ハトヴァン - ミシュコルツ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ/ニーレジハーザ線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/01 23:54 UTC 版)
| ハンガリー国鉄 | |
|---|---|
|
|
| 路線番号 | 80 |
| 路線総延長 | 266 km |
| 軌間 | 1435 mm |
| 電圧 | 25000 V（交流） |
| 最高速度 | 120 km/h |
ハトヴァン - ミシュコルツ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ/ニーレジハーザ線（ハンガリー語: Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely/Nyíregyháza-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は80。ブダペストとミシュコルツ、ニーレジハーザ、コシツェを結ぶ路線である。
2017年以前は、100号線の支線が、80号線の支線となっていた。
運行形態[1]
ブダペスト近郊についてはブダペスト - ハトヴァン線の項目を参照。
特急(IC)
下記5系統に分かれる。
- トカイ号： ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - セレンチ - ニーレジハーザ - デブレツェン - ブダペスト西駅
- 2時間に1本の運行。セレンチ以東は100号線に直通する。フュゼシャボニに停車し、メゼーケヴェシュドを通過するが、夜間の東行1本はメゼーケヴェシュドにも停車する。
- 過去の運行形態
- トカイ号： ミシュコルツ・ティサイ → セレンチ → ニーレジハーザ → デブレツェン → ブダペスト西駅
- ゼンプレーン号： ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ
- 2時間に1本の運行。ミシュコルツ以西はヘルナード号と併結する。フュゼシャボニを通過し、メゼーケヴェシュドに停車する。
-
過去の運行形態
- 2019年以前は、日曜日の西行片道1本を除き、ブダペスト - ミシュコルツ間の運行であった。夏季は全列車ミシュコルツ以西の運行であった。フュゼシャボニとセレンチ以東の各駅に停車し、ハトヴァンとメゼーケヴェシュドを通過していた。愛称名は、西行の片道1本のみが「ゼンプレーン」号で、他の便はそれぞれ個別の愛称名であった。
- 2019年末に、金曜日に限り東行片道1本（「シャヨー」号）がシャートラヤウーイヘイまで延伸した。この時、セレンチ以東も急行運転する様になった。メゼーゾンボル、セギ、エルデーベーニェ、ボドロゴラシは通過となった。
- 2020年末に、愛称名が「ゼンプレーン」に統一され、シャートラヤウーイヘイまで2時間に1本の運行となった。メゼーケヴェシュド、エルデーベーニェ、ボドロゴラシ停車となり、フュゼシャボニは通過となった。
- 2023年度より、ハトヴァン停車となった。
- ヘルナード号： ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - コシツェ
- ボルショド号： ブダペスト東駅 → ミシュコルツ・ティサイ
- 一日1本の運行。フュゼシャボニ、メゼーケヴェシュドの両方に停車する他、ニェークラードハーザにも停車する。
- 2020年末に運行を開始した。
- 過去の運行系統
- フュゼール号： ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ
- 2019年以前は、金曜日の東行のみ運行していた。夏季運休であった。セレンチ以西は、デブレツェン方面の列車（トカイ号）に併結されていた。フュゼシャボニに停車し、メゼーケヴェシュドを通過していた。
-
- 2019年末に、運休となった。翌2020年秋以降、上下とも毎日運行、セレンチ以東はオラスリスカとシャーロシュパタクを除き通過となった。
- 2020年末に、西行に限り、デブレツェン方面発の列車との併結を解除した。
- 2022年7月以降運行休止[5]。
- フュゼール号： ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ
快速(IR)
- アグリア号（IR87系統）： ブダペスト東駅 - フュゼシャボニ - エゲル
- 1時間に1本の運行。フュゼシャボニ以北は87号線に直通する。
- 2020年夏以前は、2時間に1本の運行で、また特急(O)として運行していた。フュゼシャボニ以西は、シャートラヤウーイヘイ発着の区間特急（フュゼシャボニ以西はIRと同じ、以東は各駅停車）も4時間に1本運行していた。
- ミシュコルツ・ティサイ → ブダペスト東駅
- 一日1本の運行。カール・カーポルナとヴァーモシュジェルクを通過する。
- 2020年末に運行を開始した。当初は特急(IC)「ボルショド」号として運行していたが、2023年度より快速(IR)に格下げとなった他、愛称名無しとなった。
