富田林駅とは？わかりやすく解説

富田林駅
	駅南口（2015年12月）
	とんだばやし; Tondabayashi;
	◄O17 喜志 (2.3 km) (0.6 km) 富田林西口 O19►
所在地	大阪府富田林市本町18-17 北緯34度30分16.4秒東経135度36分4.6秒 / 北緯34.504556度東経135.601278度座標: 北緯34度30分16.4秒東経135度36分4.6秒 / 北緯34.504556度東経135.601278度
駅番号	O18
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	O 長野線
キロ程	5.7km（古市起点）; 大阪阿部野橋駅から24.0 km
電報略号	トン
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	11,227人/日; -2023年-
開業年月日	1898年（明治31年）4月14日
	テンプレートを表示

富田林駅（とんだばやしえき）は、大阪府富田林市本町にある、近畿日本鉄道（近鉄）長野線の駅。駅番号はO18。

歴史

1898年（明治31年）4月14日：河陽鉄道の古市 - 当駅間開通時に開業^[1]。
1899年（明治32年）5月11日：河陽鉄道の路線を河南鉄道が継承、同社の駅となる^[1]。
1902年（明治35年）3月25日：当駅 - 滝谷不動間延伸開業^[1]。
1919年（大正8年）3月8日：社名変更により大阪鉄道の駅となる^[1]。
1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、関西急行鉄道長野線の駅となる^[1]。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道長野線の駅となる^[1]。
1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置^[2]。
1981年（昭和56年）：北口開設。
1987年（昭和62年）10月25日：当駅から喜志駅まで複線化^[3]。複線区間において7両編成での運転を開始（ホーム有効長は8両編成分）。
1994年（平成6年）3月15日：8両運転開始^[4]。
2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始^[5]。
2013年（平成25年）3月：南口駅前広場整備工事が完成^[6]。南口バスターミナルなどが改修。

駅構造

富田林駅配線図

凡例

↑喜志駅

2

1

↓富田林西口駅

相対式2面2線の地上駅。古市方が複線、河内長野方が単線の行き違い駅でもある。駅の古市方・河内長野方両方に上下線間の交差渡り線がある。下り線の河内長野方に折り返し待機用の引上線があるが、踏切がある関係で有効長は5両分となっている。南北に駅舎・改札口があり上りホームへは北口、下りホームには南口が直結している。双方のホームは地下通路でつながっている。トイレは両ホームにあり、いずれも男女別の水洗式。ホーム有効長は8両分。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	O 長野線	下り	河内長野方面^[7]
2	O 長野線	上り	大阪阿部野橋方面^[7]

プラットホーム

特徴

駅設備・営業面

古市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
かつては当駅を管理駅として長野線の喜志駅 - 河内長野駅を管轄とする駅長が当駅に配置されていた。
特急券および定期券は専用の自動券売機にて購入可能^[8]であり、一部時期は窓口で購入が可能。

ダイヤ面

全定期旅客列車が停車しており、平日朝と夕方に大阪阿部野橋駅 - 当駅間の準急が概ね毎時2本、平日夕方に当駅始発の大阪阿部野橋行き急行が4本、平日夕方に当駅始発の古市行き普通が1本設定されている^[9]。

PL花火開催時（1953年 - 2019年迄）

8月1日に開催される教祖祭PL花火芸術では当駅が最寄り駅で、夕方16時から北口のバスロータリーなどを車両通行を禁止していた^[10]。終了直前の20時40分頃から地下通路を閉鎖して北口を古市・大阪阿部野橋方面、南口を河内長野方面専用の改札口にして、入場制限も行われている。

臨時改札口
北口ロータリー

利用状況

2023年11月7日における1日乗降人員は11,227人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

