メルセデス・F1 W03
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/03/23 08:03 UTC 版)
メルセデス・F1 W03 (Mercedes F1 W03) は、メルセデスAMGが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。テクニカルディレクターのボブ・ベルらが開発を担当した。
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- ^ “メルセデスGP、2012年にむけて“フロントウイング Fダクト”を開発”. F1-Gate.com. (2011年10月19日) 2012年3月8日閲覧。
- ^ a b “メルセデスの発明、呼び名は"Wダクト"”. ESPN F1. (2012年2月22日) 2012年3月8日閲覧。
- ^ second wind (2012年2月25日). “ライバルも警戒 Wダクトでトップ3ねらうメルセデス(1/2)”. OCNスポーツ 2012年4月4日閲覧。
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- ^ ジェンソン・バトン、ダブルDRSの効果に疑問 - Topnews （2012年4月23日）2012年12月18日閲覧。
- ^ メルセデス式のダブルDRS、来季ルールで禁止 - ESPN F1（2012年9月28日）2012年12月18日閲覧。
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- ^ Mercedes F1 W03 - revised 'double DRS' system - Formula1.com（2012年9月2日）2012年12月18日閲覧。
- ^ Mercedes F1 W03 - passive 'double DRS' system - Formula1.com（20年11月4日）2012年12月18日閲覧。
- ^ 予選Q3でトップタイムを記録したが、前戦スペインGPで受けたペナルティーにより10グリッド降格。
- ^ ザウバー、決勝ペースでは2位との分析 - Topnews（2012年6月21日）2012年12月18日閲覧。
- ^ 問題箇所を明かすメルセデス - ESPN F1（2012年7月27日）2012年12月18日閲覧。
- ^ メルセデス「ダブルDRSにはマイナス要素もあった」 - オートスポーツweb（2012年11月14日）2012年12月18日閲覧。
- ^ 開発が不十分だったと振り返るハウグ - ESPN F1（2012年12月1日）2012年12月18日閲覧。
- ^ “メルセデスAMG F1 W03”. F1-Gate.com. (2012年2月21日) 2012年3月8日閲覧。
- ^ 世良耕太. “メルセデスAMG･ペトロナス･フォーミュラ･ワン･チーム マシン紹介”. STNGER 2012年3月8日閲覧。
[続きの解説]
「メルセデス・F1 W03」の続きの解説一覧
- 1 メルセデス・F1 W03とは
- 2 メルセデス・F1 W03の概要
- 3 スペック
「Mercedes F1 W03」の例文・使い方・用例・文例
- ミラージュF1という多目的戦闘機
- F1という,レース用自動車の分類
- F1という分類に属するレース用自動車
- スホイ30MK戦闘機は，同様の性能を持つ米国のF16戦闘機の価格の約50～60％しかかからない。
- しかし現在は，F1カーからレーシングカートまで，さまざまなレーシングカー用タイヤの開発責任者である。
- F1は自動車レースの最高峰とみなされています。
- 世界のトップドライバーのうち，選ばれたたった20人しかF1レースに出場できません。
- F1用タイヤと乗用車用タイヤとのもっとも大きな違いは，F1カーにはドライタイヤとウエットタイヤがあるということです。
- レースの最中，F1カーのタイヤはコースの状況に応じて交換されます。
- これは，F1カー１台のタイヤを交換するのに４，５秒しかかからないため，可能なのです。
- レース結果やテスト走行で得られたデータはF1用タイヤを開発するのに使われます。
- 今や有名なF1ドライバーである佐藤琢(たく)磨(ま)さんも，以前このチームのメンバーだったことがある。
- 今季F1遠征の第４戦となるサンマリノグランプリが４月21日から23日まで，イタリアのイモラで開催された。
- スーパーアグリF1チームが着実に前進
- スーパーアグリF1チームは，元F1ドライバーの鈴木亜(あ)久(ぐ)里(り)さんによって設立され，昨年デビューした。
- これが彼のF1での初優勝であり，経歴としてたった６戦目だった。
- 22歳５か月での優勝により，彼はF1史上４番目に若い優勝者となる。
- F1グランプリが富士スピードウェイで開催される
- フォーミュラワン(F1)のエンジンの爆音が富士山のふもとに戻ってきた。
- F1世界選手権日本グランプリが先日，静岡県にある富士スピードウェイで開催された。
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