区間特急(S)
- ティサトー号： ブダペスト - フュゼシャボニ - ミシュコルツ 【夏季、および秋季休日運行】
- 夏季を中心に、一日1往復の運行。フュゼシャボニ以東は108号線に直通する。快速(IR)相当の停車駅だが、ヴァーモシュジェルクとカール・カーポルナを通過する。
- 2021年に運行を開始した。2022年度以前は、ハトヴァンを通過していた他、種別もエクスプレス(Ex)であった。
快速(Ex)
- シャヨー号： カジンツバルチカ → ブダペスト 【日曜運行】
普通
下記3系統に分かれる。
- （ブダペスト東駅 - ）ヴァーモシュジェルク - フュゼシャボニ
- 2時間に1本の運行。大半はヴァーモシュジェルク止まりであるが、早朝・深夜にはブダペストまで運行される列車もある。
- 2022年度以前は、日中に4時間間隔が空く時間帯もあった。
- ブダペスト → ミシュコルツ
- 一日1本の運行。フュゼシャボニ - ミシュコルツ間は、快速相当の停車駅となる。
- 2022年度以前は、カラーチョンドとルダシュを通過していた一方、ナジュート以東は各駅停車であった。
- ミシュコルツ → ブダペスト
- 一日1本のみの運行。途中、カール・カーポルナからヴァーモシュジェルクまでノンストップ。
-
過去の運行形態
- 2017年以前は特急(Gy)として運行して、ニーレジハーザ→ハトヴァン間で運行していた。ミシュコルツ以東は特急停車駅のみに停車し、セレンチ以東は100号線から直通していた。休日のみ、ブダペスト発着であった（ハトヴァン以西はアソード、ゲデッレーに停車）。
- 2017年末に区間特急(S)格下げとなった。
- 2018年末に、休日のみ特急(Gy)として運行する様になった。
- 2020年夏に、ハトヴァン以西が休止され、通年区間特急(S)として運行する様になった。
- 2022年度以降休止。ミシュコルツ以東は特急(IC)に、以西は普通に置き換えられた。
- 2023年度より、ブダペストまで運行する様になった。
- フュゼシャボニ - セレンチ - ニーレジハーザ
- 1時間に1本の運行だが、一部はミシュコルツやセレンチで分割されている。セレンチ以東は100号線に直通する。
-
過去の運行形態
- 2020年夏以前は、一部（4時間に1本相当）がブダペスト - シャートラヤウイーヘイ間の区間特急(S)として運行していた。この列車は、フュゼシャボニ以東は各駅に停車していた一方、以西の停車駅は現在の快速(IR)と同じであった。他の普通列車は4時間サイクルに2-3本の運行で、大部分はミシュコルツで系統が分断されていた他、4時間サイクルでニーレジハーザ直通は2本、残りはシャートラヤウイーヘイに直通していた。
- 2020年秋は、区間特急(S)がフュゼシャボニ発着の普通に格下げとなった他、シャートラヤウーイヘイ発着列車はフュゼシャボニ - ミシュコルツの列車の一部と統合され、フュゼシャボニまで運行する様になった。
- 2020年末に、1時間に1本の運行となり、大部分がフュゼシャボニ - ニーレジハーザの運行となった。シャートラヤウーイヘイ方面への直通列車は特急(IC)に代替された。
- セレンチ - シャートラヤウーイヘイ
- 2時間に1本の運行。
過去の運行種別
駅一覧
以下では、ハンガリー国鉄80号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、ブダペスト近郊についてはブダペスト - ハトヴァン線の項目を参照。
ハトヴァン - シャートラヤウーイヘイ間
- 種別
- IC：特急
- O：特急
- S：急行
- Ex：快速
- Sz：普通
- 停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：大部分停車、一部通過
- ○印：大部分通過、一部停車
- ｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | IC | IR | Ex | Sz | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 | ブダペスト東駅 | 0 | ■ | ■ | ■ | ■ | 1号線（ミュンヘン方面）、40号線（ペーチ方面） |
ブダペスト市 | ||
| この間の各駅はブダペスト - ハトヴァン線の項目を参照。 | ||||||||||
| ハトヴァン駅 | 67 | ■ | ■ | ○ | ■ | 81号線（ショモシュケーウーイファル方面）、82号線（ソルノク方面） | ヘヴェシュ県 | ハトヴァン郡 | ||
| ホルト・チャーニ駅（休止中） | (77) | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | |||||
| ヴァーモシュジェルク駅 | 20 | 87 | ｜ | ● | ○ | ■ | 85号線（ジェンジェシュ方面）、86号線（ソルノク方面） | ジェンジェシュ郡 | ||
| アダーチ駅 | 4 | 91 | ｜ | ○ | ｜ | ● | ||||
| カラーチョンド駅 | 6 | 97 | ｜ | ○ | ｜ | ● | ||||
