運転の歴史
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/01 02:27 UTC 版)
1980年（昭和55年）3月16日 - 都営新宿線新宿駅 - 岩本町駅間開業。岩本町駅 - 京王多摩センター駅間で相互直通運転開始（都営車は笹塚駅まで）。 1987年（昭和62年）12月20日 - 京王車の乗り入れ区間を都営新宿線大島駅まで、都車の乗り入れ区間を京王多摩センター駅まで延長（その後、都営車の乗り入れ区間は相模原線の延伸と共に延長）。 1991年（平成3年）9月1日 - 京王車の乗り入れ区間を本八幡駅へ延長。 1992年（平成4年）5月28日 - 京王線新宿駅 - 橋本駅間の特急運転開始。 2001年（平成13年）3月27日 - 京王線新宿駅 - 橋本駅間の特急廃止、急行の運転開始。 2005年（平成17年）3月25日 - 平日朝ラッシュ時の新宿方面急行系列車がほぼすべて10両編成に統一され、また平日夜間時間帯の急行が増発された（詳細は後述）。 2006年（平成18年）9月1日 - 都営新宿線直通列車のほぼすべてが10両編成化され、相模原線内折り返し各駅停車もすべて8両編成化された（詳細は後述）。 2010年（平成22年）3月19日 - 日中の快速・各駅停車がすべて10両編成化される。 2013年（平成25年）2月22日 - ダイヤ改定により特急が復活し、通勤快速が区間急行に変更となる。 2015年（平成27年）9月25日 - ダイヤ改正により準特急を新設。 2018年（平成30年）2月22日 - ダイヤ改正により京王ライナーを新設。 2022年（令和4年）3月12日 - ダイヤ改正で準特急を廃止。
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