伊那新町駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/08 07:02 UTC 版)
| 伊那新町駅[* 1] | |
|---|---|
 駅舎（2023年3月） | |
| いなしんまち Ina-shimmachi | |
| ◄羽場 (1.8 km) (1.2 km) 宮木► | |
| 長野県上伊那郡辰野町大字伊那富[1]4552 | |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | CD 飯田線 |
| キロ程 | 193.4 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | イマ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 67人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1909年（明治42年）12月28日[* 2] |
| 備考 | 駅員無配置駅[1] 標高：719 m[1] |
伊那新町駅（いなしんまちえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字伊那富にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
歴史
- 1909年（明治42年）12月28日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）が松島（現・伊那松島） - 辰野（のちの西町）間で開業した際に、南新町停留場（みなみしんまちていりゅうじょう）として設置。
- 1923年（大正12年）
- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）が継承[3]。同時に駅に昇格し、伊那新町駅となる[1]。
- 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる[3]。
- 1966年（昭和41年）3月25日：飯田線輸送力増強のため列車交換駅に改修[1]。
- 1971年（昭和46年）
- 1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い無人駅化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[5]。
- 2019年（令和元年) ：当駅よりJR東日本中央本線辰野駅へ向けての遠隔案内放送が使用開始。
辰野駅構内で、当駅から列車が出発した旨を伝える内容が放送される。
- 2020年（令和2年）：JR東日本中央本線川岸駅の放送機器設備更新に伴い、川岸駅においても、辰野駅と同様の遠隔放送が流れるようになった。
- 2021年（令和3年）：当駅 - 辰野駅間でバス代行運転。当駅に全ての列車が止まる様になった。
駅構造
島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅[1]。下り線側（西側）に駅舎があり、上り線側とは羽場駅側にある構内踏切で連絡している。
伊那市駅管理の無人駅。駅舎は有人化時代に建てられたブロック造りのもので、出札口だった部分は板打ちされている[1]。駅舎内にトイレがあったが、老朽化とイタズラのため、封鎖中。取り壊される見込み。。
かつては、島式ホームでのタブレットの受け渡しのために1番線と2番線を通常とは逆向き（右側通行）で使用していた。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CD 飯田線 | 下り | 辰野方面[6] |
| 2 | 上り | 飯田・天竜峡方面[6] |
-
ホーム（2023年4月）
-
構内踏切（2023年4月）
利用状況
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
- 2007年度 - 87人
- 2010年度 - 61人
- 2011年度 - 68人
- 2012年度 - 67人
- 2013年度 - 69人
- 2014年度 - 74人
- 2015年度 - 82人
- 2016年度 - 79人[7]
- 2017年度 - 65人[8]
- 2018年度 - 67人[9]
駅周辺
国道153号線から細い脇道を少し東側に下った場所に駅は存在する。駅前は少数の民家が固まった集落で、駅舎の反対側は田圃が広がる。
- 荒神山スポーツセンター[1]
- たつのパークホテル
- 国道153号
- 天竜川
- ロートニッテン長野工場
- IHIターボ新町工場
バス路線
- 辰野町営バス（大石線：伊那新町駅前）
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l m 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、181頁。ISBN 9784784071647。
- ^ 停車場変遷大事典、113頁
- ^ a b c d e 停車場変遷大事典、111頁
- ^ “「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月24日)
- ^ 曽根悟（監修）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
- ^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
- ^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
- ^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。
参考文献
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連項目
豊橋 - 船町 - 下地 - （平井信号場） - 小坂井 - 牛久保 - 豊川 - 三河一宮 - 長山 - 江島 - 東上 - 野田城 - 新城 - 東新町 - 茶臼山 - 三河東郷 - 大海 - 鳥居 - 長篠城 - 本長篠 - 三河大野 - 湯谷温泉 - 三河槙原 - 柿平 - 三河川合 - 池場 - 東栄 - 出馬 - 上市場 - 浦川 - 早瀬 - 下川合 - 中部天竜 - 佐久間 - 相月 - 城西 - 向市場 - 水窪 - 大嵐 - 小和田 - 中井侍 - 伊那小沢 - 鶯巣 - 平岡 - 為栗 - 温田 - 田本 - 門島 - 唐笠 - 金野 - 千代 - 天竜峡 - 川路 - 時又 - 駄科 - 毛賀 - 伊那八幡 - 下山村 - 鼎 - 切石 - 飯田 - 桜町 - 伊那上郷 - 元善光寺 - 下市田 - 市田 - 下平 - 山吹 - 伊那大島 - 上片桐 - 伊那田島 - （大沢信号場） - 高遠原 - 七久保 - 伊那本郷 - 飯島 - 田切 - 伊那福岡 - 小町屋 - 駒ケ根 - 大田切 - 宮田 - 赤木 - 沢渡 - 下島 - 伊那市 - 伊那北 - 田畑 - 北殿 - 木ノ下 - 伊那松島 - 沢 - 羽場 - 伊那新町 - 宮木 - 辰野（ - 川岸 - 岡谷 >>茅野・塩尻・松本方面） |
固有名詞の分類
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