特東10号系統
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/08 19:21 UTC 版)
「京都市営バス醍醐営業所」の記事における「特東10号系統」の解説
四条烏丸 - 四条河原町 - 河原町五条 - 五条坂（ → ／ ←馬町← ）池田町 - 国道大塚 - 小山 - 岩屋神社前 - 名神山科 - 蚊ヶ瀬 - 北谷町 - 醍醐車庫前 沿革（東10号系統含む） 1965年1月：64号系統を新設する。新設時の経路は四条車庫前（現：四条御前通） - 四条河原町 - 河原町五条 - 五条坂 - 馬町 - 清閑寺前 - 川田道 - 国道大塚 - 国道音羽である。 1966年8月64甲号系統を新設する。新設時の経路は四条烏丸市バスセンター - （64号系統） - 国道音羽である。 64乙号系統を新設する。新設時の経路は山科車庫前 - 山科小野 - 大宅 - 国道大塚 - （64号系統） - 四条車庫前である。 1967年5月：64・64甲・64乙号系統の五条坂 → 馬町 → 清閑寺前を五条坂 → 池田町 → 清閑寺前に変更する。 1967年9月64乙号系統を64B号系統に系統番号を変更する。 64甲B号系統を新設する。新設時の経路は醍醐車庫前 - （64号系統） - 四条烏丸市バスセンターである。 1968年4月64乙号系統を新設する。新設時の経路は四条車庫前 - （64号系統） - 国道音羽 - 小山である。 64丙号系統を新設する。新設時の経路は四条烏丸市バスセンター - （64号系統） - 国道音羽 - 小山である。 1969年1月：64・64甲号系統の起終点を変更する。1969年10月：64B号系統を廃止する。 1969年10月：64甲号系統の国道音羽 - 国道大塚を醍醐車庫前 - 山科小野 - 山科バスストップ - 大宅 - 国道大塚に変更する。 1970年12月64号系統は、四条河原町 - 四条御前通を四条河原町 - 河原町三条 - 三条京阪南口（現：三条京阪前）に変更し、小山 - 国道音羽間を延長する。 64甲号系統は、四条河原町 - 四条烏丸市バスセンターを四条河原町 - 河原町三条 - 三条京阪南口に変更し、醍醐車庫前 - 大宅甲ノ辻間を廃止する。 1976年4月：64甲号系統を41号系統に統合し、廃止する。 1980年2月：若松町 - 三条京阪南口間を延長する。 1981年5月：東10号系統に系統番号を変更する。 1989年7月：若松町 - 四条河原町間を四条烏丸 - 四条河原町に変更する。1990年5月：特東10号系統を新設する。新設時の経路は四条烏丸 - （東10号系統） - 小山 - 岩屋神社前 - 名神山科 - 蚊ヶ瀬 - 北谷町 - 醍醐車庫前である。 1996年3月：東10号系統を特東10号系統に統合し、廃止する。 1997年10月：特東10号系統を廃止する。 概要 当系統は、醍醐地区から山科区音羽地区を経由して、四条河原町、四条烏丸を結ぶ路線であった。当初は三条京阪前・若松町発着（若松町 - 三条京阪前 - 河原町五条 - 国道大塚 - 小山）であったが、東山操車場が廃止となった1989年7月以降、四条烏丸発着（四条烏丸 - 四条河原町 - 河原町五条 - 国道大塚 - 小山）となった。1990年5月に入出庫を兼ねて醍醐車庫前まで延伸した特東10号系統が誕生した。1996年3月にすべての便が醍醐車庫前発着となり、すべてが特東10号系統（つまり、東10号系統は廃止）となった。狭隘区間が多かったため、東10号系統・特東10号系統とも、晩年は中型車を使用していた。
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