターショーで初公開された。
フィアット・500との差異としては、外装では大型のエアインテークを設けた専用バンパー、オーバーフェンダー、サイドスカート、ルーフスポイラーなど、内装ではシート、アルミペダル、フラットボトム形状のステアリング・ホイールなどがアバルト専用品となる。
エンジンは排気量1,368 ccの直列4気筒DOHCターボを搭載する。トランスミッションは5速MTと5速セミAT（アバルト・コンペティツィオーネ）が組み合わせられる。
一部モデルに標準で装備され、オプションとしても設定される可変式エキゾーストシステム「レコードモンツァ」は、4本あるテールパイプ開口部のうち、外側の2本はサイレンサーを介さないストレートパイプ（直管）になっている。通常時は内側の2本にのみ排気が流入するが、3,000回転以上の高負荷状態になるとバルブが作動し、外側の2本にも排気が流入する構造である。
その他のオプションとしては、サベルトと共同開発されたスポーツシート「アバルトコルサシート by Sabelt」（一部モデルでは標準装備）、過去のアバルトのモデルから継承されたサイドストライプおよびルーフデカール（チェッカーモチーフ）などがある。
バリエーション
2010年、オープントップモデルのフィアット・500Cをベースとしたアバルト・500C(ABARTH 500C) が発表された。また、アバルト・695および アバルト・695C(ABARTH 695 / 695C) を名乗る限定車が同年から複数設定されていたが、2023年にはカタログモデルとして設定されている。
2013年には上級仕様のアバルト・595および アバルト・595C(ABARTH 595 / 595C) が発表され、2017年のマイナーチェンジで全カタログモデルの名称が「595」に統一された。
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595コンペティツィオーネ（後期型）フロント -
595コンペティツィオーネ（後期型）リア -
695トリブートフェラーリ -
695ビポスト -
695セッタンタアニヴェルサーリオ -
695エッセエッセ
年表
- 2008年3月3日
- 同年のジュネーヴ・モーターショーに、フィアット・500の高性能モデル「500アバルト」を出展すると発表[1]。
- 2009年4月2日
- 「500」を日本で発表し、同月18日に発売。トランスミッションは5速MTのみ[2]。
- 2009年9月17日
- 2009年11月20日
- 「500」をさらにパフォーマンスアップする「エッセエッセ(esseesse)キット」を、同年12月中旬に発売すると発表。専用品のECUとエアクリーナーの採用によって最高出力を160 PSに向上させ、足回りではスプリングレートを高めるとともに車高も下げられる。ホイールは標準車の16インチからインチアップされ、ダイアモンドポリッシュ仕上げの17インチアルミホイールが装着される。ブレーキでは、前後に冷却効率を高めるドリルドディスクを採用し、フロントのブレーキパッドもハイパフォーマンス仕様に変更される。その他、専用パーツとしてエンジンカバーバッジ、リアバッジが与えられる。価格は取付費用込みで46万2,000円[4]。
- 2010年10月5日
- オープントップモデル「500C」の日本導入を発表し、同日発売。トランスミッションは5速セミATのみ[5]。
- 2010年10月15日
- 特別仕様車「695トリブートフェラーリ」(Tributo Ferrari)の日本導入を発表し、同年11月1日に予約受付を開始。世界限定1,696台で、日本には150台が割り当てられる。フェラーリとのコラボレーションモデルで、エクステリアではバイキセノンヘッドライトを採用するとともに、フェラーリで採用されるホイールにヒントを得た専用の17インチアルミホイールが装着される。エンジンスペックは最高出力180 PS、最大トルク25.5 kgmまで向上され、増大したパワーに合わせてサスペンションとブレーキも強化されている。内装にはカーボンシェルによって標準より10kg軽量化されたシート「アバルトコルサ by サベルト」を装備する。トランスミッションは5速セミATのみ[6]。
- 2012年3月24日
- 2012年10月24日
- 「500」ならびに「500C」の特別仕様車「グリージョレコード」(Grigio Record)を発売。「500」が40台、「500C」が30台限定。ボディカラーにガンメタリックの新色「グリージョ レコード」を、インテリアにはブラウンレザーを採用し、ダークグレー仕上げのホイールも特別装備している。トランスミッションはいずれも5速MTのみで、「500C」として初のMT車となる[8]。
- 2013年1月11日
- 「500」を仕様変更し同日発売。シートをレザーからファブリックに、エアコンをフルオートからマニュアルへ変更するなど、装備内容の見直しを実施。トランスミッションは5速MTのみ[9]。