各年度特定日利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	近鉄	大阪府
1990年（平成02年）	11月06日	9,998	10,400	20,398		^{[大阪府 1]}
1991年（平成03年）	-					^{[大阪府 2]}
1992年（平成04年）	11月10日	10,115	10,528	20,643		^{[大阪府 3]}
1993年（平成05年）	-					^{[大阪府 4]}
1994年（平成06年）	-					^{[大阪府 5]}
1995年（平成07年）	12月05日	9,756	10,158	19,914		^{[大阪府 6]}
1996年（平成08年）	-					^{[大阪府 7]}
1997年（平成09年）	-					^{[大阪府 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	9,443	9,523	18,966		^{[大阪府 9]}
1999年（平成11年）	-					^{[大阪府 10]}
2000年（平成12年）	11月07日	9,079	9,358	18,437	^{[近鉄 1]}	^{[大阪府 11]}
2001年（平成13年）	-					^{[大阪府 12]}
2002年（平成14年）	-					^{[大阪府 13]}
2003年（平成15年）	11月11日	8,066	8,256	16,322	^{[近鉄 2]}	^{[大阪府 14]}
2004年（平成16年）	-					^{[大阪府 15]}
2005年（平成17年）	11月08日	8,355	8,359	16,714	^{[近鉄 3]}	^{[大阪府 16]}
2006年（平成18年）	-					^{[大阪府 17]}
2007年（平成19年）	-					^{[大阪府 18]}
2008年（平成20年）	11月18日	7,839	7,997	15,836		^{[大阪府 19]}
2009年（平成21年）	-					^{[大阪府 20]}
2010年（平成22年）	11月09日	7,565	7,664	15,229	^{[近鉄 4]}	^{[大阪府 21]}
2011年（平成23年）	-					^{[大阪府 22]}
2012年（平成24年）	11月13日	7,195	7,264	14,459	^{[近鉄 5]}	^{[大阪府 23]}
2013年（平成25年）	-					^{[大阪府 24]}
2014年（平成26年）	-					^{[大阪府 25]}
2015年（平成27年）	11月10日	6,737	7,031	13,768	^{[近鉄 6]}	^{[大阪府 26]}
2016年（平成28年）	-					^{[大阪府 27]}
2017年（平成29年）	-					^{[大阪府 28]}
2018年（平成30年）	11月13日	6,750	6,827	13,577	^{[近鉄 7]}	^{[大阪府 29]}
2019年（令和元年）	-					^{[大阪府 30]}
2020年（令和02年）	-					^{[大阪府 31]}
2021年（令和03年）	11月09日	5,509	5,473	10,982	^{[近鉄 8]}	^{[大阪府 32]}
2022年（令和04年）	11月08日	5,527	5,615	11,142	^{[近鉄 9]}	^{[大阪府 33]}
2023年（令和05年）	11月07日			11,227	^{[近鉄 10]}

駅周辺

駅北口側

パーフェクトリバティー教団本庁　
コノミヤ富田林店
エディオン富田林店
ジョーシン富田林店
国道170号(大阪外環状線)
富田林税務署
近畿労働金庫富田林支店

駅南口側

富田林寺内町 - 国の重要伝統的建造物群保存地区。
とんだばやしきらめきファクトリー - 市立の観光交流施設。4市町村コミバス（下記参照）の定期券売場も兼ねる。
富田林市立中央図書館
石川河川公園
富田林若松一郵便局
関西スーパー富田林駅前店
三井住友銀行富田林支店（旧河内銀行→住友銀行）
りそな銀行富田林支店（旧富田林銀行→野村銀行→大和銀行）
関西みらい銀行富田林支店
大阪府立近つ飛鳥博物館 - 4市町村コミバス・石川線「近つ飛鳥博物館前行き」に乗車。

学校

富田林市立

バス路線

南北にバスロータリーがある。南口からは金剛バスの事業廃止を受け2023年12月21日より引き継ぎの形で運行開始された4市町村コミバスが、北口からは近鉄バスの路線バスが発着。

南口

近鉄バス・南海バスの乗合バスおよび河南町・千早赤阪村の自家用有償旅客運送。近鉄バスと南海バスの運行便は交通系ICカードの利用が可能^[11]。停留所名は「富田林駅」。

金剛バス運行時代の南口バスロータリー完成までは、バスは南口駅舎脇に後退で入線し、同時に複数の行先が発車していく独特の方法をとっていた。のりばは行先別に4つに分かれていた（以前は5つに分かれていた）。

のりば	路線	運行事業者	系統・行先	備考
1	北大伴線	河南町	北大伴（楠町）
1	石川線	河南町	近つ飛鳥博物館前
2	千早線	南海バス・千早赤阪村	千早赤阪村立中学校前	一部は終点にて金剛登山口行（千早赤阪村営バス）に接続
3	河内線	河南町	河内（弘川寺前）
	白木線		東水分
	白木線		寺田	1日1本運行
	さくら坂循環線	近鉄バス・河南町	64番：さくら坂循環	河南町運行便は系統番号なし。夜2本はさくら坂4丁目止
4	東條線	南海バス	府立こんごう福祉センター循環	最終便はこんごう福祉センター止まり
4	東條線	近鉄バス	66番：甘南備	レインボーバスを活用して運行

北口

停留所名は「富田林駅前」。一般路線のほか、3番のりばからは金剛連絡所前へのレインボーバスが発着。

のりば	路線	担当	行先	備考
1	北野田線	松原	40番：北野田駅前	平日・土曜2本、休日1本運行。平尾西を経由
			44番：北野田駅前
			41番：河内松原駅前	平日・土曜夜1本、休日夜2本運行
2	金剛東団地線	八尾	35番：向陽台・藤沢台循環
			36番：向陽台・藤沢台循環	平日・土曜運行。PL病院正面玄関前を経由
			37番：PL病院正面玄関前	平日・土曜運行

当駅よりPL病院正面玄関前停留所まで乗車の場合は無賃であるが、標柱に備付の乗車証を取る必要がある（取り忘れると有料となる）。

通学バス

下記の各学校への直通通学バスが、北口直近から発着している。

桃山学院大学（南海バス 374V系統として運行） - 北口ロータリーを出た先に停留所を設置
利晶学園小学校
利晶学園大阪立命館中学校・高等学校
帝塚山学院泉ヶ丘中学校・高等学校

隣の駅

近畿日本鉄道

O 長野線

■急行・■準急・■普通

喜志駅 (O17) - 富田林駅 (O18) - 富田林西口駅 (O19)

