ナイトステイ ナイトステイの概要

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ナイトステイ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/13 05:45 UTC 版)

概要

主に最終便が夜遅くに、始発便が早朝に設定されている路線の空港で行われる。当然運航には航空機が必要になるが、早朝の1番便にそのための機材を用意するのは非常に時間と人員コストがかかり、なおかつ旅客数が見込める保証もない。そこで、前日の最終便として到着した機材を到着空港で夜間停泊させ、その機材を翌日早朝の1番便（折り返し便）として運行する意図で行われる。

早朝・深夜便が設定されているということは、一般的に需要がある路線ということであり、空港利用客の利便性においても、空港が設置されている自治体の地域発展においても欠かせない要素であり、ナイトステイによる乗客数の増加は、統計上でも確認されている^[1]。そのため、ナイトステイ実現の際には盛大なセレモニーが行われることがしばしばある（庄内空港など^[2]）。ところが、空港・自治体にとっても利便が良くなるといった反面、空港の運用時間が長いことを前提に、夜間照明の設置、整備士の経費支援および操縦士・客室乗務員などの航空機搭乗員の宿泊施設が近隣に設置されていることが第一条件である。当然これらは主要空港を除き、地方空港では空港所在自治体の負担となり、これらの施設や経費などの捻出がネックとなるため、ナイトステイを行わない空港も多い。実際には航空会社による判断も加味される。

関連項目

• フェリーフライト
• テクニカルランディング
• 夜間滞泊 / 泊まりダイヤ - 鉄道や路線バスにおける類例

表 話 編 歴 民間航空輸送
航空会社	メガ・キャリア 格安航空会社 航空会社の一覧 日本の航空会社一覧 格安航空会社の一覧 航空会社コード
航空連合	ワンワールド スカイチーム スターアライアンス バリューアライアンス
事業者団体	AACO ELFAA IATA ICAO
乗務員	機長 副操縦士 客室乗務員 契約制客室乗務員 航空機関士 パイロット ロードマスター デッドヘッド クルーレスト ジャンプシート
旅客機	サービスクラス ファーストクラス ビジネスクラス プレミアム・エコノミー エコノミークラス ベーシックエコノミー 機内食 機内誌 機内販売 機内喫煙 ギャレー ナイトステイ ダイバート テクニカルランディング アイランドホッピング 機内エンターテイメント
空港	飛行場 国際空港 ハブ空港 マルチエアポート 空港ターミナルビル 空港連絡鉄道 搭乗手続き グランドスタッフ ランプエージェント ゲートラウンジ 空港ラウンジ 搭乗 ボーディング・ブリッジ タラップ エアステア 管制塔 レディオ空港 リモート空港 滑走路 誘導路 エプロン 格納庫 飛行場灯火 空港に居住した人物 空港使用料 着陸料 旅客施設使用料 トランジットホテル
税関 出入国管理 検疫	パスポート 渡航文書 査証 事前旅客情報システム 国際観光旅客税
手荷物	手荷物受取所 手荷物カルーセル 手荷物カート TSAロック バッグタグ 手荷物サイザー 手荷物許容量 ロストバゲージ
保安業務	航空交通管制 管制空域 コントロールゾーン コントロールエリア ターミナルコントロールエリア 航空保安施設 広域マルチラテレーション 安全のしおり 空港用化学消防車 空港警備 不時着時の姿勢 緊急脱出スライド ブラックボックス スカイマーシャル 金属探知機 ミリ波パッシブ撮像装置 航行援助施設利用料
航空券	航空券 電子航空券 ストップオーバー オープンジョー 世界一周航空券 コードシェア便 目の隈便 遅延・欠航便 基本運賃番号 マイレージサービス 一覧 空席待ち 旅行会社 ワルソー条約 MPM サーチャージ 燃油サーチャージ インターライン スカイメイト オーバーブッキング リコンファーム インボランタリー・アップグレード
法	航空協定 北京条約 ケープタウン条約 シカゴ条約 可塑性爆薬探知条約 欧州共同航空地域 フライト許可証 空の自由 ハーグ条約 ハーグ議定書 ICAO モントリオール条約 オープンスカイ協定 パリ国際航空条約 ローマ条約 民間航空不法行為防止条約 東京条約 ワルソー条約 カボタージュ

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