金剛自動車
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金剛自動車株式会社（こんごうじどうしゃ）は、大阪府富田林市と南河内郡で営業していた、乗合バスとタクシーの事業者。
注釈
- ^ 金剛自動車の発表では、最終営業日の翌日ではなく、最終営業日を廃止日と位置付けている。
- ^ 金剛自動車からの発表では、最終営業日の翌日ではなく、最終営業日を廃止日と位置付けている。
- ^ a b 上ノ太子駅前停留所のみ羽曳野市に位置していた
- ^ 重複区間の運賃は南海バス側が金剛バスと同調させていたが、消費税増税により金剛バス側の方が高くなっていた。
- ^ なお、金剛山ロープウェイは2019年3月15日より耐震診断の結果を受けて運行休止。さらに2021年2月18日には千早赤阪村による運営を断念し、民間への譲渡などを模索しているが運行再開の目途は立っていない。
- ^ 水越峠の停留所・方転場は大阪府側にあるため、奈良県には入らない。
- ^ サバーファームへは富田林駅北口から無料送迎バスも運行されていたが、2021年3月末で廃止された。
- ^ 公式サイトの上ノ太子駅前発時刻表に、運行はないものの87号系統の表記があった。
- ^ 西工58MCまでのツーステップバスは異なる書体の表記だった。
- ^ 1501、1601、1602の3台
- ^ そのほかの車両はエアロスター-S、スペースランナーRAを除き、後部左側のみ横向きシート。エアロスター-S、スペースランナーRAは全席前向きシート。
- ^ MFBM車体は固定窓
- ^ かつて存在したエアロスターMも同様
- ^ 関西でスペースランナーAが新車導入されたのは高槻市交通部と金剛バスのみである。
- ^ 中型車はかつてエアロミディMKも1台在籍していた
- ^ 西工車体のほか、IKコーチのキュービックも導入された。
- ^ 当時の三菱名自（大江工場）製のエアロスターMは導入実績あり。
- ^ 2003年 - 2004年に導入された初期のワンステップバスは当初通常の払い出しナンバーだったが、2005年に希望ナンバーに変更された。
出典
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- ^ “令和5年度 第2回太子町地域公共交通会議”. 2023年10月29日閲覧。
- ^ “新たな交通サービスの開始について|千早赤阪村”. www.vill.chihayaakasaka.osaka.jp. 2023年12月11日閲覧。
- ^ “金剛バスの廃止にともなう新たな地域公共交通の運行が始まります”. 太子町 (2023年12月8日). 2024年2月6日閲覧。
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