1920年（大正9年）までは喜志駅と当駅の間に宮ノ前駅が存在した。のちに移設のうえ旭ヶ岡駅として再開業し1974年（昭和49年）に廃止された。

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
^ 「きょう19駅で使用開始近鉄定期券自動改札機」『交通新聞』交通協力会、1971年4月1日、2面。
^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、438頁。全国書誌番号:21906373。
^ “近鉄がダイヤ改正 3月15日伊勢志摩ライナー登場”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年1月25日)
^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。オリジナルの2020年8月1日時点におけるアーカイブ。2016年3月6日閲覧。
^ “市の概要”. 2020年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月1日閲覧。
^ ^a ^b “駅の情報｜富田林”. 近畿日本鉄道. 2021年7月17日閲覧。
^ “近畿日本鉄道｜駅の情報｜富田林”. www.kintetsu.co.jp. 2022年2月5日閲覧。
^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.232 - p.258・p.388 - p.413
^ “交通規制”. 2020年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月1日閲覧。
^ “4市町村コミバス　運行経路・運賃・運行のご案内”. 富田林市 (2023年12月21日). 2023年12月22日閲覧。

利用状況

^ 駅別一日乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道
^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府

近畿日本鉄道

^ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2002年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
^ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2004年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
^ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2007年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
^ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2013年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
^ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
^ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2016年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
^ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2019年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF)
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF)

大阪府統計年鑑

外部リンク

駅の情報｜富田林 - 近畿日本鉄道

[sone03-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。

[2] 「きょう19駅で使用開始近鉄定期券自動改札機」『交通新聞』交通協力会、1971年4月1日、2面。

[3] 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、438頁。全国書誌番号:21906373。

[4] “近鉄がダイヤ改正 3月15日伊勢志摩ライナー登場”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年1月25日)

[5] 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。オリジナルの2020年8月1日時点におけるアーカイブ。2016年3月6日閲覧。

[6] “市の概要”. 2020年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月1日閲覧。

[:0-7] “駅の情報｜富田林”. 近畿日本鉄道. 2021年7月17日閲覧。

[8] “近畿日本鉄道｜駅の情報｜富田林”. www.kintetsu.co.jp. 2022年2月5日閲覧。

[近鉄時刻表_20180317_南大阪-9] 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.232 - p.258・p.388 - p.413

[10] “交通規制”. 2020年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月1日閲覧。

[56] “4市町村コミバス　運行経路・運賃・運行のご案内”. 富田林市 (2023年12月21日). 2023年12月22日閲覧。

[Kintetsu-tokei-11] 駅別一日乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道

[Osaka-fu-tokei-12] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Kintetsu2000-23] “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2002年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。

[Kintetsu2003-27] “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2004年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。

[Kintetsu2005-30] “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2007年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。

[Kintetsu2010-36] “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2013年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。

[Kintetsu2012-39] “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。

[Kintetsu2015-43] “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2016年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。

[Kintetsu2018-47] “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2019年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。

[Kintetsu2021-51] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)

[Kintetsu2022-53] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF)

[Kintetsu2023-55] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF)

[Osaka-fu1991-13] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[Osaka-fu1992-14] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[Osaka-fu1993-15] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[Osaka-fu1994-16] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[Osaka-fu1995-17] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[Osaka-fu1996-18] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[Osaka-fu1997-19] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[Osaka-fu1998-20] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[Osaka-fu1999-21] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[Osaka-fu2000-22] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[Osaka-fu2001-24] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[Osaka-fu2002-25] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[Osaka-fu2003-26] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[Osaka-fu2004-28] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[Osaka-fu2005-29] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[Osaka-fu2006-31] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[Osaka-fu2007-32] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[Osaka-fu2008-33] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[Osaka-fu2009-34] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[Osaka-fu2010-35] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[Osaka-fu2011-37] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[Osaka-fu2012-38] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[Osaka-fu2013-40] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[Osaka-fu2014-41] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[Osaka-fu2015-42] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[Osaka-fu2016-44] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[Osaka-fu2017-45] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[Osaka-fu2018-46] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[Osaka-fu2019-48] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[Osaka-fu2020-49] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[Osaka-fu2021-50] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[Osaka-fu2022-52] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[Osaka-fu2023-54] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[統計 1]

[統計 2]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[近鉄 1]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[大阪府 13]

[近鉄 2]

[大阪府 14]

[大阪府 15]

[近鉄 3]

[大阪府 16]

[大阪府 17]

[大阪府 18]

[大阪府 19]

[大阪府 20]

[近鉄 4]

[大阪府 21]

[大阪府 22]

[近鉄 5]

[大阪府 23]

[大阪府 24]

[大阪府 25]

[近鉄 6]

[大阪府 26]

[大阪府 27]

[大阪府 28]

[近鉄 7]

[大阪府 29]

[大阪府 30]

[大阪府 31]

[近鉄 8]

[大阪府 32]

[近鉄 9]

[大阪府 33]

[近鉄 10]

[11]

富田林駅とは？わかりやすく解説

富田林駅

歴史

駅構造

のりば