2100形とは?

2100形

平成10年2月より登場しました。2000形後継車としてさらに居住性乗り心地を向上させた車両です。室内は2扉オールクロスシートで、扉間は当社初めての転換シート出入口上部車内案内表示器採用し、連結間にも外ホロ設置ホームからの転落防止など安全面にも配慮しました。
主電動機交流モーター使用したVVVF制御方式省エネルギー、省メンテナンスを図った車両です。VVVFインバータ装置主電動機空気圧縮機クロスシートなどに海外製品採用車両性能の向上および居住性の向上を図りつつ、コスト低減をも実現しました。主に京急ウィング号快特使用しています。


製造初年

平成10年2月

定員

111人(先頭車)、120人(中間車

自重

33.0t(MucMsc) 30.5t(MuMs) 24.5t(T) 26.5t(Tp

最大寸法長さ×幅×屋根高さ)

先頭車18,170×2,830×3,645mm
中間車18,000×2,830×3,645mm

主電動機

190kW(三相誘導電動機

制御装置

VVVF(1C-4M制御

ブレーキ装置

応荷重装置付き回生ブレーキ併用電気指令電磁直通ブレーキ

冷房装置

41.9kW

性能

最高速度130km/h
加速度0.97m/s²
減速度1.11m/s²(常用


2000系 2100形・2200形

2000系

2000系

2000系

2000系

2100系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2013/04/02 16:18 UTC 版)

(2100形 から転送)

2100系2100形2100型と称する鉄道車両




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