| ルダシュ駅 | 4 | 101 | ｜ | ○ | ｜ | ● | ||||
| ナジュート駅 | 5 | 106 | ｜ | ○ | ｜ | ● | フュゼシャボニ郡 | |||
| カール・カーポルナ駅 | 7 | 113 | ｜ | ● | ○ | ■ | 102号線（キシューイサールラーシュ方面） | |||
| フュゼシャボニ駅 | 12 | 125 | ◐ | ■ | ○ | ■ | 87号線（エゲル方面）、108号線（デブレツェン方面） | |||
| シハロム駅 | 6 | 131 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ||||
| メゼーケヴェシュド駅 | 7 | 138 | ◑ | ■ | ○ | ■ | ボルショド・アバウーイ・ゼンプレーン県 | メゼーケヴェシュド郡 | ||
| メゼーケヴェシュド上駅 | 2 | 140 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ||||
| メゼーケレステシュ・メゼーニャーラード駅 | 7 | 147 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ||||
| チンチェ駅 | 9 | 156 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ||||
| エメード駅 | 6 | 162 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ミシュコルツ郡 | |||
| ニェークラードハーザ駅 | 7 | 169 | ○ | ■ | ○ | ■ | 89号線（ティサウーイヴァーロシュ方面）、92号線（カズィンツバルツィカ方面） | |||
| ミシュコルツ・ティサイ駅 | 13 | 182 | ■ | ■ | ■ | ■ | 92号線（オーズド方面）、94号線（トルナナーダスカ方面） | |||
| フェルセージョルツァ駅 | 5 | 187 | ｜ | ■ | 90号線（ヒダシュネーメティ方面） | |||||
| ヘルナードネーメティ・ベーチ駅 | 10 | 197 | ｜ | ■ | ||||||
| ティサルーツ駅 | 5 | 202 | ｜ | ■ | セレンチ郡 | |||||
| タクタハルカーニ駅 | 9 | 211 | ｜ | ■ | ||||||
| タクタサダ駅 | 3 | 214 | ｜ | ■ | ||||||
| セレンチ駅 | 6 | 220 | ■ | ■ | 98号線（アバウーイサーントー方面） | |||||
| メゼーゾンボル駅 | 5 | 225 | ｜ | ■ | 100号線（デブレツェン方面） | |||||
| ボドログケレストゥール駅 | 7 | 232 | ■ | ■ | トカイ郡 | |||||
| セギ駅 | 4 | 236 | ｜ | ■ | ||||||
| エルデーベーニェ駅 | 2 | 238 | ■ | ■ | ||||||
| オラスリスカ・トルチヴァ駅 | 6 | 244 | ■ | ■ | シャーロシュパタク郡 | |||||
| ボドロゴラシ駅 | 6 | 250 | ■ | ■ | ||||||
| シャーロシュパタク駅 | 6 | 256 | ■ | ■ | ||||||
| シャートラヤウーイヘイ駅 | 10 | 266 | ■ | ■ | シャートラヤウーイヘイ郡 | |||||
出典
- ^ 2016-2017. évi menetrend
- ^ ダーリア、ヤーズミン、カミッラ、ロージャ、トゥリパーンの5つの愛称が設定されていた。
- ^ ホッロー、パーヴァ、リゴー、コーチャグ、ヴェールチェの5つの愛称が設定されていた。
- ^ 2021-2022. évi vasúti menetrend – 1. sz. módosítás - Érvényes 2022. április 3-tól.
- ^ 2022-2022. évi vasúti menetrend – rendkívüli módosítás – Érvényes 2022. július 1-től.
- ^ 2022 – 2023. évi vasúti menetrend – 1. sz. módosítás – Érvényes: 2023. április 2-től
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「ハトヴァン - ミシュコルツ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ/ニーレジハーザ線」の例文・使い方・用例・文例
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- 政府による現在のポリシ-ミックスは国家経済が望ましい方向へと進むのに役立っているようだ。
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