- 同時に「595」シリーズを発表し、同日発売。仕様や装備を充実させた「500」シリーズの上級バージョンで、エンジンやシャシは従来の「エッセエッセキット」装着車に準ずる。ラインナップは快適性や上質感を重視した「595ツーリズモ」(Turismo)、スポーティ性を重視し、「レコードモンツァ」を標準装備とした「595コンペティツィオーネ」(Competizione)、オープントップ仕様の「595Cツーリズモ」の3種類。トランスミッションは5速セミATのみ[10]。
- 同時に特別仕様車「695エディツィオーネマセラティ」(Edizione Maserati)を発表し、同年2月1日から予約受付を開始（発売は同年3月1日）。世界限定499台で、日本には100台が割り当てられる。マセラティとのコラボレーションモデルで、ボディカラーには3層メタリック塗装の「ポンテベッキオ ボルドー」のみが設定され、マセラティのエンブレムをモチーフとした専用デザインの17インチホイール、サンドベージュのレザーシート、JBL製のサウンドシステムなどが装備される。パワートレインは「695トリブートフェラーリ」と共通。トランスミッションは5速セミATのみ[10]。
- 2013年4月4日
- 同年1月に仕様変更を実施した「500」に左ハンドル仕様を追加設定し、同日発売。トランスミッションは5速MTのみ[11]。
- 2013年10月15日
- 「595」の特別仕様車「50thアニバーサリー」(50th Anniversary)の予約受付を開始。発売は2014年4月以降を予定。世界限定299台で、日本には50台が割り当てられる。1963年に発表された「フィアット アバルト595」の誕生50周年を記念して設定されたモデルで、外装ではオリジナルの595にちなんだ「Fiat Abarth 595」のサイドストライプや、赤いライナーを施した17インチのアロイホイールを採用。内装では、オリジナルの595のシートを現代的に解釈した赤と白の本革スポーツシートや、赤いアクセントとセンターポジションの入ったレザーステアリングホイールを装備する。エンジンは通常の「595」とは異なり、「695エディツィオーネマセラティ」および「695トリブートフェラーリ」と同型の最高出力180 PS、最大トルク25.5 kgmを発生するパワーユニットを搭載する。トランスミッションは5速セミATのみ[12]。
- 同時に「595」シリーズ用のパーツキット「エッセエッセ(esseesse) Bremboキット for 595」ならびに「Bremboキット for 595」を発売。305 mmの大径フローティングブレーキローターや専用ブレーキホース、チューニングされたブレーキパッドなどにより、制動時のブレーキのレスポンスとコントロール性の改善が図られる。「エッセエッセ Bremboキット for 595」にはこれに加えて、17インチアロイホイールタイヤが含まれる[13]。
- 2013年11月13日
- 「595ツーリズモ」の特別仕様車「リミテッド」(Limited)を発表し、同月23日に発売。40台限定。専用のボディカラーとして、濃淡のグレーのツートンカラーが採用される。トランスミッションは5速セミATのみ[14]。
- 2014年2月19日
- 2015年7月8日
- 「695ビポスト」(Biposto)を発表し、同年9月1日に発売。1964年に登場した初代「アバルト695」の誕生50周年を記念して、2014年のジュネーヴ・モーターショーで初公開されたモデルで、アバルトのレーシング部門が販売する競技専用車「695アセットコルセ」の公道版と位置づけられている。大型のフロントレーシングインタークーラーなどを採用し、エンジンスペックは最高出力190 PS、最大トルク25.5 kgm（フルスペック仕様は27.5 kgm）に向上した。排気系にはアクラポヴィッチ製のデュアルステージエキゾーストシステムを装備している。また、OZレーシング製の軽量18インチアロイホイールや、アルミエンジンフード、チタンホイールボルトなど各所に軽量パーツを採用し、内装は後部座席を撤去した2シーター仕様となっている。これに加えて「フルスペック仕様」にはドグミッションやサベルト製の4点式シートベルトなどが装備され、「サーキット走行にも即時対応可能な仕様」と位置づけられている。トランスミッションは5速MTのみ[16]。
- 2015年11月4日
- 「595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「スコルピオ」(Scorpio)を発表し、同月14日に発売。200台限定。特別色のメタリックブルーとメタリックレッドのほか、ホワイトとレッドの計4種のボディカラーが設定される。電動ドアミラー、フロントエンブレム、ドアハンドル、リアドアハンドル、リアエンブレムはダークグレー仕上げとなり、「エッセエッセ Bremboキット for 595」も装着される。トランスミッションは5速MTと5速セミATから選択可能。価格はMT車が353 - 358万円で、AT車は各16万2,000円高となる。ハンドル位置はAT車が右側のみで、MT車は左右から選択可能[17]。
