西瀬戸自動車道 概要

西瀬戸自動車道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2019/05/06 22:41 UTC 版)

概要

西瀬戸自動車道(しまなみ海道)・安芸灘諸島連絡架橋(安芸灘とびしま海道)および周辺の橋。緑色は有料橋、青色は無料橋、赤及びピンクの破線は架橋構想

海峡部の橋梁として新尾道大橋因島大橋生口橋多々羅大橋大三島橋伯方・大島大橋伯方橋大島大橋)、来島海峡大橋来島海峡第一大橋来島海峡第二大橋来島海峡第三大橋)の10本がある。なお、尾道大橋を含めて11本とすることもある。高速道路でありながら、橋には歩行者・自転車・原動機付自転車のみ通行ができる側道またはトラス内部の専用路が設けられているのが特徴である。

総事業費7,464億円。

1999年5月1日に橋梁すべての整備が完了し、一般的にはこの時点がしまなみ海道の開通と見なされている[1]。ただし、この時点では島嶼部での自動車専用道路が一部未整備で、大島北IC - 大島南IC生口島北IC - 生口島南ICは既存の生活道路を利用していた。これらの区間及びインターチェンジでは、本線としての利用を想定していないため、混雑が発生した。それらの区間は2006年に開通した。

サイクリングロードとしての人気が高く[2][3]、瀬戸内しまなみ海道サイクリング尾道大会やスタンプラリーなど[4]、定期的にサイクリングイベントが行われている。国際的な注目も集まってきており、2013年2月にミシュランで1つ星に選定(詳細は「歴史」の項)、2014年5月にはCNNで「世界で最も素晴らしい自転車道の1つ」として紹介された[5]。2014年10月には国際サイクリング大会[6]が開催され、今後は4年に1度開催する方針で関係機関と協議中である。

道路機能

尾道福山自動車道、今治小松自動車道を介して山陽自動車道福山西インターチェンジ松山自動車道いよ小松JCTを直結する道路だが、今治小松自動車道に未開通区間(2016年以降開通予定)があるため、現在は直結していない。なお、西瀬戸尾道ICから北伸し、尾道JCT尾道自動車道に接続する広域道路の検討区間もある。[7]

広島県と愛媛県との間の風光明媚な芸予諸島を島伝いにつなぐ自動車専用道路であるが、自転車歩行者専用道路も併設されているのがもう一つの特徴となっている。沿線には観光地も多いが、観光だけでなく、通勤・通学や通院など、沿線住民の生活のための道路でもある。反面、両端都市やその背後地の経済規模や経済力は京阪神大都市圏などを擁する神戸・鳴門ルート(大鳴門橋明石海峡大橋)に遠く及ばないほか、本州四国を最短で結ぶという点では児島・坂出ルート(瀬戸大橋)に劣後する。さらに、ほぼ全線が片側一車線という道路構造も両ルートに比べるとインフラ面でハンディがあり、物流・商流ルートとしては効果を発揮し切れていない。通行量も低迷している。ただし、個々の橋の規模が他3ルートに比べると小さいこと、鉄道などの付属施設も弱いことから、最も遅くに完成したにもかかわらず建設費は3ルートの中で最も安くすんだ。総事業費は着工を遅らせたことによる物価の上昇の影響を受け、当初の5,850億円より大きく膨らんだが、それでも7,464億円に留まった。これは神戸 - 鳴門ルートの半額以下である。

なお、鉄道道路併用橋とする構想はこのルートに関しては当初から存在しなかった[要出典]

自転車歩行者専用道路の併設

白線に沿って自転車道を示す青い舗装がされ、現在地から今治・尾道までの距離が表示されている。
生口橋自転車料金所
多々羅大橋自転車料金所

自動車専用道路橋である新尾道大橋[8]を除き、尾道から来島海峡大橋までのルートには歩行者自転車原動機付自転車(125cc以下の自動二輪車を含む)の専用道路(広島県道466号向島因島瀬戸田自転車道線愛媛県道325号今治大三島自転車道線)が併設されている[8]。新尾道大橋と並行して架かる尾道大橋を通行することにより、本州・四国間の瀬戸内海を徒歩で渡ることが可能となっている[8]。ただし尾道大橋の歩道は狭く、徒歩、自転車での安全な通行には向かない。

この自転車や原付が通れる原自道は、生活道路を求める地元住民の要望によってつくられたもので、先に完成した本州四国連絡橋の神戸淡路鳴門自動車道と瀬戸中央自動車道にはないものである[8]。通行料金は、自転車と原付が9本の橋の合計で500円、歩行者が無料となっている。なお、かつては尾道大橋も有料(10円)だったが[9]、2013年4月より無料開放された。橋の出入口に料金所(料金箱)と通行制限時などに交通を遮断する遮断機が設置されている。

料金の支払いは、通路に設置された料金箱に直接投入するようになっており、釣り銭が出ない。なお、料金箱には係員が常駐しておらず監視カメラによる管理がなされている。なお、支払いを免れた場合は道路整備特別措置法に基づき、免れた金額の3倍の徴収および30万円以下の罰金を課せられることがある。

なお、2014年(平成26年)7月19日から2020年3月31日までの期間限定で、自転車(原動機付を除く)の通行料金の無料化を実施している[10]。これは、無料化に伴う減収を地元自治体から成る「しまなみ海道自転車道利用促進協議会」が負担することによって実現され、スポンサー契約や、グッズの物販などによって賄われている。[11]