- 2016年2月24日
- 2016年5月2日
- 「695ビポスト」をフェラーリ・ジャパンの顧客向けの代車として提供すると発表し、同日サービス開始。提供される車両は「695ビポスト」の標準仕様をベースに、フェラーリを想起させる赤色に塗装された特別仕様車で、全世界99台限定のうち日本には10台が導入される[19]。
- 2017年2月17日
- 「595」シリーズのマイナーチェンジを実施し、同月25日に発売。それまで「500」と呼ばれていたモデルの名称を「595」に変更し、全モデルの名称が「595」に統一される。前後バンパーのデザインを変更するとともに、ボディカラーに新色が追加された。また、LEDデイライトの追加、テールランプデザインの変更、オーディオの5インチタッチパネル化など、2016年1月に実施されたフィアット・500と同様の変更が施された。また、最高出力が「595」（旧『500』）は145 PSに、「595ツーリズモ」および「595Cツーリズモ」は165 PSにそれぞれ向上した[20]。
- 2017年7月19日
- 「595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「 パフォーマンスパッケージ」(Performance Package)を発表し、同月29日に発売。100台限定。「695ビポスト」に採用された機械式LSDを搭載するモデルで、エクステリアでは専用デザインの17インチアロイホイールが装着され、ボディカラーはイエロー（左右ハンドル各40台、合計80台）とホワイト（左右ハンドル各10台、合計20台）の2種類を設定。ミラーカバー、サイドストライプ、リップスポイラー、リアバンパーインサートは、イエローのモデルではブラック、ホワイトのモデルではレッドで塗装される。トランスミッションは5速MTのみ[21]。
- 2018年3月28日
- 「595ツーリズモ」ならびに「595Cツーリズモ」の特別仕様車「MTリミテッド」(MT Limited)を発表し、同年4月7日に発売。150台限定。それまで「595ツーリズモ」および「595Cツーリズモ」に設定のなかった5速MTが組み合わせられるモデルで、足回りには専用デザインの17インチ20スポークアルミホイールや、イエロー塗装を施したブレーキキャリパーが与えられるほか、通常はリアのみに装着されるKONI製ショックアブソーバーがフロントにも採用される。ボディカラーは「595ツーリズモMTリミテッド」には「トロフェオグレー」、「595CツーリズモMTリミテッド」には「ガーラホワイト」が設定される。価格は345 - 376万円[22]。
- 2018年8月8日
- 「595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「パフォーマンスパッケージII」(Performance Package II)を発表し、同月25日に発売。左ハンドル仕様と右ハンドル仕様が各50台の合計100台限定。「695ビポスト」に採用された機械式LSDを搭載するモデルで、エクステリアでは専用デザインの17インチアルミホイールが装着されるとともに、イエロー仕上げのブレンボ製4ピストンフロントブレーキキャリパー、ブラックのサイドストライプ、リップスポイラーなどが組み合わせられる。ボディカラーは専用色「グリジオ ピスタ」（グレー）を設定。トランスミッションは5速MTのみ[23]。
- 2018年9月8日
- 「595」シリーズを一部改良し、同日発売。インフォテインメントシステム「UConnect」（ユーコネクト）が「Apple CarPlay」および「Android Auto」に対応するとともに、スクリーンサイズも従来の5インチから7インチに拡大された。価格は299 - 392万円[24]。
- 2018年11月8日
- 特別仕様車「695リヴァーレ」ならびに「695Cリヴァーレ」を発表し、同日発売。150台限定。イタリアの高級ボートメーカーであるリーヴァ社とのコラボレーションモデルで、ボディカラーは専用色の「ビコローレ ブルー / グリジオ リーヴァ」（ブルー / グレー）に、アクアマリンのアクセントラインが加えられる。その他、17インチ専用ホイール、アクラポビッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエキゾーストシステム、サイドおよびリアの「695 RIVALE」エンブレム、クロームパーツなどが特別装備となる。トランスミッションは5速セミATのみ[25]。
- 2019年6月27日
- 「595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「パフォーマンスパッケージ3」(Performance Package 3)を発表し、同日発売。左ハンドル仕様と右ハンドル仕様が各80台の合計160台限定。「695ビポスト」に採用された機械式LSDを搭載するモデルで、エクステリアでは専用デザインの17インチアルミホイールが装着されるとともに、イエロー仕上げのブレンボ製4ピストンフロントブレーキキャリパー、ブラックのサイドストライプ、リップスポイラーなどが組み合わせられる。ボディカラーは専用色「グリジオ オパコ」（マットグレー）が設定される。トランスミッションは5速MTのみ。価格は406万円[26]。
- 2019年10月26日
- 「595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「 スティーレ」(Stile)を発表し、同日発売。255台限定。ベース車のレーシーなイメージに対して、乗り降りのしやすさや普段使いにおける使い勝手の向上に重きを置いたモデルで、イタリア語で「スタイル」を意味する「スティーレ」という名称が与えられている。通常の「アバルト595コンペティツィオーネ」にはバケットタイプのサベルト製スポーツシートが備わるが、本仕様では「アバルト595ツーリズモ」と共通のサイドサポート部分の張り出しが小さいブラウンのフルレザー仕様スポーツシートに変更されている。ボディカラーは「ビアンコ ガーラ」（ホワイト）、「ロッソ アバルト」（レッド）、「グリージョ レコード」（グレー）の全3色で、各色ごとに5速MT車が40台（計120台）、5速セミAT車が45台（計135台）設定される。価格はMT車が378万円、AT車が395万円。右ハンドル仕様のみの設定[27]。
- 2019年11月9日
- 特別仕様車「695セッタンタアニヴェルサーリオ」(70° Anniversario) を発表し、同月15日19時58分から公式ウェブサイト上で予約受付開始。アバルトが設立された1949年にちなんで世界限定1,949台が生産され、日本には当初100台が割り当てられていたが、同日富士スピードウェイで開催された公式イベント「ABARTH DAYS 2019」において追加で100台の導入が発表された。アバルト70周年を記念するモデルで、「595コンペティツィオーネ」をベースに専用装備が与えられている。ボディカラーには、1958年にモンツァ・サーキットで6つの速度記録を樹立した「フィアット500 エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来する「ヴェルデ モンツァ1958」（グリーン）を専用色として採用。大型のリアウィングは、1970年に登場した「フィアット・アバルト1000TCR」からインスピレーションを得たもので、最大60度まで12段階での角度調整が可能。ほか、ワイドフェンダーやデカールを含むボディキット、17インチアルミホイール、メカニカルLSD（MT車のみ）などが備わる。トランスミッションは5速MTと5速セミATから選択可能[28]。
- 2020年4月21日
- 2020年8月27日
- 「595」ならびに「595C」の特別仕様車「エッセエッセ」(esseesse) を発表し、同年9月19日に発売。305台限定。「エッセエッセ」は「SS」のイタリア語読みで、現在の「595」シリーズの原型となった1960年代の「フィアット・アバルト595 エッセエッセ」をオマージュしたモデルとなっている。ベースとなるのは「595コンペティツィオーネ」だが、標準の「レコードモンツァ」に代わり、アクラポヴィッチ製のエキゾーストシステムを搭載している。ボディカラーには専用色「グリジオ カンポヴォーロ」（グレー）を採用し、サイドストライプが組み合わせられる。また、ホワイト仕上げの17インチアルミホイールが装着される。トランスミッションは5速MTと5速セミATから選択可能[30]。
- 2020年11月9日
- 「595」の特別仕様車「スコルピオーネオーロ」(Scorpioneoro) を発表し、同日公式ウェブサイト上で予約受付開始。世界限定2,000台のうち、日本には200台が割り当てられる。「スコルピオーネ」と「オーロ」はイタリア語でそれぞれ「サソリ」と「金色」を意味し、1979年に生産されたアウトビアンキ・A112アバルトの限定車「タルガオーロ」をオマージュしたモデルとなっている。ボディカラーはブラックを基調にゴールドのアクセントカラーが加えられ、マットブラックのチェッカードルーフと組み合わせられる。足回りはブラック仕上げのブレーキキャリパーが与えられ、17インチホイールはゴールド仕上げとなっている。トランスミッションは5速MTと5速セミATから選択可能[31]。
- 2021年1月14日
- 2021年2月2日
- 「595」の特別仕様車「モンスターエナジー・ヤマハ」(Monster Energy Yamaha) を発表し、同日公式ウェブサイト上で予約受付開始。世界限定2,000台のうち、日本には60台が割り当てられる。ロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦している。モンスターエナジー・ヤマハMotoGPのファクトリーマシン「YZR-M1」のイメージを反映したモデルで、ボディカラーは「ネロ スコルピオーネ」（ブラック）と「ブルー ポディオ」（ブルー）を組み合わせたビコローレ（ツートン）仕上げとし、ボンネットにはモンスターエナジーのロゴステッカー、サイドには「YAMAHA FACTORY RACING」のロゴが入る。トランスミッションは5速MTと5速セミATから選択可能[33]。