橋梁部だけしまなみ海道を利用し、そのほかの部分は一般道路を利用する。そのため、各橋を渡るたびに前後に設けられたスロープを通行することになる。

サイクリングルート

海上を自転車で渡ることができる珍しい道路であることから、サイクリストや自転車愛好家には特に人気の高いルートであり、地元住民だけでなく遠方からの自転車旅行者が多い[9]。各橋のたもとには、サイクリングロードの案内板や橋を渡った記念のスタンプが置かれてある[9]。また、尾道から今治までの間には、沿線の市町が運営する自由に相互の乗り捨てが可能なレンタサイクルのターミナルが13箇所設置されている[9]

その他、今治市役所本館・指定の旅館、ホテルなどに返却のみができる乗捨てポイントが設置されている。

生口島道路

生口島道路(いくちじまどうろ)は、広島県尾道市の生口島にある自動車専用道路(全長6.5 km)である。道路管理者は国土交通省。[12]

概要

  • 起点 : 尾道市瀬戸田町荻
  • 終点 : 尾道市因島洲江町
  • 延長 : 6.5 km
  • 規格 : 第1種第3級(自動車専用道路)
  • 設計速度 : 80 km/h
  • 道路幅員
  • 車線幅員 : 3.5 m
  • 車線数 : 暫定2車線(完成4車線)
  • 最高速度 : 70 km/h

無料区間の両端インターチェンジが有料区間と出入りできるハーフインターチェンジのため、無料区間のみの通行は出来ない。

西瀬戸自動車道の一部を構成するこの道路の完成によって、全線約60kmが自動車専用道路で結ばれた。大部分が暫定2車線による供用のため対面通行となっているが、渋滞することは少ない。

大島道路

大島道路(おおしまどうろ)は、愛媛県今治市の大島にある自動車専用道路(全長約6 km)である。道路管理者は国土交通省。[13]

概要

  • 起点 : 愛媛県今治市吉海町名
  • 終点 : 愛媛県今治市宮窪町宮窪
  • 全長 : 6.3 km
  • 規格 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 80 km/h(最高速度70km/h)
  • 道路幅員 : 22.0 m
  • 車線幅員 : 3.5 m
  • 車線数 : 暫定2車線(完成4車線)

無料区間の両端インターチェンジが有料区間と出入りできるハーフインターチェンジのため、無料区間のみの通行はできない。




注釈

  1. ^ 「しまなみ道」という誤記もポータルサイトや観光ガイド、個人ブログなどで少なからず見られる。※参考:「しまなみ街道」の検索結果 - Yahoo!ウェブ検索
  2. ^ しまなみ信用金庫(三原市)、しまなみ交流館しまなみ球場(共に尾道市)、しまなみ造船(今治市)など。また、広島市にはしまなみ債権回収(広島銀行系の債権回収会社)がある。廻鮮寿司店の店舗ブランドにもなっている。

出典

  1. ^ Welcome to しまなみ海道(2011年11月27日時点のアーカイブ
  2. ^ “瀬戸内の絶景と田舎の心” 6島にまたがるしまなみ海道の自転車旅行 米CNNも絶賛”. エキサイトニュース. エキサイト (2014年5月28日). 2017年1月6日閲覧。
  3. ^ 白戸太郎 (2014年8月25日). “しまなみ海道サイクリングの人気を探る”. 講談社公式ウェブサイト. 講談社. 2017年1月7日閲覧。
  4. ^ しまなみ海道サイクリング”. 尾道市ホームページ. 尾道市 (2012年8月2日). 2017年1月7日閲覧。
  5. ^ https://edition.cnn.com/travel/article/hiroshima-shimanami-kaido-cycling/
  6. ^ 瀬戸内しまなみ海道・国際サイクリング大会「サイクリングしまなみ」 (PDF) (2014年8月26日時点のアーカイブ
  7. ^ a b 広島県HP 広島県道路整備計画 2008(全県版) (PDF)
  8. ^ a b c d ロム・インターナショナル(編) 2005, p. 85.
  9. ^ a b c d ロム・インターナショナル(編) 2005, p. 86.
  10. ^ 「しまなみサイクリングフリー」の実施期間延長について - JB本四高速プレスリリース(2019年3月20日)
  11. ^ 【しまなみ海道サイクリングロード】募金・協賛のお願い しまなみ海道自転車道利用促進協議会広島事業本部
  12. ^ 事務所の案内|国土交通省 福山河川国道事務所
  13. ^ 松山河川国道事務所 平成27年度 道路概要図うら
  14. ^ 「しまなみ海道」、ミシュラン旅行版一つ星 - 日本経済新聞(2013年2月20日)、2013年2月20日閲覧。
  15. ^ 「スポーツ文化ツーリズムアワード2016」入選について
  16. ^ 「スポーツ文化ツーリズム国際シンポジウム」を初開催~「スポーツ文化ツーリズムアワード2016」大賞決定~
  17. ^ a b c d e f g 浅井建爾 2001, p. 227.
  18. ^ 浅井建爾 2001, p. 226.
  19. ^ a b 佐々木・石野・伊藤 2015, p. 112.




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