- 2021年3月9日
- 「595」の特別仕様車「モメント」(Momento) を発表し、同日発売。80台限定。ボディカラーに専用色「グリジオ オパコ」（マットグレー）を採用し、イエローのセンターハブキャップが備わる12本スポークデザインの専用17インチアルミホイール、同じくイエロー仕上げのブレンボ製4ポッドブレーキキャリパーを装備。また、「695ビポスト」で採用されたメカニカルLSDも組み込まれる。トランスミッションは5速MTと5速セミATから選択可能[34]。
- 2022年5月17日
- 特別仕様車「695エッセエッセ」(esseesse) を発表し、同月28日に発売。世界限定1,390台のうち、日本には400台が割り当てられる。「エッセエッセ」は「SS」のイタリア語読みで「スーパースポーツ」を意味し、1964年に登場した「フィアット・アバルト695 エッセエッセ」がモチーフとなっている。ベースとなるのは「595コンペティツィオーネ」で、ボディカラーに「グリジオ カンポボーロ」（グレー）または「ネロ スコルピオーネ」（ブラック）を設定。ボディ側面にホワイトのストライプを配すとともに、随所にホワイトのアクセントを加えている。エキゾーストシステムはアクラポビッチ製のものが装着され、17インチアルミホイールはホワイト仕上げとなっている。トランスミッションは5速MTのみ[35]。
- 2022年5月31日
- 2023年3月14日
- 「695」シリーズを発表し、同日発売。それまで限定車としてのみ展開されてきた「695」シリーズのカタログモデルにあたり、ベースとなる「695ツーリズモ」(Turismo)、オープントップ仕様の「695Cツーリズモ」、スポーティ性を重視した「695コンペティツィオーネ」(Competizione)の3種類がラインナップされる。最高出力180 PSを発生するエンジンを搭載し、Beats製のプレミアムサウンドシステムを全グレードに標準で採用するとともに、ヘッドレスト一体型のレザーシート、アルカンターラ仕上げのインパネなどで装備の充実を図っている。トランスミッションは5速セミATを基本とし、「695コンペティツィオーネ」のみ5速MTが選択可能[37]。
- 2023年6月16日
- 2023年6月23日
脚注
- ^ “フィアット500の高性能版「アバルト」登場【ジュネーブショー08】”. webCG (2008年3月3日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト500」いよいよ発売”. webCG (2009年4月2日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “フィアット、「アバルト500」に左ハンドル仕様追加”. webCG (2009年9月18日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “フィアット、アバルト チンクエチェントをさらに強化するエッセエッセ キット”. Car Watch (2009年11月20日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルト、プント エヴォと500Cを追加”. webCG (2010年10月15日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “フィアット、「アバルト 695 トリブートフェラーリ」は日本限定150台”. Car Watch (2010年10月29日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルト 695トリブートフェラーリ に日本限定仕様”. Response. (2012年3月19日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “フィアット、「アバルト500／500C」の限定車発売”. webCG (2012年10月24日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルト 新型500 および 595シリーズ を発売…ラインナップを刷新”. Response. (2013年1月12日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ a b “アバルトは「500」シリーズの新顔をお披露目【東京オートサロン2013】”. webCG (2013年1月11日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト500」に左ハンドル仕様が復活”. webCG (2013年4月4日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト595」の50周年記念限定車が登場”. webCG (2013年10月16日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルト595に制動性能を高めるパーツキット”. webCG (2013年10月16日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト595」に40台限定の特別仕様車が登場”. webCG (2013年11月14日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト500／595」バリエーション拡大”. webCG (2014年2月19日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルト史上最速マシン、695ビポスト登場”. webCG (2015年7月8日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルト595コンペティツィオーネの限定車発売”. webCG (2015年11月4日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルト 595コンペティツィオーネ、180psにパワーアップ”. Response. (2016年2月24日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルトがフェラーリの顧客向け代車に”. webCG (2016年5月2日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト595」シリーズがマイナーチェンジ”. webCG (2017年2月20日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “特別な仕立ての「アバルト595コンペティツィオーネ」発売”. webCG (2017年7月19日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “MTで乗れる「アバルト595／595Cツーリズモ」限定発売”. webCG (2018年3月30日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “一段とスポーティーな「アバルト595コンペティツィオーネ」限定発売”. webCG (2018年8月8日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト595」のインフォテインメントシステムが最新版に”. webCG (2018年9月8日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト695」に高級ボートメーカーとのコラボモデル誕生”. webCG (2018年11月9日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト595コンペティツィオーネ」にマットグレーの限定モデル登場”. webCG (2019年6月27日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “「アバルト595コンペティツィオーネ」に特別仕様車が登場 ボディーカラー3色の合計で255台を限定発売”. webCG (2019年10月26日). 2023年7月19日閲覧。
- ^ “アバルト70周年記念モデル「アバルト695 70°Anniversario」国内で初披露”. webCG (2019年11月11日). 2023年7月22日閲覧。
- ^ “ブルーのボディーにイエローが映える「アバルト595／595C」の限定車「ピスタ」登場”. webCG (2020年4月21日). 2023年7月22日閲覧。
- ^ “「アバルト595／595Cエッセエッセ」発売 往年の名車の名を冠した限定車”. webCG (2020年8月27日). 2023年7月22日閲覧。
- ^ “ブラックとゴールドでクールに仕立てた特別仕様車「アバルト595スコルピオーネオーロ」登場”. webCG (2020年11月9日). 2023年7月22日閲覧。
- ^ “「アバルト695アンノデルトーロ」発売 「丑の年」を名乗る20台限定モデル”. webCG (2021年1月14日). 2023年7月22日閲覧。
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- ^ “往年の「131アバルト ラリー」をモチーフとした「アバルト695」の限定車発売”. webCG (2022年6月16日). 2023年7月22日閲覧。
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関連項目
外部リンク
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